Najważniejsze to się nie denerwować! Włącz światła awaryjne, wciśnij pedał sprzęgła i wykorzystując pęd samochodu, postaraj się ostrożnie dojechać do krawędzi jezdni i zatrzymać się jak najdalej po prawej stronie pobocza, a jeśli to możliwe, poza jezdnią.
Uwaga! Należy pamiętać, że gdy silnik nie pracuje, skuteczność układu hamulcowego pojazdu jest zmniejszona i do hamowania może być wymagana większa siła nacisku na pedał hamulca.
Jeśli pojazd stoi na pochyłości, zaciągnij hamulec postojowy – użyj klinów pod koła. W trudnych warunkach drogowych i na drogach krajowych należy ustawić znak awaryjnego zatrzymania zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Teraz należy zidentyfikować i usunąć powstałą usterkę.
Istnieją dwa główne powody:
- układ zapłonowy nie działa;
- układ zasilania nie działa.
Najpierw sprawdź czy w zbiorniku jest benzyna? Włącz zapłon i spójrz na wskaźnik paliwa. Jeśli żółta kontrolka rezerwy paliwa nie świeci się, a strzałka wskaźnika pokazuje obecność paliwa, można założyć, że w zbiorniku znajduje się benzyna.
Otwórz maskę i dokładnie sprawdź przestrzeń pod maską. Zwróć uwagę na integralność wszystkich jednostek. Sprawdź, czy wszystkie przewody są na swoim miejscu i czy izolacja nie jest pęknięta, przepalona lub uszkodzona. Sprawdź przewody paliwowe, gaźnik i pompę paliwa — czy nie ma wycieków paliwa?
Uwaga! W przypadku wycieku benzyny nie uruchamiaj silnika pod żadnym pozorem dopóki problem nie zostanie całkowicie wyeliminowany!
Sprawdź zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia, czy nie doszło do wycieku płynu chłodzącego. Sprawdź również poziom oleju w skrzyni korbowej silnika. Jeżeli wszystko jest w porządku, przejdź do sprawdzenia układy zapłonowe i systemy zasilania.