Када се непотребно раном контакт укључен радна мешавина гори прерано и да је притисак гаса у цилиндру претерано расте још пре доласка клипа у. В. М. Т. као резултат тога повећање оптерећења на детаље цранк-шатунного механизма, јављају стуки, смањује снага мотора, он је прегревања и нестабилна ради на празан ход у малој учесталост ротације коленчатого вратила.
За проверу времена паљења на аутомобилу постоји скала 1 (види сл. тридесет) у отвор кућишта квачила и ознаку 2 на замајцу. Једна подела скале одговара 1°ротације радилице. Када се ознака на замајцу поравна са средином (дуго) дељењем скале, клипови 1. и 4. цилиндра су у В.М.Т.
Када мотор ради на постољу у сервисним станицама, можете подесити време паљења помоћу ознака на ременици радилице и на предњем поклопцу погона брегастог вратила (пиринач. 114).
Можете проверити и подесити време паљења помоћу стробоскопа у следећем редоследу:
- спојна стезаљка «плус» стробоскоп са терминалом «плус» батерија и стезаљка «масе» са терминалом «минус». Спојите стезаљку сензора стробоскопа на жицу високог напона првог цилиндра;
- покрените мотор и усмерите трепћући ток стробоскопа у отвор кућишта квачила; ако је време паљења правилно подешено, онда када је мотор у празном ходу, ознака на замајцу не би требало да достигне средњу поделу скале 1 за једну поделу (види сл. тридесет);
- да бисте подесили тајминг паљења, зауставите мотор, олабавите причврсне матице сензора дистрибуције паљења и окрените га под потребним углом. Да бисте повећали време паљења, кућиште сензора дистрибутера треба окренути у смеру казаљке на сату, а да бисте га смањили, у супротном смеру.
За погодност подешавања времена паљења, на прирубници дистрибутера паљења постоје поделе и знаци «+» I «—», а на телу помоћних јединица - монтажна платформа (пиринач. 115). Једна подела на прирубници одговара осам степени ротације радилице.