Pompa główna — wyjmowanie i zakładanie (VAZ-2108)

Demontaż i montaż

Odłączyć przewody od pompy głównej oraz złącze z przewodami od zacisków czujnika poziomu awaryjnego płynu hamulcowego. Zamknij otwory w przewodach i cylindrze głównym, aby zapobiec wyciekaniu płynu i przedostawaniu się do nich zanieczyszczeń. Wyjmij zespół cylindra ze zbiornikiem, odkręcając nakrętki mocujące go do wzmacniacza podciśnienia. Wyjmij czujnik awaryjnego poziomu płynu hamulcowego i spuść płyn hamulcowy ze zbiornika i cylindra. Nie zaleca się wyjmowania zbiornika z cylindra głównego, chyba że jest to konieczne.

Montaż cylindra głównego wykonuje się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Po zamontowaniu cylindra należy odpowietrzyć hydrauliczny układ hamulcowy, aby usunąć powietrze.

Demontaż i montaż

W razie konieczności należy wyjąć zbiornik 13 z cylindra głównego (patrz rysunek 108), po czym siłą go wyciągają. Po odkręceniu śrub blokujących 10 wszystkie części są kolejno wyjmowane z cylindra. Montaż cylindra odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż. W tym przypadku wszystkie części smarowane są płynem hamulcowym. Zaleca się wymianę uszczelek pod śrubami blokującymi 10 na nowe.

Sprawdzanie części przed montażem

Umyj wszystkie części alkoholem izopropylowym, osusz strumieniem sprężonego powietrza lub przetrzyj czystą szmatką, unikając kontaktu z olejami mineralnymi, naftą lub olejem napędowym, które mogą uszkodzić uszczelki. Czas mycia pierścieni uszczelniających w alkoholu izopropylowym nie powinien przekraczać 20 sekund, po czym należy przedmuchać je sprężonym powietrzem. Lustro cylindra i powierzchnia robocza tłoków muszą być całkowicie czyste, bez rdzy, zarysowań i innych uszkodzeń. Przy każdym demontażu cylindra należy wymienić pierścienie uszczelniające 2 i 5 (patrz rysunek 108), nawet jeśli są w dobrym stanie. Sprawdź elastyczność sprężyny 8-tłoczkowej, której długość powinna wynosić: 36 mm przy obciążeniu 3,5-4,2 kgf; 21 mm pod obciążeniem 6,35-7,35 kgf; 57,5 mm w stanie wolnym.

Sprawdzenie szczelności cylindra głównego

Główny cylinder montuje się na stanowisku BS-134.000 i łączy z elementami stanowiska w sposób pokazany na rysunek 115. Napełnij zbiornik 4 cylindra płynem hamulcowym i przesuwając tłoki cylindra głównego 7 kilkakrotnie na całej długości ich skoku, przepompuj układ przez zawory 3. Obracając koło zamachowe 5, powoli przesuwaj tłoki cylindra głównego, aż ciśnienie, monitorowane przez manometry 2, osiągnie 125 kgf/cm². W tej pozycji, ustalonej przez wskaźnik 5, popychacz cylindra głównego jest zablokowany. Podane ciśnienie musi pozostać stałe przez co najmniej 5 s. Jeżeli w tym czasie dojdzie do wycieku płynu lub zmiany ciśnienia, należy wymienić pierścienie uszczelniające tłoka. W celu zapewnienia dokładności wskazań manometrów ciśnieniowych 2 stanowisko wyposażone jest w cylindry absorpcyjne 1.