Spis treści: Hałas i stukanie w zawieszeniu…↓ Wyciek płynu z półki (amortyzator…↓ Niewystarczający opór kolumny…↓ Niewystarczający opór kolumny…↓ Częste awarie zawieszenia ↓ Odchylenie pojazdu od ruchu…↓ Zwiększone i nierównomierne zużycie…↓
Hałas i stukanie w zawieszeniu podczas jazdy samochodem
Przyczyny awarii i sposoby jej usunięcia:
- kolumny zawieszenia są uszkodzone. Podczas kołysania samochodem należy sprawdzić wzrokowo i na ucho, czy w kolumnach amortyzatorów nie słychać żadnych stuków lub obcych dźwięków, czy nie ma wycieków płynu oraz czy korpus, miski podporowe, wsporniki i ramiona obrotowe kolumn amortyzatorów nie są zdeformowane. W przypadku wykrycia powyższych usterek należy wymienić kolumnę zawieszenia lub ją naprawić (na stacji benzynowej). Niewielkie plamy oleju na korpusie kolumny zawieszenia nie są oznaką usterki i nie stanowią powodu do wymiany lub naprawy kolumny zawieszenia;
- śruby mocujące wsporniki kolumn amortyzatora lub śruby mocujące drążek stabilizatora do nadwozia poluzowały się. Zużyły się gumowe podkładki noszy, drążki lub gumowo-metalowe zawiasy. Sprawdź mocowanie elementów i podzespołów zawieszenia poprzez oględziny. Jeżeli wyroby gumowo-metalowe ulegną zużyciu, należy je wymienić;
- górne mocowanie kolumny zawieszenia do nadwozia poluzowało się. Po zdjęciu zaślepek ochronnych z górnych podpór rozpór, należy sprawdzić mocowanie rozpór i w razie potrzeby dokręcić nakrętki momentem 2...2,5 kgf·m;
- osad, pęknięcia, oddzielenie się gumy od korpusu podpory amortyzatora. Sprawdź rozmiar szczeliny A (patrz rysunek 69), jak wskazano w rozdziale: "Konserwacja", oraz kontrola - stanu gumowej części podpory. W razie konieczności wymień podporę;
- zużycie sworznia kulowego wahacza. Sprawdź stan sworznia kulowego zgodnie z opisem w rozdziale "Konserwacja zawieszenia przedniego i kół", i w razie potrzeby wymień zawias;
- osiadanie lub pęknięcie sprężyny zawieszenia. Sprawdź stan sprężyny poprzez inspekcję i wymień ją;
- zniszczenie bufora suwu sprężania. Sprawdź stan bufora poprzez inspekcję i wymień go;
- duże niewyważenie kół. Powoduje to bicie koła, co jest wyraźnie widoczne, gdy zawieszone koło się obraca. Niewyważenie koła jest spowodowane nierównomiernym zużyciem bieżnika opony na obwodzie, przemieszczeniem ciężarków wyważających lub opon podczas montażu, odkształceniem felgi lub uszkodzeniem opony. Przyczynę usterki usuwa się poprzez wymianę zużytych lub uszkodzonych opon i felg lub wyważenie kół.
Wyciek płynu z półki (amortyzator tylnego zawieszenia)
Przyczyny awarii i sposoby jej usunięcia:
- zużycie lub zniszczenie plomby. Wymień uszczelkę olejową;
- wyszczerbienia, otarcia na pręcie, uszkodzenia powłoki chromowanej. Wymień zużyty lub uszkodzony tłoczysko i uszczelkę;
- kurczenie się lub uszkodzenie pierścienia uszczelniającego obudowy szafy (zbiornik amortyzatora). Wymień pierścień.
Niewystarczający opór kolumny zawieszenia (amortyzator tylnego zawieszenia) podczas procesu odrzutu
Przyczyny awarii i sposoby jej usunięcia:
- nieszczelny zawór upustowy lub zawór obejściowy. Należy wymienić uszkodzone części zaworów lub naprawić ich uszkodzenie. Jeśli płyn jest zanieczyszczony, należy go przefiltrować lub wymienić;
- niewystarczająca ilość płynu spowodowana wyciekiem. Wymień uszkodzone części i napełnij je płynem;
- zadrapania na tłoku, cylindrze lub pierścieniu tłokowym. Wymień uszkodzone części i płyn;
- zużycie lub uszkodzenie warstwy fluoroplastycznej tulei prowadnicy pręta. Wymień tuleję prowadzącą;
- ustabilizowanie się sprężyny zaworu powrotnego. Wymień sprężynę; obecność obcych zanieczyszczeń w cieczy. Przefiltruj lub wymień płyn.
Niewystarczający opór kolumny zawieszenia (amortyzator tylnego zawieszenia) podczas suwu sprężania
Przyczyny awarii i sposoby jej usunięcia:
- nieszczelność zaworu sprężającego. Wymień uszkodzone części lub napraw ich usterki. Jeśli płyn jest zanieczyszczony, należy go przefiltrować lub wymienić;
- niewystarczająca ilość płynu spowodowana wyciekiem. Wymień uszkodzone części i napełnij je płynem;
- obecność obcych zanieczyszczeń w cieczy. Przefiltruj lub wymień płyn;
- zużycie, odkształcenie lub zniszczenie tarcz zaworów sprężających. Wymień zużyte lub uszkodzone tarcze.
Częste awarie zawieszenia
Przyczyny awarii i sposoby jej usunięcia:
- ugięcie sprężyn zawieszenia. Wymień sprężynę;
- stojak nie działa (amortyzator). Wymień lub napraw stojak (amortyzator).
Odchylenie pojazdu od ruchu prostoliniowego
Przyczyny awarii i sposoby jej usunięcia:
- różne ciśnienie powietrza w oponach. Sprawdź ciśnienie w oponach i doprowadź je do normy;
- naruszenie kątów ustawienia kół. Regulacja kątów ustawienia kół;
- zniszczenie jednego z górnych wsporników zawieszenia. Wymień podporę;
- nierównomierna elastyczność sprężyn zawieszenia. Wymień sprężynę, która utraciła swoją elastyczność;
- znacząca różnica w zużyciu opon. Wymień zużyte opony;
- zwiększona nierównowaga kół przednich. Wyważ koła.
Zwiększone i nierównomierne zużycie opon
Przyczyny awarii i sposoby jej usunięcia:
- zbyt gwałtowne przyspieszenie z poślizgiem kół. Unikaj gwałtownego przyspieszania;
- częste używanie hamulców powodujące poślizg kół. Unikaj nagłego hamowania;
- kąty ustawienia kół są nieprawidłowe. Wyreguluj kąty ustawienia przednich kół;
- zwiększona prędkość na zakrętach. Zmniejsz prędkość; nadmierne zużycie sworzni kulowych wahaczy i przegubów gumowo-metalowych. Określ stan elementów zawieszenia zgodnie ze specyfikacją podaną w rozdziale "Konserwacja zawieszenia przedniego", i wymień zużyte lub uszkodzone części;
- niewyważenie kół. Wyważ koła.