Ауто сија након полирања, али ово је чисто естетска страна проблема. Главна ствар је да средства за полирање блокирају пут влаги и штетним нечистоћама, што значи да верно служе телу. Једноставно наношење смесе за полирање на осушено тело још увек није довољно. Сами филмови од воска (једињења за полирање се обично праве на бази воска) скоро увек мат и да би се аутомобил играо, сијао под зрацима сунца, потребно је напорно радити, полирати примењену композицију. Механика овог процеса је следећа: полирање меком крпом (фланел је најбољи), утрљамо композицију у поре и микропукотине, док заглађујемо површински филм. Топлота настала током трљања топи површину, а абразивне честице које се налазе у саставу полира изједначавају постојеће неправилности. Тако се на површини тела ствара заштитни слој, који служи као поуздана баријера за кисеоник, воду, ултраљубичасте зраке, растворе за прање итд., покушавајући да продре у њега.
Ако се каросерија редовно пере и полира, аутомобил се добро плаћа. Прво, тело траје дуже, а то је исплативо. Друго, аеродинамички квалитети аутомобила су побољшани смањењем трења, а самим тим и потрошња горива. Треће, прљавштина и вода, који немају адхезију за површину, откотрљају се, а аутомобил је мање загађен. Ово су само неке од предности полирања, а листа се наставља.
Препарати за полирање се деле на «Полира за нове премазе», «Полира за премазе од временских услова» И «Полира за старе премазе». Пошто су нови премази глатки, сјајни, без огреботина и микропукотина, улога премаза је да добије издржљив заштитни филм. Обично траје неколико (пет шест) лавабо, добро одбија моду, укратко, обезбеђује такве услове да се стање лака не нарушава.
Време пролази, а ви одједном приметите да никакав напор уложен током полирања не даје некадашњи сјај. Чини се да је тело развило имунитет на «Полира за нове премазе». Обично се ово стање јавља након 2-3 године. Услови рада и складиштења могу се прилагодити условима. Губитак некадашњег сјаја није ништа друго до резултат оксидације и почетка уништавања површинског слоја боје. Наравно, без абразивних честица у саставу лака, не можете уклонити настали вео са површине тела. «Полира за премазе од временских услова», поред свих потребних компоненти за обезбеђивање заштитног филма, имају и мекани абразив. Он је главни чистач. Обрадивши тело овим саставом, постигавши главни циљ - уклањање оксидованог слоја, можете га поново користити «Полирање за нове премазе», да снимите шта сте урадили.
Приликом полирања каросерије аутомобила, треба имати на уму да је неопходно добити нелепљиви, равномерни, сјајни заштитни филм.
Нећете га добити ако је тело слабо опрано, ако се композиција нанесе у дебелом слоју, ако је пресушена или није потпуно осушена. Упутство за лек наводи услове за наношење и полирање. Пратећи га, добићете површину која неће имати пруге, трагове додира, а прашина се неће лепити за њу.