Отворите велику слику на новој картици »
Цртање 8. Радилица: 1. Поклопац клипњаче; 2. Вијак за монтажу поклопца клипњаче; 3. Клипњача; 4. Клип; 5. Плоча клипног термостата: 6. Прстен за стругање уља; 7 Доњи компресиони прстен; 8. Горњи компресиони прстен; 9. Експанзиона опруга; 10. Клипни клин; 11. Оклоп лежаја клипњаче; 12. Потисни полупрстенови средњег главног лежаја; 13 Шкољке главног лежаја; 14 Канали за довод уља од главног лежаја до клипњаче; 15 Држач задње уљне заптивке радилице; 16. Задња уљна заптивка радилице; 17. Пин за ТДЦ сензор; 18. Означите (отвор) ТДЦ клипова 1. и 4. цилиндра; 19. Скала у поклопцу кућишта квачила, 20. Ознака ТДЦ за клипове 1. и 4. цилиндра на ободу замајца; 21. Подлошка за вијке за монтажу замашњака; 22. Монтажни клин квачила; 23. Зупчасти обод замајца; 24. Замајац; 25. Цранксхафт; 26. Чеп канала за уље радилице; 27. Предња уљна заптивка радилице (утиснута у поклопац пумпе за уље); 28. Разводна ременица погона брегастог вратила; 29. Погонска ременица генератора; А. Означавање категорије клипа по отвору клипа; B. Означавање класе клипа по спољашњем пречнику; C. Означавање величине поправке клипа; D. Ознака инсталације; I. Ознаке за подешавање времена паљења. II. Означавање поклопаца главних лежајева радилице (лежајеви се рачунају од предњег дела мотора).
Механизам радилице служи за претварање транслационог кретања клипа под дејством енергије експанзије продуката сагоревања горива у ротационо кретање радилице. Механизам се састоји од клипа са клипним прстеновима и клином, клипњаче, радилице и замајца.
Клип 4 је изливен од легуре алуминијума високе чврстоће. Пошто алуминијум има висок температурни коефицијент линеарног ширења, да би се елиминисао ризик од заглављивања клипа у цилиндру, челична плоча за регулацију температуре 5 се улива у главу клипа изнад отвора за клипни клип.
Клипови су, баш као и цилиндри, распоређени у пет класа према спољашњем пречнику:
| Класа | Пречник клипа мотора 2108 и 21081 | Пречник клипа мотора 21083 |
| А | 75,965-75,975 | 81,965-81,975 |
| ИН | 75,975-75,985 | 81,975-81,985 |
| ВИТХ | 75,985-75,995 | 81,985-81.995 |
| D | 75,995-76,005 | 81,995-82,005 |
| Е | 76,005-76,015 | 82,005-82,015 |
Пречник клипа се може измерити да би се одредила његова класа само на једном месту: у равни окомитој на клипну осовину на удаљености од 51,5 мм од дна клипа. На другим местима пречник клипа се разликује од номиналног, јер Спољна површина клипа има сложен облик. Овалног је пресека и конусне висине. Овај облик омогућава компензацију неравномерног ширења клипа због неравномерне расподеле металне масе унутар клипа.
Спољна површина клипа има прстенасте микрожлебове дубине до 14 микрона. Ова површина промовише боље уходавање клипа, јер се уље задржава у микро жљебовима. У доњем делу отвора клипног клипа налазе се отвори за пролаз уља до клипног клипа. Да би се побољшали услови подмазивања, у горњем делу отвора за клинове направљена су два уздужна жлеба ширине 3 мм и дубине 0,7 мм, у којима се акумулира уље.
Оса отвора за клип се помера за 1,2 мм од дијаметралне равни клипа према месту вентила мотора. Захваљујући томе, клип је увек притиснут на један зид цилиндра, а куцање клипа о зидовима цилиндра када прође ТДЦ је елиминисано. Међутим, ово захтева да се клип угради у цилиндар у строго дефинисаном положају. Приликом склапања мотора, клипови се постављају тако да стрелица на дну клипа показује према предњем делу мотора.
Оригинал се може видети на веб-сајту: www.VAZbook.ru
По тежини, клипови су разврстани у три групе: нормални, повећани за 5 г и смањени за 5 г. Ове групе одговарају ознакама на дну клипа; "Г", "+" и "-". У мотору, сви клипови морају бити исте масене групе да би се смањиле вибрације због различитих маса клипних делова.
Резервни делови се испоручују са клиповима номиналне величине само три класе: А, Ц и Е. Ово је довољно за одабир клипа за било који цилиндар током поправке мотора, пошто су клипови и цилиндри подељени у класе са одређеним преклапањем. На пример, клип класе Ц може бити прикладан за цилиндре класе Б и Д. Главна ствар при избору клипа је да се обезбеди неопходан размак између клипа и цилиндра - 0,025-0,045 мм.
Поред клипа номиналне величине у резервни делови се испоручују и поправке клипови са проширеном на 0,4 и 0,8 mm спољашњег пречника На днищах поправке клипа налази се ознака у облику квадрата или троугла. Троугао одговара повећање спољашњег пречника 0,4 мм, а квадрат — на 0,8 мм.
Клип 10 челик, цевастог пресека, утиснут у горњу главу клипњаче и слободно се окреће у главицама клипа Према спољашњем пречнику клипови су распоређени у три категорије кроз 0,004 мм у складу са категоријама клипа. Крајеви прстију су офарбани у одговарајућу боју; плава је прва категорија, зелена је друга, а црвена трећа.
Клипни прстенови обезбеђују неопходно заптивање цилиндра и одводе топлоту од клипа до његових зидова. Прстенови се притискају на зидове цилиндара под дејством сопствене еластичности и притиска гаса. На клипу су уграђена три прстена од ливеног гвожђа - два компресиона прстена 7, 8 (заптивни) и један (доњи) прстен за стругање уља 6, који спречава улазак уља у комору за сагоревање
Горњи компресијски прстен 8 ради у условима високе температуре, агресивног утицаја продуката сагоревања и недовољног подмазивања, стога, да би се повећала отпорност на хабање, спољна површина је хромирана и има генератрицу у облику бачве ради побољшања уходавања.
Доњи компресиони прстен 7 на дну има жлеб за сакупљање уља при ходу клипа наниже, док обавља додатну функцију прстена за стругање уља. Површина прстена је фосфатирана да би се повећала отпорност на хабање и смањило трење о зидове цилиндра.
Прстен за стругање уља има хромиране радне ивице и жлеб на спољној површини, који сакупља уље уклоњено са зидова цилиндра. Унутар прстена је уграђена челична спирална опруга која шири прстен изнутра и притиска га на зидове цилиндра. Прстенови поправних величина се производе (на исти начин као и клипови) са спољним пречником повећаним за 0,4 и 0,8 мм.
Клипњача је челична и обрађена је заједно са капом, тако да нису међусобно заменљиве. Да би се избегло мешање капица и клипњача приликом монтаже, на њих је утиснут број цилиндра у који су уграђени. Приликом склапања, бројеви на клипњачи и поклопцу морају бити на истој страни.
Радилица 25 је ливена од специјалног ливеног гвожђа високе чврстоће и састоји се од клипњаче и главних уземљених рукаваца. Да би се смањиле деформације током рада мотора, вратило је направљено са пет лежајева и са великим преклапањем главног и клипњача. Канали 14 су избушени у телу осовине за довод уља из главних рукаваца у клипњаче. Технолошки излази канала су затворени чеповима 26.
Да би се смањиле вибрације мотора, вратило је опремљено противтегом изливеним интегрално са вратилом. Они балансирају центрифугалне силе радилице, клипњаче и клипа које се јављају током рада мотора. Поред тога, ради смањења вибрација, радилица се динамички балансира бушењем метала у противтеговима.