Zgodnie z przepisami ruchu drogowego hamulec postojowy musi utrzymywać pojazd na pochyłości 25%, gdy dźwignia hamulca postojowego jest przesuwana o 2-8 kliknięć (w modelach sprzed 1995 roku o 5-7 kliknięć).
Zaparkuj pojazd na poziomym podłożu, aby sprawdzić działanie hamulca postojowego. Podnieś dźwignię hamulca postojowego o 2-3 kliknięcia. Podnieś jedno z tylnych kół. Jeśli hamulec ręczny jest prawidłowo zaciągnięty, podniesionym kołem można obracać tylko z bardzo dużą siłą.
Sprawdź skok dźwigni. Jeśli skok dźwigni jest większy niż 8 kliknięć, hamulec ręczny nie zatrzyma pojazdu w dół pochyłości. Jeśli skok jest mniejszy niż 2 kliknięcia, koła mogą się częściowo zablokować podczas jazdy. W obu przypadkach należy wyregulować hamulec postojowy.
Zaleca się przeprowadzanie regulacji na podnośniku, wiadukcie lub rowie inspekcyjnym.
1. Podnieś dźwignię hamulca postojowego o 1-2 kliknięcia (tylko w modelach sprzed 1995 roku.).
2. Poluzuj przeciwnakrętkę korektora.
3. Dokręć nakrętkę regulacyjną korektora, aż linka hamulca postojowego zostanie naciągnięta. Jeśli nie można naprężyć linki, wymień ją.
4. Sprawdź - pełny skok dźwigni hamulca postojowego powinien wynosić 2-4 kliknięcia (modele sprzed 1995 r. 4-5 kliknięć).
5. Po sprawdzeniu skoku dokręć całkowicie przeciwnakrętkę korektora.
6. Opuść dźwignię hamulca postojowego do końca i obróć tylne koła. Powinny obracać się równomiernie, bez szarpnięć.