Tekućina se ispušta iz hladnjaka, bloka cilindra i grijača, za što su čepovi na lijevoj strani bloka cilindra i na donjem spremniku hladnjaka odvrnuti, ručica za upravljanje gornjim grijačem pomaknuta je udesno (otvaraju ventil grijača) i uklonite čepove iz ekspanzijske posude i radijatora. Kako ne biste oštetili radijator, pri odvrtanju odvodnog čepa drugim ključem držite čep zalemljen u radijator. Pluto se odvrće nasadnim ili viljuškastim ključem kako se ne bi otkinuli rubovi čepa.
Uklonite poklopac ventilatora, odspojite dovodno i odvodno crijevo rashladne tekućine s motora i uklonite hladnjak zajedno s termostatom i crijevima.Uklonite filtar zraka, prethodno odvojivši crijeva s njega, skinuvši poklopac i filtarski element. Zatvorite karburator tehnološkim čepom.
Odvijte matice koje pričvršćuju ispušnu cijev prigušivača za ispušni razvodnik, a zatim uklonite mjenjač, postupajući kako je opisano u odjeljku. 2.2 "Prijenos". Odvojite od motora šipku pokretača leptira za gas rasplinjača i upravljački kabel zračne zaklopke, kao i crijevo za dovod goriva i crijevo grijača.
Objesite na traverzu dizalice TCO-3/3791 i pričvrstite motor s desne strane za nosač montiran na klin za pričvršćivanje prednjeg ispušnog razvodnika, a s lijeve strane - za otvor za pričvršćivanje poklopca kvačila. Lagano zategnite lanac za podizanje, odvrnite matice koje pričvršćuju jastuke i (vidi sl. 4) prednji nosač motora na poprečni nosač prednjeg ovjesa i izvadite motor iz odjeljka.
Uklonite toplinski štit startera, starter i dovod vrućeg zraka zajedno s dovodnim crijevom. Uklonite s bloka cilindra dva bočna nosača s jastucima za prednji nosač motora. Odvijte pričvrsne vijke kvačila i uklonite ga.
Ugradite motor na automobil obrnutim redoslijedom od skidanja. Posebnu pozornost posvetite spajanju motora na mjenjač: pogonska osovina mora točno stati u utore diska spojke.
Nakon ugradnje motora, napunite rashladni sustav rashladnom tekućinom. Da biste to učinili, uklonite čepove iz ekspanzijskog spremnika i radijatora i otvorite ventil grijača. U hladnjak ulijte rashladnu tekućinu u količini od 9,85 litara i postavite čep hladnjaka.Tekućina se ulijeva dok ne izlije iz grla hladnjaka. Zatim dodajte preostalu tekućinu u ekspanzionu posudu i zatvorite je čepom. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu 1-2 minute kako biste uklonili zračne džepove. Nakon što se motor ohladi provjerite razinu rashladne tekućine koja bi trebala biti 3 cm iznad oznake "MIN", ispisano na ekspanzionoj posudi. Ako je razina ispod normale i nema znakova curenja u sustavu hlađenja, dovedite razinu na normalu.
Nakon spajanja pokretača zračnih i prigušnih ventila na rasplinjač, oni se podešavaju kako je opisano u odjeljku. 1.11 "Postavke motora". Također provjerite i, ako je potrebno, podesite napetost pogonskog remena alternatora.
Nakon ugradnje motora na automobil, pažljivo provjeravaju kvalitetu ugradnje, vrijeme mirovanja, a zatim provjeravaju curenje rashladne tekućine i goriva u priključcima cjevovoda i, ako je potrebno, zategnu spojeve. Provjeravaju jesu li kontakti žica električne opreme pouzdani i rade li ispravno signalne lampice na ploči s instrumentima.
Provjerite sadržaj CO u ispušnim plinovima i prilagodite ga ako je potrebno.
Bilješke
1. Duljina cijevi 405 mm sa središnjim ovjesom. Na jednom kraju je lanac s kukom.