Отстранете вилицата 11 (вижте Фиг. 110) на задвижването за освобождаване на съединителя и от водещата втулка на предния капак на скоростната кутия, съединителя 10, заедно с лагера 13 и свързващата пружина.
Свалете корпуса на съединителя с уплътнението и предния капак на трансмисията (заедно с масленото уплътнение и пружинната шайба) и развийте превключвателя на светлините за заден ход. След това извадете задвижването на скоростомера с уплътнението.
След като развиете закрепващия болт на превключвателната вилка на III и IV предавки, като преместите вилиците, включете всеки две предавки едновременно. Това предотвратява въртенето на валовете и позволява последващи операции по разглобяване.
Отстранете задържащия пръстен от края на изходящия вал, след това, след като разгънете заключващата шайба, развийте гайката на гъвкавия съединителен фланец на няколко оборота, за да преместите центриращия пръстен, и затегнете отново гайката. С екстрактор A.40006/1 с теглич A.40005/4 отстранете от края на вторичния вал центриращия пръстен на гъвкавия съединител на карданния вал, уплътнението на центриращия пръстен на еластичния съединител.
Развийте гайката и свалете фланеца на еластичния съединител с теглич A.40005/3/9B/9C, след което свалете задния капак на скоростната кутия, като развиете винта на ограничителя на напречния ход на лоста и преместите скоростния лост на вдясно, освободете го от прътите за превключване на скоростите.
Премахване:
- от вторичния вал, задния лагер и задвижващата предавка на скоростомера;
- от реверсивния прът, вилка с дистанционна втулка;
- с ос за заден ход;
- с преден вал за заден ход, зъбно колело и пружинна шайба;
- от вторичния вал, задържащия пръстен на задвижваното зъбно колело за заден ход, натискане на пружинната шайба с дорника 41.7816.4069 (фиг. 117), за да се освободи натоварването от задържащия пръстен;
- задвижвана предавка и пружинна шайба.
С помощта на фигурни дорници (като отвертки) и перфоратори натиснете предните и задните лагери на междинния вал от корпуса на скоростната кутия и ги извадете от корпуса.
Отстранете капака на скобите, а от картера - пръта на вилката за заден ход и пръта на вилката на III и IV предавка. След като развиете болта за закрепване на щепсела за превключване на I и II трансфери, извадете пръта и щепсела за превключване на I и II трансфери. Когато изваждате пръчките, отстранете едновременно и трите блокиращи крекера.
Отстранете задържащата плоча на лагера на междинния вал и вала на празния ход на заден ход. Развиването на винтовете, закрепващи фиксиращата плоча на междинния лагер на вторичния вал, се извършва с ударна отвертка. Отстранете входящия вал заедно с лагера и синхронизиращия пръстен и отстранете игления лагер от предния край на изходящия вал.
Избийте вторичния вал от междинния лагер, отстранете междинния лагер и отстранете модула на вторичния вал със зъбни колела, съединители и синхронизиращи пръстени от картера. След това отстранете съединителя на синхронизатора на III и IV предавки от вала.
Когато разглобявате входящия вал, отстранете задържащите и блокиращите пръстени и пружината на синхронизатора от задния край; след като монтирате вала върху пресата и изстискате пружинната шайба с дорника 41.7816.4069, отстранете задържащия пръстен, а след това пружинната шайба и лагера.
Когато разглобявате вторичния вал (фиг. 118), отстранете от задната страна на вала предавката 22 на 1-ва предавка с втулката 23, главината 16 с плъзгащия съединител 17 на превключването на 1-ва и 2-ра предавки, зъбно колело 11 на 2-ра предавка заедно с блокиращия пръстен 14 на синхронизатора, монтирайте вторичния вал с дорник 41.7816.4069 (4 - фиг. 119) на пресата, поставете опорните полупръстени 1 под зъбното колело на III предавка и, натискайки поансона 3 през дорника на пружинната шайба, отстранете задържащия пръстен 5 с клещи, след това пружинната шайба 2, главината на плъзгащия се съединител за превключване на III и IV предавки и трета предавка.
Фиг. 118. Подробности за изходящия вал:
1, 5, 15, 18, 27, 35 - задържащи пръстени; 2, 26 - пружинни шайби; 3, 16 - главини на синхронизатора; 4, 17 - съединители на синхронизатора; 6, 14, 19 - блокиращи пръстени на синхронизатора; 7, 13, 20 - пружини на синхронизатора; 8, 12, 21 - шайби; 9, 11, 12 - предавки, съответно, III, II и I предавки; 10 - вторичен вал; 23 - втулка на 1-ва предавка; 24, 29 - лагери; 25 - задна предавка; 28 - задвижваща предавка на скоростомера; 30 - кутия за пълнене; 31 - фланец на еластичен съединител; 32 - гайка; 33 - уплътнител; 34 - центриращ пръстен.
Когато разглобявате скоростния лост и задния капак, отстранете маншета 19 (фиг. 120), капака 20 на лоста, след това задържащия пръстен 14, шайбата 13, пружината 12 и сферичната шайба 11. Развийте закрепването на фланеца гайки 16, разкачете пружината на лоста 3 от ухото на болта 1 и отстранете лоста заедно с фланеца, опората 10 и чашата 5.
Фиг. 120. Части на скоростния лост:
1 - болт на възвратната пружина; 2, 7, 13 - шайби; 3 - изтегляща пружина; 4, 6, 15 - уплътнения; 5 - направляваща чаша; 8 - ограничителен болт; 9 - скоростен лост; 10 - сачмен лагер; 11 - сферична шайба; 12 - пружина; 14 - задържащ пръстен; 16 - фланец; 17 - пружинна шайба; 18 - гайка; 19 - маншет; 20 - вътрешен капак; 21 - прът на лоста; 22 - дръжка; 23 - упорна подложка; 24, 26 - еластични втулки; 25 - дистанционна втулка; 27 - заключваща втулка.