- cheie "la 13"
- dorn pentru presarea capacelor
- compresor arc supape
- instrument de îndepărtare a capacului
- dornuri pentru presare și presare bucșe de ghidare
- pensetă
- cioc
- ciocan
- răzuitor
Scoateți capul din blocul cilindrilor (vezi subsecțiunea 10.4.1.) si curata-l.
Dispozitiv de îndepărtare a capacului: 1 - clema; 2 - bucșă; 3 - mâner; 4 - atacant
Odată cu un joc crescut în actuatorul supapei, apare un ciocănire caracteristică, de obicei la intervale regulate (frecvența sa este mai mică decât orice altă detonare a motorului). Dacă reglarea jocurilor în antrenarea supapei nu a dat rezultate pozitive, verificați starea arborelui cu came și a suprafețelor lagărelor de sub fusele arborelui cu came.
În atelierele echipate cu unelte și dispozitive speciale, este posibil să se verifice curățarea radială a tijei arborelui cu came din mijloc, care nu trebuie să depășească 0,02 mm, și distanța dintre găurile lagărelor și șuruburile arborelui cu came, care nu trebuie să depășească 0,2 mm (spațiul liber pentru piesele noi este de 0,069 - 0,11 mm).
1. Scoateți cele trei piulițe care fixează conducta de admisie de capul blocului.
2. Vă rugăm să rețineți: există șaibe plate sub piulițe.
3. Scoateți țeava de admisie de pe știfturile capului blocului.
4. Scoateți din agrafele de păr o căptușeală 1 țeavă de admisie și două căptușeli 2 ale unei țevi de primire a tobei de eșapament.
5. Scoateți împingătoarele supapelor cu șaibe de reglare.
6. Marcați împingătoarele sau aranjați-le în ordine, astfel încât să le puteți pune ulterior în același loc. în care...
7.... fara a fi nevoie sa scoti lamelele de la impingatoare, pentru a nu le incurca.
8. Marcați supapele cu numerele cilindrilor, de exemplu, marcați-le.
9. Scoateți ambele bujii.
10. Instalați un opritor adecvat, cum ar fi un rulment, sub supapa care trebuie îndepărtată.
11. Înșurubați o piuliță pe știft pentru a fixa compresorul arcului supapei (folosiți o nucă fără guler zimțat).
12. Instalați compresorul arcului supapei și comprimați arcurile.
13. Scoateți doi biscuiți cu o pensetă. Apoi scoateți dispozitivul de fixare.
14. Scoateți placa de arc de sus...
15.... izvor exterior și...
16.... un arc de supapă intern. În același mod, îndepărtați cracarele și arcurile supapelor rămase.
17. Scoateți supapele de pe capul blocului din partea laterală a camerelor de ardere.
18. Apăsați garniturile tijei supapei de pe bucșele de ghidare. Pentru aceasta...
19.... așezați clema sculei pe capac și loviți puternic bucșa sculei cu percutorul.
20. Apoi loviți la fel de puternic percutorul de mânerul dispozitivului...
21.... apăsând astfel capacul de pe manșonul de ghidare.
22. Scoateți capacul de pe clema de fixare.
23. Scoateți arcurile inferioare ale supapelor.
24. Curățați depunerile de carbon de pe supape cu o unealtă metalică adecvată. Apoi inspectați cu atenție supapele.
25. Înlocuiți supapele cu următoarele defecte: zgârieturi și zgârieturi adânci pe teșirea de lucru 1, fisuri, deformații ale tijei 2, deformarea plăcii 3, urme de ardere. Riscurile superficiale și zgârieturile de pe teșirea de lucru pot fi îndepărtate prin leparea supapelor (vezi subsecțiunea 10.5.2.).
26. Într-un atelier specializat, teșiturile de lucru ale supapelor cu deteriorare care nu pot fi îndepărtate prin lepare pot fi șlefuite pe o mașină specială. La șlefuire, este necesar să se mențină dimensiunile indicate în figură (intre paranteze sunt diferitele dimensiuni pentru motorul mod. 11113). În stânga este supapa de admisie, în dreapta este supapa de evacuare.
27. Verificați starea scaunelor supapelor. Fețele scaunelor trebuie să fie lipsite de uzură, sâmburi, coroziune etc. Scaunele supapelor pot fi înlocuite de un atelier specializat. Daune minore (mici riscuri, zgârieturi etc.) poate fi îndepărtat prin supape de lepare (vezi subsecțiunea 10.5.2.).
28. Defectele mai semnificative ale scaunelor supapelor sunt eliminate prin șlefuire la dimensiunile indicate în figură: a - scaun supapă de admisie; b - scaun supapă de evacuare; I - scaun nou; II - scaun după reparație. Se recomanda ca seile sa fie macinate intr-un atelier specializat. In paranteze sunt diferitele dimensiuni pentru motorul mod. 11113.
29. Având o abilitate de lăcătuș, puteți elimina defectele manual folosind un set de tăietori speciale. Mai întâi, teșirea a este prelucrată la un unghi de 15°, apoi teșirea b la un unghi de 20°și teșirea c la un unghi de 45°. După procesare, este necesar să măcinați supapele (vezi subsecțiunea 10.5.2.).
30. Verificați starea arcurilor supapei exterioare 1 și interioare 2. Înlocuiți arcurile îndoite, rupte sau crăpate.
31. Pentru a verifica elasticitatea arcului exterior, măsurați înălțimea acestuia în stare liberă și apoi sub două sarcini diferite. Dacă arcul nu îndeplinește parametrii necesari, înlocuiți-l.
32. În același mod, verificați elasticitatea arcului interior. Dacă arcul nu îndeplinește parametrii necesari, înlocuiți-l.
33. Verificați ridicătoarele de supape. Dacă există zgârieturi, zgârieturi etc. pe suprafața de lucru a împingătorului, înlocuiți-l.
34. Pe suprafețele de lucru ale șaibelor de reglare nu trebuie să existe urme, zgârieturi, zgârieturi, urme de uzură în trepte sau neuniforme, înveliș metalic. Cu astfel de defecte, șaibele trebuie înlocuite. Pe şaibe sunt permise semne concentrice de ardere cu came arborelui cu came.
35. Solicitați verificarea spațiului dintre bucșele de ghidare și supape la un atelier specializat. Este definită ca diferența dintre diametrul alezajului manșonului și diametrul tijei supapei.
36. Este nevoie de un instrument special pentru a măsura diametrul găurii bucșei (Subler). Jocul nominal pentru supapele de admisie este de 0,02-0,05 mm, iar pentru supapele de evacuare este de 0,03-0,06 mm. Distanța maximă admisă pentru supapele de admisie și evacuare este de 0,3 mm.
37. Un gol care nu a atins valoarea maximă admisă poate fi eliminat prin înlocuirea supapei. Dacă nu găsiți supapa sau spațiul depășește maximul admis, înlocuiți manșonul de ghidare. Apăsați manșonul din partea laterală a camerei de ardere cu un dorn special.
38. Piesele de schimb sunt furnizate cu bucșe cu inele de reținere. Bucșele au un diametru exterior crescut și un diametru redus al orificiului supapei.
39. După ce ați lubrifiat bucșa cu ulei de motor, introduceți-o într-un dorn special și apăsați-o din partea laterală a arborelui cu came până când inelul de reținere se oprește de capul blocului. După aceea, extindeți orificiul din manșon folosind un alez la un diametru de 8,022-8,040 mm pentru admisie și 8,029-8,047 mm pentru supapele de evacuare.
40. Scoateți simeringul de la arborele cu came.
41. Înlocuiți arborele cu came în cazul în care mașinile și camele sale prezintă semne de uzură, zgârieturi și zgârieturi adânci.
42. Înlocuiți capul blocului și carcasa rulmentului dacă sunt crăpate sau suprafețele rulmentului prezintă semne de uzură, zgârieturi sau zgârieturi adânci. Carcasa rulmentului este prelucrată împreună cu capul blocului, așa că trebuie schimbate împreună.
43. Curățați camerele de ardere de funingine. Examinați capul. Dacă are fisuri sau urme de ardere în camerele de ardere, înlocuiți capul și carcasa lagărului arborelui cu came.
44. Îndepărtați bavurile și tăieturile de pe suprafața de îmbinare a capului blocului.
45. Verificați planeitatea suprafeței adiacente blocului cilindric. Pentru a face acest lucru, așezați rigla cu o margine pe suprafața capului în mijloc de-a lungul axei capului și apoi măsurați distanța dintre planul capului și riglă de-a lungul diagonalelor și cu un ecartament. Înlocuiți capul dacă distanța depășește 0,1 mm.
46. Pentru a verifica etanșeitatea capului, scoateți conducta sistemului de răcire de pe știfturi prin deșurubarea celor două piulițe de fixare; astupați gaura din capul blocului instalând, de exemplu, o garnitură goală din carton gros sub țeavă; strângeți piulițele și...
47....turnați kerosen în canalele mantalei de apă. Dacă nivelul de kerosen scade, atunci există crăpături în cap și trebuie înlocuit. După verificare, nu uitați să îndepărtați garnitura de carton.
48. Spălați canalele de ulei ale capului blocului cu benzină folosind o peră sau o seringă și suflați cu aer comprimat.
49. Înlocuiți garniturile deteriorate pentru conductele de eșapament de admisie 1 și de evacuare 2.
50. Puneți supapa pe scaun (vezi subsecțiunea 10.5.2.). Dacă instalați o supapă veche, debavurați canelurile de cracare.
51. Ungeți supapele cu ulei de motor și instalați-le în cap în conformitate cu marcajele făcute anterior.
52. Montați arcurile inferioare ale supapelor.
53. Cu ajutorul unui dorn, apăsați garniturile tijei supapei, după ce le-ați coborât în ulei (vezi subsecțiunea 10.4.3.).
54. Instalați arcurile și placa de arc superioară în ordinea inversă a demontării. Instalați biscuiții cu unealta astfel încât să se potrivească în canelurile tijei supapei.
55. Loviți capetele supapelor cu un ciocan prin tija de metal, astfel încât biscuiții să stea pe loc. Montați tijele de împingere și conducta de admisie cu garnituri în ordinea inversă demontării.