Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Riža. 40. Grijanje i ventilacija unutrašnjosti automobila: 1. Nosač za pričvršćivanje kućišta grijača; 2. Zaklopka za upravljanje grijačem; 3. Lijevi poklopac grijača; 4. Prigušna šipka grijača za noge; 5. Brtva hladnjaka; 6. Radijator; 7. Brtva za brtvljenje grijača; 8. Elektromotor; 9 Poklopci ventilatora; 10. Rotor ventilatora; 11. Zaklopka za grijanje; 12. Kanal zraka za grijanje vjetrobranskog stakla; 13. Bočna mlaznica zračnog kanala; 14. Bočna mlaznica; 15. Prigušivač središnje mlaznice; 16. Noževi potiskivača; 17. Os oštrice; 18. Rame; 19. Poluga preklapanja središnje mlaznice; 20. Prigušivač potiska grijano vjetrobransko staklo; 21. Poluga za promjenu smjera strujanja zraka; 22. Ručka za upravljanje grijanjem zraka, 23. Ručka za dovod zraka na vjetrobransko staklo; 24. Ručka za dovod zraka na noge; 25. Nosač za upravljačke poluge; 26. Nosač za pričvršćivanje potisne ljuske; 27. Upravljačka šipka dizalice; 28. Grijač upravljanja prigušivačem potiska; 29. Prigušivač grijača stopala; 30. Osi poluga za upravljanje grijanjem zraka; 31. Stezaljka spojnog vijka; 32. Ventil slavine grijača; 33. Tijelo ventila, 34. Poluga ventila; 35. Crijeva koja povezuju slavinu s radijatorom grijača; 36. Zračni kanal za unutarnju ventilaciju; 37. Prozori za grijanje nogu putnika straga; 38. Slavina grijača; 39. Prozor za grijanje nogu vozača; 40. Licem prema središnjem stupu; 41. Unutarnja šupljina središnjeg stupa; 42. Kanal za odvod zraka; 43. Tapeciranje središnjeg stupa; 44. Oblaganje deflektora ispušne ventilacije; 45. Gumeni ventil; 46. Kućište deflektora; 47. Deflektor ispušne ventilacije; I. Grijač; II. Shema grijača; III. Slavina grijača; IV. Ispušna ventilacija putničkog prostora automobila VAZ-2108 i VAZ-2109.
Grijanje unutrašnjosti osigurava zrak zagrijan u radijatoru grijača 6, koji je uključen u sustav hlađenja motora paralelno s glavnim hladnjakom. Grijač je montiran u putničkom prostoru ispod ploče s instrumentima s četiri matice na vijke zavarene na kutiju za dovod zraka. Zrak zagrijan u grijaču usmjerava se u kabinu kroz sustav zračnih kanala pričvršćenih na dnu ploče s instrumentima i kroz zračni kanal 36 unutarnje ventilacije. Zračni kanali su zapečaćeni grijačem s brtvama.
Grijač se sastoji od 3 desna i lijeva plastična kućišta grijača, koja su međusobno povezana po obodu s 1 pričvrsnim nosačem. Za brtvljenje kućišta, u utore se postavlja poseban steznik.
Za prisilni dovod zraka u putnički prostor, električni ventilator je pričvršćen na vrh grijača s dva vijka. Dizajn grijača omogućuje vam uklanjanje električnog ventilatora sa strane odjeljka motora.
Električni ventilator se sastoji od dva plastična kućišta 9 na koje je pričvršćen elektromotor 8 tipa 45.3730. Rotor 10 električnog ventilatora postavljen je na osovinu motora. Za postizanje potrebne brzine rotora postoji dodatni otpornik, koji je pričvršćen vijkom s lijeve strane u otvor u kućištu grijača 3. Dva spiralna otpornika osiguravaju tri brzine rotacije impelera.
Radijator grijanja zraka 6 ugrađen je u kućišta grijača, pričvršćen s tri vijka na desno kućište i zabrtvljen brtvom od poliuretanske pjene 7. Radijator grijača sastoji se od dva reda cijevi, rashladnih ploča i dva plastična spremnika.
Slavina grijača spojena je na rashladni sustav gumenim crijevima. Kruženje tekućine kroz radijator provodi pumpa rashladnog sustava. Ventil se sastoji od tijela 33 sa dva para mlaznica. U tijelu ventila na dovodnom vodu na osi ugrađen je pločasti ventil 32 ventila s rupom za prolaz rashladne tekućine. Poluga 34 ventila je pomoću šipke 27 povezana s polugom ručke 22 za upravljanje grijanjem zraka. Kada se poluga 34 okrene, rupa u ventilu 32 otvara vod za ulazak tekućine u radijator grijača.
Grijačem se upravlja s tri ručke 22, 23, 24, čije su poluge postavljene na osi plastičnog nosača 25, pričvršćenog s četiri vijka na ploču s instrumentima. Ručka za upravljanje grijanjem zraka 22 djeluje preko šipki 27 i 28 na polugu ventila 34 i polugu za upravljanje zaklopkom 2 upravljanja grijačem. Kada se ručka 22 potpuno pomakne udesno, ventil 38 i zaklopka 2 budu otvoreni, zrak će se dovoditi električnim ventilatorom kroz radijator 6 grijača, u kojem se pokreće zagrijana rashladna tekućina rashladnog sustava. U srednjem položaju ručke 22, ventil i zaklopka 2 bit će u međupoložajima, zrak će prolaziti i kroz radijator i zaobilazeći ga. Time se pouzdanije osigurava potrebni stupanj zagrijavanja zraka. U krajnjem lijevom položaju ručke 22, ventil 38 i zaklopka 2 upravljanja grijačem su zatvoreni, dok se zrak koji se dovodi u putnički prostor neće grijati.
Gornja lijeva ručka 24 za dovod zraka u noge vozača i putnika povezana je šipkom 4 s polugom zaklopke 29. Kada se ručka pomakne ulijevo, zaklopka za grijanje nogu se otvara, zrak se usmjerava iz kućišta grijača do prozora 39 s lijeve i desne strane do nogu vozača i suvozača na prednjem sjedalu, kao i kroz unutarnji ventilacijski kanal za zrak 36 do nogu putnika na stražnjem sjedalu.
Ručka 23 za dovod zraka u vjetrobransko staklo spojena je šipkom 20 na pogonsku polugu 11 zaklopke za grijanje vjetrobranskog stakla, koja blokira ili otvara put zraku kroz zračni kanal 12 do stakla (pogledajte dijagram rada grijača).
Grijač ima lijevu i desnu bočnu mlaznicu 14 i dvije središnje mlaznice za dovod zraka u putnički prostor izravno do putnika i također za puhanje bočnih prozora automobila. U tijelo svake mlaznice ugrađena je prigušnica 15 s brtvama od poliuretanske pjene. Otvaranjem ili zatvaranjem klapne polugom 19 mijenja se intenzitet ventilacije. Smjer strujanja zraka mijenja se polugom 21, koja vam omogućuje da mlaznicu s vodilicama, kao i lopatice, okrenete u željeni položaj.
Grijač osigurava prosječnu temperaturu u kabini pri vanjskoj temperaturi zraka od minus 20°C u maksimalnom režimu grijanja - plus 20°C, au području nogu - plus 25°C. Automobili imaju ispušnu ventilaciju, koja osigurava usisavanje zraka iz putničkog prostora. Na automobilima VAZ-2108 zrak se usisava u otvore ispod presvlake krova (uglavnom sa stražnje strane) i ulazi u unutarnje šupljine 41 središnjih stupova, zatim kroz gumene kanale 42 i rupe na stražnjim rubovima obloga 40 izlazi van. Usisavanje se provodi zbog razrjeđivanja koje se događa kada se automobil kreće na stražnjim rubovima obloga središnjih stupova karoserije.
Na vozilima VAZ-2109 ispušna ventilacija je napravljena iza otvora karoserije za bočne prozore. Ventilacija se također provodi zbog razrijeđenosti koja se javlja na deflektorima 47 kada se automobil kreće. Zrak se usisava iz stražnjeg dijela putničkog prostora ispod obloge 44 deflektora, istiskuje gumene ventile 45 i izlazi kroz otvore deflektora. Gumeni poklopci 45 sprječavaju ulazak vanjskog zraka u kabinu pri bočnom vjetru.