Odpojte vodič od terminálu «mínus» batériu a potom drôty a vákuovú hadicu z rozdeľovača zapaľovania. Po odskrutkovaní upevňovacích matíc odstráňte rozdeľovač zapaľovania s držiakom vysokonapäťového drôtu. Odstráňte palivové čerpadlo a potom kryt pohonu príslušenstva.
Odstráňte ochranný kryt predného ozubeného remeňa, nastavte radiacu páku do neutrálnej polohy a otočte kľukový hriadeľ v smere hodinových ručičiek tak, aby značka na remenici vačkového hriadeľa bola proti značke zarovnania na kryte zadného ozubeného remeňa (pozri obr. 6), a značka na zotrvačníku bola proti strednému dieliku stupnice (pozri obr. 52).
Uvoľnite maticu nápravy 7 (pozri obr. 25) napínací valec a otočte ho do polohy, v ktorej bude napnutie remeňa minimálne. Odstráňte remeň z remenice vačkového hriadeľa. Podržte remenicu vačkového hriadeľa pred otáčaním pomocou nástroja 67.7811.9509, odskrutkujte jej upevňovaciu skrutku a vyberte remenicu. Namiesto menovaného zariadenia môžete použiť nejakú páku s úchytmi na otvory pre kladku.
Odskrutkujte upevňovacie matice a odstráňte kryt hlavy valcov a ložiská vačkového hriadeľa. Odstráňte vačkový hriadeľ z lôžok hlavy valcov a odstráňte z neho olejové tesnenie.
Pred inštaláciou vačkového hriadeľa skontrolujte, či sú vodiace objímky puzdier ložísk vačkového hriadeľa na svojom mieste (na obr. 38 zobrazené puzdrá namontované na čapoch). Čistia spojovacie plochy hlavy valcov a puzdier ložísk od zvyškov starého tesnenia, nečistôt a oleja.
Ložiskové čapy a vačky vačkového hriadeľa namažte motorovým olejom a umiestnite ho do ložísk hlavy valcov tak, aby vačky prvého valca smerovali nahor.
Na povrch hláv valcov spojených s ložiskovými krytmi sa v oblasti extrémnych podpier vačkového hriadeľa aplikuje tmel SUPER THREE BOND č. 50 alebo podobný tmel domácej výroby KLT-75T. Je potrebné mať na pamäti, že je povolené naštartovať motor najskôr 1 hodinu po nanesení tmelu.
Nainštalujte ložiskové puzdrá a utiahnite matice ich upevnenia v dvoch krokoch:
- 1. príjem - matice vopred utiahnite v poradí uvedenom na ryža. 18b, kým sa povrchy puzdier ložísk nedotknú hlavy valcov, pričom dbajte na to, aby montážne objímky puzdier voľne zapadli do lôžok;
- 2. príjem - nakoniec utiahnite matice krútiacim momentom 2,2 kgf-m v rovnakom poradí.
Ihneď po dotiahnutí matíc ložiskových skríň opatrne odstráňte zvyšky tesniacej hmoty vytlačené z medzier pri uťahovaní v oblastiach, ktoré zodpovedajú tesneniu veka hlavy valcov a skrini pomocnej jednotky: neodstránené zvyšky polymerizovaného tmelu v týchto miestach vedú k úniku oleja cez tesnenia.
Pomocou tŕňa 67.7853.9580 sa zatlačí nové olejové tesnenie vačkového hriadeľa, ktoré bolo predtým namazané motorovým olejom. Ako tŕň môžete použiť aj rúrku s vonkajším priemerom 28 mm a vnútorným priemerom 22 mm a kužeľovým vedením. Vložte segmentový kľúč do objímky na prednom konci vačkového hriadeľa a nainštalujte ozubenú remenicu. Podržte remenicu vačkového hriadeľa proti otáčaniu pomocou prípravku 67.7811.9509 a upevnite ju skrutkou s podložkou.
Pri inštalácii kladky sa uistite, že značka na kladke je približne oproti značke zarovnania na zadnom kryte ozubeného remeňa. Prípustný nesúlad nie je väčší ako dva zuby remenice, inak sa ventily 4. valca opierajú o piest. Z tohto dôvodu tiež nie je dovolené otáčať a otáčať vačkové a kľukové hriadele pred inštaláciou remeňa.
Poloha remenice vačkového hriadeľa sa opravuje, kým značka na remenici nie je presne zarovnaná so značkou na zadnom ochrannom kryte a remeň sa nasadí na remenicu. Otáčaním osi valčeka proti smeru hodinových ručičiek mierne napnite pás pomocou napínacieho valčeka.
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte, či sa značky zarovnania na remenici vačkového hriadeľa a zadnom ochrannom kryte zhodujú, a tiež, či je značka na zotrvačníku proti strednej časti stupnice (pozri obr. 52).
Ak sa značky nezhodujú, potom uvoľnite remeň pomocou napínacieho valčeka, vyberte ho z remenice vačkového hriadeľa, opravte polohu remenice, nasaďte remeň späť na remenicu a napínaciu kladku mierne utiahnite. Opäť skontrolujte zhodu montážnych značiek otočením kľukového hriadeľa o dve otáčky.
Ak sa značky zarovnania zhodujú, upravte napnutie remeňa tak, ako je to uvedené v časti. «Nastavenia motora», a nainštalujte kryt predného ozubeného remeňa. Nastavte vôle v mechanizme pohonu ventilov a nainštalujte kryt hlavy valcov.
Nainštalujte kryt príslušenstva a palivové čerpadlo (pozri popis operácie v ods. «Palivové čerpadlo»). Snímač rozloženia zapaľovania je inštalovaný tak, že priemerné rozdelenie stupnice na jeho tele je proti značke na tele pomocných jednotiek. Súčasne je upevnený držiak vysokonapäťového drôtu. Pripojte vodiče a vákuovú hadicu k rozdeľovaču zapaľovania.
Pripojte káble ovládania vzduchu a plynu ku karburátoru a nastavte pohon (cm. «Nastavenia motora»). Nainštalujte vzduchový filter a pripojte hadice ventilačného systému kľukovej skrine a prívodu teplého vzduchu.
Pripojte vodič ku svorke «mínus» batérie, skontrolujte a nastavte časovanie zapaľovania (pozri tamtiež).