Ostrzeżenie! Przed przystąpieniem do czynności należy zapoznać się z zasadami bezpieczeństwa dotyczącymi konserwacji i naprawy układu zasilania (cm. "Środki bezpieczeństwa dotyczące konserwacji i naprawy systemu elektroenergetycznego").
Wycofanie
1. Zmniejsz ciśnienie paliwa w przewodzie paliwowym (cm. "Przewód paliwowy — odciążenie ciśnienia").
2. Wymontuj kolektor dolotowy (cm. "Kolektor dolotowy silnika 21124 (1,6i 16v) - demontaż i montaż, wymiana pierścieni uszczelniających").
3. Odłącz podkładki wiązki przewodów od wtryskiwaczy (Zdjęcie jest od strony chłodnicy).
4. Przecinamy dwa zaciski wiązki przewodów do szyny paliwowej i odkładamy wiązkę na bok.
5. Klucz płaski o 17 mm Odkręcić złączkę przewodu paliwowego od szyny, przytrzymując sześciokątny koniec szyny paliwowej kluczem tej samej wielkości.
6. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śrubę mocującą przewód paliwowy.
7. Zdejmij koniec rurki przewodu paliwowego z szyny paliwowej.
Ostrzeżenie! Jeśli O-ring przewodu paliwowego jest uszkodzony, należy go wymienić.
8. Zdejmij gumowy pierścień uszczelniający z rurki przewodu paliwowego.
9. Klucz sześciokątny o 5 mm odkręć dwie śruby mocujące szynę paliwową do głowicy cylindrów.
10. Wymontować zespół szyny paliwowej z wtryskiwaczami.
Demontaż
11. Zdejmij element ustalający dyszy z szyny paliwowej.
12. Wyciągamy dyszę z rampy.
13. Podobnie wyjmij trzy pozostałe dysze.
Montaż i instalacja
Montujemy i instalujemy szynę paliwową w odwrotnej kolejności.
Przed montażem posmaruj o-ringi cienką warstwą oleju silnikowego.
Rekomendacje. Przed zainstalowaniem rampy wymień dolne pierścienie wtryskiwaczy.