Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Crtež. 40. Grijanje i ventilacija unutrašnjosti automobila: 1. Montažni nosač kućišta grijača; 2. Kontrolna klapna grijača; 3. Kućište lijevog grijača; 4. Povlačenje preklopa grijača stopala; 5. Brtva radijatora; 6. Radijator; 7. Brtva za brtvljenje grijača; 8. Elektromotor; 9 Poklopci ventilatora; 10. Rotor ventilatora; 11. Zaklopka za grijanje; 12. Kanal zraka za grijanje vjetrobrana; 13. Zračni kanal bočne mlaznice; 14. Bočna mlaznica; 15. Središnji poklopac mlaznice; 16. Potiskivač oštrice; 17. Os lopatice; 18. Lopatica; 19. Središnja poluga za isključivanje mlaznice; 20. Povlačenje grijača vjetrobranskog stakla; 21. Poluga za promjenu smjera strujanja zraka; 22. Ručka za kontrolu grijanja zraka, 23. Ručka za dovod zraka na vjetrobransko staklo; 24. Ručka za dovod zraka na noge; 25. Nosač upravljačke poluge; 26. Montažni nosač kućišta potiska; 27. Upravljačka šipka dizalice; 28. Šipka zaklopke za upravljanje grijačem; 29. Preklop za grijanje stopala; 30. Osi poluge upravljanja grijanjem zraka; 31. Zatezna vijčana stezaljka; 32. Ventil slavine grijača; 33. Tijelo dizalice, 34. Poluga ventila; 35. Crijeva koja povezuju slavinu s radijatorom grijača; 36. Unutarnji ventilacijski kanal; 37. Grijani prozori u prostoru za noge suvozača; 38. Slavina grijača; 39. Vozačev prozor za grijanje nogu; 40. Obloga središnjeg stupa; 41. Unutarnja šupljina središnjeg stupa; 42. Ispušni ventilacijski kanal; 43. Obloga središnjeg stupa; 44. Oblaganje deflektora ispušne ventilacije; 45. Gumeni ventil; 46. Kućište deflektora; 47. Deflektor ispušne ventilacije; I. Grijač; II. Dijagram rada grijača; III. Slavina grijača; IV. Ispušna ventilacija putničkog prostora automobila VAZ-2108 i VAZ-2109.
Grijanje putničkog prostora osigurava zrak zagrijan u radijatoru 6 grijača, koji je uključen u sustav hlađenja motora paralelno s glavnim hladnjakom. Grijač je pričvršćen u putničkom prostoru ispod ploče s instrumentima pomoću četiri matice i vijka zavarene na kutiju za dovod zraka. Zrak zagrijan u grijaču usmjerava se u putnički prostor kroz sustav zračnih kanala pričvršćenih na dnu ploče s instrumentima i kroz zračni kanal 36 unutarnje ventilacije. Zračni kanali su zapečaćeni s grijačem pomoću brtvila.
Grijač se sastoji od 3 desna i lijeva plastična kućišta grijača, koja su međusobno povezana duž perimetra pričvrsnim nosačima 1. Za brtvljenje kućišta, u utore se postavlja poseban steznik.
Za tjeranje zraka u putnički prostor, električni ventilator pričvršćen je na vrh grijača s dva vijka. Dizajn grijača omogućuje uklanjanje električnog ventilatora iz odjeljka motora.
Električni ventilator se sastoji od dva plastična kućišta 9 na koje je pričvršćen elektromotor 8 tipa 45.3730. Rotor 10 električnog ventilatora ugrađen je na osovinu elektromotora. Da bi se postigla potrebna brzina vrtnje rotora, postoji dodatni otpornik, koji je pričvršćen vijkom s lijeve strane u otvor u kućištu 3 grijača. Dvije zavojnice otpornika daju tri brzine vrtnje impelera.
Radijator grijanja zraka 6 ugrađen je u kućišta grijača, pričvršćen je s tri vijka na desno kućište i zabrtvljen brtvom od poliuretanske pjene 7. Radijator grijača sastoji se od dva reda cijevi, rashladnih ploča i dva plastična spremnika.
Slavina grijača spojena je na rashladni sustav gumenim crijevima. Kruženje tekućine kroz radijator provodi pumpa rashladnog sustava. Slavina se sastoji od tijela 33 s dva para mlaznica. U tijelu slavine na dovodnom vodu na osi ugrađen je pločasti ventil 32 slavine s otvorom za prolaz rashladne tekućine. Poluga ventila 34 spojena je šipkom 27 na polugu ručke za upravljanje grijanjem zraka 22. Okretanjem poluge 34, otvor na ventilu 32 otvara vod za protok tekućine u radijator grijača.
Grijačem se upravlja pomoću tri ručke 22, 23, 24, čije su poluge postavljene na osovine plastičnog nosača 25, koji je pričvršćen na instrument ploču s četiri vijka. Ručka za upravljanje grijanjem zraka 22 djeluje preko poluge 27 i 28 na polugu ventila 34 i pogonsku polugu 2 zaklopke za upravljanje grijačem. Kada se ručka 22 potpuno pomakne udesno, otvaraju se ventil 38 i zaklopka 2, a zrak će se dovoditi električnim ventilatorom kroz radijator 6 grijača, u kojem cirkulira zagrijana rashladna tekućina rashladnog sustava. U srednjem položaju ručke 22, ventil i zaklopka 2 bit će u međupoložajima, zrak će prolaziti i kroz radijator i zaobilazeći ga. Ovo pouzdanije osigurava potrebni stupanj zagrijavanja zraka. Kada je ručka 22 u krajnjem lijevom položaju, ventil 38 i zaklopka 2 kontrole grijača su zatvoreni, a zrak koji se dovodi u putnički prostor neće se grijati.
Gornja lijeva ručka 24 za dovod zraka u stopala vozača i putnika povezana je šipkom 4 s polugom amortizera 29. Kada se ručka pomakne ulijevo, amortizer za grijanje stopala se otvara, zrak se usmjerava od kućišta grijača do prozora 39 s lijeve i desne strane do stopala vozača i suvozača na prednjem sjedalu, a također kroz zračni kanal 36 unutarnje ventilacije do stopala putnika na stražnjem sjedalu.
Ručka 23 za dovod zraka na vjetrobransko staklo je spojena šipkom 20 na polugu pogona zaklopke 11 grijanja vjetrobranskog stakla, koja zatvara ili otvara put zraka kroz zračni kanal 12 do stakla (pogledajte dijagram rada grijača).
Za dovod zraka u putničku kabinu izravno do putnika i također za puhanje zraka na bočne prozore automobila, grijač ima lijevu i desnu bočnu mlaznicu 14 i dvije središnje mlaznice. U tijelo svake mlaznice ugrađena je prigušnica 15 s brtvama od poliuretanske pjene. Otvaranjem ili zatvaranjem zaklopke pomoću poluge 19 mijenja se intenzitet ventilacije. Smjer strujanja zraka mijenja se pomoću poluge 21, koja omogućuje okretanje mlaznice s vodilicama, kao i lopatica, u željeni položaj.
Grijač osigurava prosječnu temperaturu u kabini pri vanjskoj temperaturi od minus 20°C, u režimu maksimalnog grijanja je plus 20°C, au prostoru za noge plus 25°C. Automobili su opremljeni ispušnom ventilacijom koja osigurava odvod zraka iz unutrašnjosti vozila. Na automobilima VAZ-2108 zrak se usisava u otvore ispod krovne obloge (uglavnom iz stražnjeg dijela kabine) i ulazi u unutarnje šupljine 41 središnjih stupova, zatim kroz gumene zračne kanale 42 i otvore na stražnjim rubovima obloga 40 izlazi. Usisavanje se postiže stvaranjem vakuuma koji nastaje kada se vozilo kreće na stražnjim rubovima obloga središnjeg stupa.
Na vozilima VAZ-2109 ispušna ventilacija nalazi se iza otvora karoserije za bočne prozore. Ventilacija se također postiže pomoću vakuuma koji nastaje na deflektorima 47 kada se vozilo kreće. Zrak se usisava sa stražnje strane putničkog prostora ispod deflektora 44, pritišće gumene ventile 45 i izlazi kroz otvore deflektora. Gumeni ventili 45 sprječavaju ulazak vanjskog zraka u putnički prostor tijekom bočnog vjetra.