Defecțiuni ale generatorului principal și cum să le remediați (VAZ-2109)

Următoarele sunt defecțiunile pe care proprietarul mașinii le poate detecta și corecta independent. Lucrări legate de dezasamblarea generatorului (înlocuirea unității redresorului), este recomandat să efectuați aceste sarcini la o stație de service, dar chiar și pasionații de mașini cu experiență le pot face.

La verificarea generatorului, precum și la operarea vehiculului, este necesar să urmați o serie de reguli simple pentru a nu deteriora generatorul:

• nu permiteți generatorului să funcționeze cu bateria deconectată de la borna "30" a generatorului. Fără baterie, supratensiunile periculoase apar în sistemul electric al vehiculului atunci când orice consumator electric este deconectat. Aceste supratensiuni pot deteriora echipamentele electronice ale vehiculului, inclusiv regulatorul de tensiune și supapele redresoare ale generatorului;
• nu verificați performanța generatorului "pentru o scânteie" chiar și prin conectarea scurtă a clemei "30" a generatorului la "pământ". În acest caz, un curent semnificativ trece prin supape și acestea se deteriorează. Tensiunea generatorului poate fi controlată numai cu un voltmetru;
• "Minusul" bateriei trebuie să fie întotdeauna conectat la "pământ", iar "plusul" trebuie conectat la borna "30" a generatorului. Conectarea incorectă (inversă) a bateriei va provoca imediat trecerea unui curent crescut prin supapele generatorului și acestea vor eșua;
• nu verificați supapele cu o tensiune mai mare de 12 V sau cu un megaohmmetru, deoarece are o tensiune prea mare pentru supape și acestea se vor sparge în timpul testului (va avea loc un scurtcircuit). Când verificați izolarea cablurilor electrice cu un megaohmmetru, este necesar să deconectați toate firele de la generator;
• este necesar să deconectați toate firele de la generator și de la baterie atunci când sudați electric orice părți ale corpului.

Este necesar să verificați circuitele și componentele echipamentelor electrice și să remediați problemele cu motorul care nu funcționează și bateria deconectată.

Indicatorul luminos nu se aprinde când contactul este cuplat

În acest caz, se pot observa două cazuri.

a) Instrumentele de control funcționează și voltmetrul indică tensiune normală când motorul este pornit.

Cauzele defecțiunii și modalități de a o elimina:

• lampa de control s-a ars sau există o întrerupere a circuitului de alimentare a lămpii de control. Scoateți grupul de instrumente și verificați becul. Înlocuiți lampa arsă. Dacă lampa este în stare bună, verificați fiabilitatea contactului dintre bornele soclului lămpii și tabloul de bord și, de asemenea, verificați starea și fiabilitatea conexiunii firului maro cu o dungă albă care conectează grupul de instrumente la blocul de montaj.

b) Dispozitivele de control nu funcționează.

Cauzele defecțiunii și modalități de a o elimina:

• siguranța #5 din blocul de montaj s-a ars. Verificați și înlocuiți siguranța arsă;
• întreruperea circuitului de alimentare cu energie a grupului de instrumente. Verificați starea și fiabilitatea conexiunii dintre firele portocalii și portocalii cu o bandă albastră care conectează grupul de instrumente la blocul de montaj.

Lampa de control se aprinde după pornirea motorului

Acul voltmetrului se află în zona roșie de la începutul scalei. După apăsarea și eliberarea pedalei de accelerație, lampa de control se stinge și voltmetrul indică tensiune normală.

Defecțiunea este că generatorul nu este excitat la turații scăzute ale motorului din cauza dezlipirii rezistențelor suplimentare 4 (vezi fig. 98) în blocul de montaj. Dacă blocul de montare este produs intern, atunci scoateți-l, dezasamblați-l și lipiți rezistențele deslipite pe placa de circuit imprimat. Bloc de asamblare fabricat de SFRY, design neseparabil. Nu poate fi reparat și trebuie înlocuit cu unul nou.

Generator de joasă tensiune

Acul voltmetrului se află în zona roșie la începutul scalei când motorul funcționează sau se deplasează treptat spre începutul scalei. Există două opțiuni posibile aici.

a) Indicatorul luminos este aprins.

Cauzele defecțiunii și modalități de a o elimina:

• alunecarea curelei de transmisie a alternatorului. Reglați tensiunea curelei;
• circuit deschis sau scurtcircuit ("defecțiune") în diodele 14 (vezi fig. 98), care alimentează înfășurarea de excitație. Verificați dacă există diode sparte (bidirectional) puteți folosi diagrama din fig. 100. În acest caz, este necesar să deconectați firele de la generator, precum și firul de la borna "B" a regulatorului de tensiune. Dacă lampa 2 este aprinsă, atunci una dintre diode este spartă. Găsiți o diodă "ruptă", precum și o diodă cu un circuit deschis (impermeabil la curent în ambele sensuri) este posibil, dar numai prin dezasamblarea generatorului, scoaterea blocului redresor și verificarea fiecărei diode separat. Înlocuiți dioda deteriorată;
• regulatorul de tensiune este deteriorat. Scoateți regulatorul de tensiune cu suportul periei și verificați-l conform diagramei din Fig. 101. Conectați sursa de alimentare 1 la bornele "B", "B" și la "împământarea" regulatorului, mai întâi cu o tensiune de 12 V, apoi 15...16 V. Dacă regulatorul este în stare bună de funcționare, atunci în primul caz lampa 3 ar trebui să se aprindă, iar în al doilea caz ar trebui să se stingă. Dacă lampa se aprinde în ambele cazuri, atunci există o defecțiune a regulatorului. A. Dacă nu se aprinde în ambele cazuri, atunci fie există o întrerupere a regulatorului, fie nu există contact între bornele periilor și regulatorul de tensiune. Pentru a restabili contactul, curățați bornele periilor și ale regulatorului de tensiune. Înlocuiți regulatorul deteriorat;
• spargerea uneia sau mai multor supape ale unității redresorului. O supapă ruptă poate fi detectată numai prin dezasamblarea generatorului și verificarea separată a fiecărei supape din unitate. Înlocuiți unitatea redresorului cu supape deteriorate cu una nouă;
• scurtcircuit ("defecțiune") în supapele negative ale unității redresoare sau scurtcircuit al înfășurării statorului la masă. O puteți verifica folosind diagrama din Fig. 102, b. "Minusul" bateriei 1 este conectat la "masa" generatorului, iar "plusul" prin lampa 2 la orice șurub care fixează unitatea redresorului. Dacă lampa 2 este aprinsă, atunci fie supapa negativă este ruptă, fie înfășurarea statorului este scurtcircuitată la masă. Pentru a determina în mod specific cauza, dezasamblați generatorul și verificați cu un ohmmetru dacă înfășurarea statorului este scurtcircuitată la masă și verificați separat supapele negative ale unității redresoare. Dacă înfășurarea este scurtcircuitată la masă, statorul generatorului este înlocuit, iar dacă supapele negative sunt rupte, unitatea redresorului este înlocuită;
• circuit deschis sau scurtcircuit între tururi în înfăşurarea statorului. O întrerupere poate fi detectată prin verificarea fiecărei înfășurări de fază a statorului cu un ohmmetru după dezasamblarea generatorului, iar un scurtcircuit între tururi poate fi detectat numai cu un dispozitiv special la o stație de service. Înlocuiți statorul cu înfășurare deteriorată;
• scurtcircuit la masă a bornelor înfășurării de excitație a generatorului. Pentru a verifica, scoateți regulatorul de tensiune și utilizați un ohmmetru sau o lampă și o baterie pentru a verifica rezistența dintre inelul de contact al rotorului și masă. Eliminați scurtcircuitul sau înlocuiți rotorul generatorului.

b) Lampa de control nu se aprinde.

Cauzele defecțiunii și modalități de a o elimina:

• nu există contact între bornele regulatorului de tensiune și bornele periei. Scoateți regulatorul de tensiune cu suportul periei, deconectați-le și curățați bornele periilor și regulatorul de tensiune;
• uzura sau lipirea periilor, oxidarea inelelor colectoare ale rotorului. Scoateți suportul periei cu regulatorul de tensiune din generator și verificați dacă periile se mișcă liber în suportul periei. Dacă periile sunt uzate (proeminența periei mai mică de 5 mm), apoi înlocuiți suportul periei cu perii. Ștergeți inelele de contact cu o cârpă înmuiată în benzină, iar dacă sunt arse grav, curățați-le cu șmirghel cu granulație fină;
• regulatorul de tensiune este deteriorat. Verificați regulatorul conform metodei descrise mai sus folosind diagrama prezentată în Fig. 101. Înlocuiți regulatorul de tensiune deteriorat;
• firul a fost deconectat de la borna "B" a suportului periei. Verificați, conectați firul;
• circuit deschis între mufa generatorului "61" și blocul de montaj. Generatorul nu este excitat deoarece curentul de la baterie nu trece la înfășurarea de excitație. Pentru a verifica, conectați mufa "61" cu un fir separat la borna "30" a generatorului sau la borna "plus" a bateriei și porniți motorul. Dacă voltmetrul arată tensiune normală, atunci firul maro cu o bandă albă care conectează mufa generatorului "61" la blocul de montare este deteriorat. Verificați firul și conexiunile acestuia, înlocuiți firul deteriorat;
• scurtcircuit ("defecțiune") în supapele pozitive ale unității redresoare. Puteți verifica folosind diagrama (figura 102, a). borna pozitivă a bateriei este conectată prin intermediul lămpii 2 la borna 30 a generatorului, iar borna negativă este conectată la orice șurub care fixează unitatea redresorului. Dacă lampa 2 se aprinde, atunci una dintre supapele pozitive este ruptă și unitatea redresorului trebuie înlocuită;
• lipirea cablurilor înfăşurării de excitaţie de la inelele colectoare. Scoateți regulatorul de tensiune și verificați rezistența dintre inelele de contact cu un ohmmetru. În caz de rupere, lipiți bornele înfășurării la inelele de contact sau înlocuiți rotorul generatorului.

Tensiunea generatorului este mai mare decât în mod normal

Acul voltmetrului se află în zona roșie de la capătul scalei când motorul funcționează.

Cauza defecțiunii este deteriorarea regulatorului de tensiune. Verificați-l conform metodei de mai sus și diagramei din Fig. 101. Înlocuiți regulatorul de tensiune deteriorat.

Zgomot crescut al generatorului

Cauzele defecțiunii și modalități de a o elimina:

• slăbirea piuliței de montare a scripetei generatorului. Strângeți piulița;
• deteriorarea rulmenților generatorului. Dezasamblați generatorul și înlocuiți rulmenții deteriorați;
• scurtcircuit între tururi sau scurtcircuit la masă al înfășurării statorului, scurtcircuit într-una dintre supapele unității redresoare. Acest lucru creează un "urlăit" caracteristic de la generator. Verificați statorul și unitatea redresorului așa cum este descris mai sus.