Колесни цилиндри
1. Проверете чистотата на челата на цилиндъра, буталата и упорните пръстени.
2. Повърхностите трябва да са идеално гладки и без грапавини, за да се предотврати изтичане на течност и преждевременно износване на уплътненията и буталата.
3. Отстранете дефектите по челото на цилиндъра чрез прилепване или шлифоване. Не се допуска обаче увеличаване на вътрешния диаметър на цилиндъра.
4. Проверете състоянието на ограничителния винт 3 (вижте фиг. Части от цилиндъра на колелото), пружина 6, опора за чаша 7 и бисквити 5. Ако необходимо, заменете повредените части с нови.
5. Сменете уплътненията 8 с нови. Проверете състоянието на защитните капачки 10 и ги сменете, ако е необходимо.
Подложки
1. Внимателно проверете подложките за повреда или деформация.
2. Проверете напрежението на възвратните пружини, горната и долната; сменете ги, ако е необходимо.
3. Пружините не трябва да имат трайни деформации при опън със сила от 343 N (35 kgf) на долните пружини и 411 N (42 kgf) на горните.
4. Проверете подплатата за чистота; ако се открият замърсявания или следи от грес, внимателно почистете накладките с телена четка и изплакнете с минерален спирт, освен това проверете за течове на грес или масло вътре в барабана; отстраняване на неизправности.
5. Сменете подложките с нови, ако дебелината на облицовката е по-малка от 1,5–2 mm.
Спирачни барабани
1. Разгледайте ги. Ако има дълбоки вдлъбнатини или прекомерна овалност на работната повърхност, пробийте барабаните на машината.
2. След това на струг шлайфайте барабаните с абразивни дребнозърнести камъни. Това увеличава издръжливостта на накладките и подобрява равномерността и ефективността на спирането.
3. Най-голямото допустимо увеличение на номиналния диаметър на барабана (250 mm) след пробиване и шлайфане 1 mm. Границите на този толеранс трябва да се спазват стриктно, в противен случай се нарушава здравината на барабана, както и ефективността на спирането.