Отворите велику слику на новој картици »
Цртање 35. Контролни уређаји: 1. Термистор; 2. Контактна опруга; 3. Глава цилиндра; 4. Папирни изолациони кертриџ; 5. Кућиште сензора; 6. Поклопац сензора; 7. Оквир са калемовима показивача; 8. Магнет за враћање показивача на почетак скале; 9. Отпорник за компензацију температуре; 10. Стални магнет; 11. Индикаторска лампа спољашњег осветљења; 12. Индикатор светла за маглу; 13. Лампица индикатора резервне копије; 14. Лампица индикатора дугих светала; 15. Лампица индикатора грејања задњег стакла; 16. Брзиномјер; 17. Бројач дневне удаљености; 18. Мерач температуре расхладне течности; 19. Волтметар; 20. Индикатор нивоа горива; 21. Лампица индикатора резерве горива; 22. Економетар; 23. Сабирач пређеног пута; 24. Лампица индикатора ручне кочнице. 25 Индикаторска лампица пражњења батерије; 26. Индикатор нивоа кочионе течности; 27. Индикаторска лампица ваздушне заклопке карбуратора, 28. Индикаторска лампица упозорења на опасност; 29. Лампица упозорења притиска уља; 30. Контролна лампица - дисплеј "Stop"; 31. Лампа показивача правца; 32. Лампа за осветљење инструмент табле; 33. Утичница за уградњу релеја-прекидача лампице индикатора паркирне кочнице; 34 Сензор индикатора нивоа горива и резерве; 35. Контакт аларма резерве горива; 36 Реостат сензора; 37. Покретни контакт реостата; 38. Полуга са пловком; 39. Филтер ваздуха сензора притиска уља; 40. Опруга покретног контакта; 41. Покретни контакт сензора; 42. Фиксни контакт (повезан са уземљењем); 43. Дијафрагма; 44. Сензор нивоа кочионе течности; 45. Врхови жице за сензоре истрошености кочионих плочица; 46. Прекидач лампице индикатора паркирне кочнице; 47. Монтажни блок; 48. Инструмент табла; 49. Релеј-прекидач лампице индикатора ручне кочнице; I. Мерач температуре расхладне течности; II. Инструмент табла. III. Шема ожичења инструмент табле (поглед позади); IV. Индикатор нивоа горива; V. Лампица упозорења притиска уља. VI. Шема ожичења за лампице упозорења кочионог система, VII. Редослед уобичајеног нумерисања утикача у утичницама на инструмент табли.
Сви контролни уређаји и контролне лампе аутомобила комбиновани су у једну целину - комбинацију уређаја типа 22.3801. Инструмент табла укључује брзиномјер 16, мјерач економичности 22, волтметар 19, индикатор нивоа горива 20 и индикатор температуре расхладне течности 18. Поред тога, контролне лампе се налазе у посебном делу са леве стране. Електричне везе између уређаја, контролних лампи и излазних утикача врше се помоћу штампаног ожичења на плочи од гетинакса обложеног фолијом.
Брзиномер 16 је причвршћен за кућиште инструмент табле са два завртња. Има показивач брзине и два бројача: тотализатор 23 и дневни 17 пређеног пута, чија се очитавања могу подесити на нулу помоћу ручке која се налази на инструмент табли. Механизми брзиномера се покрећу флексибилном осовином из погона монтираног на кућишту квачила. Један обрт флексибилног вратила одговара 1 м пређеног пута.
Мерач потрошње горива инсталиран у инструмент табли служи за приближно одређивање потрошње горива у датом режиму рада мотора. То је вакуум мерач који мери вакуум у усисној цеви мотора, што је директно повезано са потрошњом горива. Што су вентили за гас мање отворени у карбуратору, то је већи вакуум у усисној цеви и мања је потрошња горива. Супротно томе, при великим оптерећењима мотора, вентили за гас се отварају скоро потпуно, вакуум опада (игла за економичност горива се помера у жуту зону скале), а потрошња горива се повећава.
Мерач температуре расхладне течности ради у тандему са сензором ТМ-106. Механизам уређаја се састоји од пластичног одвојивог рама 7, на који су намотани калемови, и осе са стрелицом и диска перманентног магнета 10. У задњој половини рама налази се мали магнет 8, који враћа магнет диска са стрелицом на почетак скале.
Намотаји имају три намотаја, од којих је један намотан окомито на друга два. Дакле, на магнет диска утичу три магнетна флукса створена са три намотаја. У зависности од отпора сензора, величина струје у намотајима завојнице се мења и самим тим се мења смер и величина укупног магнетног флукса који делује на магнет диска. Полови овог магнета се налазе дуж правца укупног магнетног флукса и, сходно томе, стрелица се одбија под одређеним углом.
Ако је отпор сензора 640-1320 ома, стрелица треба да буде на почетку скале са отпором од 77-89 ома, треба да буде на почетку црвене зоне и са отпором сензора од 40-50 ома, треба да одступи до краја црвене зоне скале;.
Сензор мерача температуре ТМ-106 је уврнут у главу цилиндра са задње стране мотора. Осетљиви елемент у сензору је термистор 1, који мења свој отпор при промени температуре. Термистор је притиснут опругом на дно кућишта, тј. једна његова страна је преко тела повезана са земљом. Друга страна је преко опруге повезана са утикачем причвршћеним у пластични поклопац 6.
Индикатор нивоа горива има исти дизајн као индикатор температуре. Разликује се у подацима о намотајима, тачкама причвршћивања на штампану плочу и релативном положају магнета диска и стрелице. Индикатор се користи у комбинацији са сензором типа 24.3827, који је уграђен у резервоар за гориво. Овај сензор такође укључује индикаторску лампицу резерве горива 21 када је у резервоару остало 4-6,5 литара.
Сензор има жичани реостат 36, дуж којег клизи контакт 37, контролисан пловком. У зависности од нивоа горива, пловак се подиже или спушта и помера покретни контакт реостата, мењајући отпор сензора. Ако је отпор сензора 285-335 Охм, показивач треба да буде на почетку скале, ако је 100-135 Охм, треба да буде на средини скале, а ако је 7-25 Охм, треба да буде на крају скале.
Волтметар има исти принцип рада као и горе описани уређаји. Када је паљење укључено и мотор не ради, волтметар показује напон на терминалима акумулатора, а након покретања мотора, напон који генерише генератор. Ако је, када мотор ради, стрелица у црвеној зони на почетку скале (8-11 В), то указује на испражњену батерију због слабе напетости погонског ремена генератора или квара самог генератора. Црвена зона на крају скале одговара 15-16 В. Ако је стрелица у овој зони, онда је регулатор напона генератора неисправан. Средњи положај стрелице (између црвених зона) означава нормалан рад генератора.
Контролна лампа притиска уља 29 се укључује сензором типа ММ-120, који је уврнут у главу цилиндра мотора на страни усисног и издувног цевовода. Ако је притисак у систему за подмазивање испод 0,2-0,6 кгф/цм², тада је покретни контакт 41 сензора притиснут опругом на фиксни контакт 42, круг напајања контролне лампе је затворен и лампа је укључена. Чим притисак уља пређе 0,2-0,6 кгф/цм², он савија мембрану 43 и, превазилазећи отпор опруге, потискивач гура покретни контакт од фиксног. Круг напајања контролне лампе се отвара и лампа се гаси.
Светла упозорења кочионог система
Индикаторска лампица ручне кочнице 24 почиње да "трепери" када је прекидач 46, који се налази испод ручице ручне кочнице, затворен. У овом случају, струја тече из утикача "12" белог блока инструмент табле кроз два кола. Једно коло је затворено на масу дуж путање: утикач "12" белог блока - контролна лампица 24 - утикач "Л" релеја-прекидача 49 и преко затворених контаката до утикача "+" - дуж браон жице са плавом траком до прекидача 46 и уземљења. Друго коло је затворено на масу дуж путање: утикач "12" белог блока - утикач намотаја релеја-прекидача и преко његових затворених контаката у утикач "+" - прекидач 46 - "уземљење".
Струја која тече кроз намотај релеја-прекидача га загрева. Биметална плоча релеја-прекидача се савија услед загревања, а контакти релеја-прекидача се отварају. Струја у оба кола се прекида и лампица 24 се гаси. Биметална плоча се хлади и враћа у првобитни облик. Контакти релеја бљескалице се поново затварају, пали се индикаторска лампица, а описани циклус се понавља фреквенцијом од 60-120 пута у минути, због чега индикаторска лампица ручне кочнице трепери.
Од 1995. године релеј-прекидач лампице индикатора паркирне кочнице се не користи на возилима и нема утикача за повезивање релеја-прекидача. Сада су проводници који су претходно били спојени на "+" и "Л" утикаче релеја кратко спојени.
Истовремено са контролном лампом 24, лампица 30 такође трепери "Stop", струја кроз коју иде од утикача "12" белог блока, преко диода до утикача "3" белог блока, а затим преко браон жица са плавом траком до прекидача 46 и до "масе".
Контролна лампа 26 нивоа течности кочница активира сензор 44, који се налази у бачке главног цилиндра гидропривода кочнице, када је ниво течности постаје минимално прихватљив. У овом случају струја иде на коло: утикач "12" беле плочице комбинације инструмената - лампа 26 - по розе жице са плавом траком у сензора 44 - "маса". Истовремено светла и лампа 30 "Stop", струја кроз коју пролази паралелно коло кроз диоду.