Demontare și instalare
Deconectați conductele de la cilindrul principal și blocul cu fire de la bornele senzorului de nivel de urgență al lichidului de frână. Închideți orificiile de la conducte și de la cilindrul principal pentru a preveni scurgerea lichidului și pătrunderea murdăriei în ele. Scoateți ansamblul cilindrului cu rezervorul prin deșurubarea piulițelor care îl fixează pe amplificatorul de vid. Scoateți senzorul de nivel al lichidului de frână de urgență și goliți lichidul de frână din rezervor și cilindru. Nu este recomandat să scoateți rezervorul din cilindrul principal decât dacă este necesar.
Instalarea cilindrului principal se efectuează în ordinea inversă a demontării. După instalarea cilindrului, acţionarea frânei hidraulice este pompată pentru a elimina aerul.
Demontarea si montarea
Dacă este necesar, scoateți rezervorul 13 din cilindrul principal (vezi fig. 108), pentru care o scot cu efort. După ce au deșurubat șuruburile de blocare 10, toate piesele sunt îndepărtate secvenţial din cilindru. Asamblarea cilindrului se realizează în ordinea inversă a demontării. În acest caz, toate piesele sunt lubrifiate cu lichid de frână. Garniturile de sub șuruburile de blocare 10 se recomandă să fie înlocuite cu altele noi.
Verificarea pieselor înainte de asamblare
Clătiți toate piesele cu alcool izopropilic, uscați cu aer comprimat sau ștergeți cu o cârpă curată, evitând contactul cu uleiuri minerale, kerosen sau motorină, care pot deteriora garniturile. Timpul de spălare a inelelor O în alcool izopropilic nu trebuie să depășească 20 s, după care acestea sunt suflate cu aer comprimat. Oglinda cilindrului și suprafața de lucru a pistoanelor trebuie să fie complet curate, fără rugină, zgârieturi și alte defecte. La fiecare dezasamblare a cilindrului, înlocuiți inelele de etanșare 2 și 5 (vezi fig. 108), chiar dacă sunt în stare bună. Verificați elasticitatea arcului 8 al pistonului, a cărui lungime ar trebui să fie: 36 mm sub o sarcină de 3,5-4,2 kgf; 21 mm sub sarcină 6,35-7,35 kgf; 57,5 mm liber.
Test de scurgere a cilindrului principal
Cilindrul principal este instalat pe suportul BS-134.000 și conectat la elementele suportului, așa cum se arată în fig. 115. Umpleți rezervorul 4 al cilindrului cu lichid de frână și, deplasând pistoanele cilindrului principal 7 de câteva ori pe toată lungimea cursei lor, pompați sistemul prin supapele 3. Rotiți volantul 5, mișcați încet pistoanele din cilindrul principal până când presiunea controlată de manometrele 2 va ajunge la 125 kgf/cm2. În această poziție, fixată de indicatorul 5, împingătorul cilindrului principal este blocat. Presiunea specificată trebuie să rămână constantă timp de cel puțin 5 s. Dacă lichidul se scurge sau se schimbă presiunea în acest timp, înlocuiți inelele O ale pistonului. Pentru a asigura acuratețea citirilor manometrului 2, suportul este echipat cu cilindri de absorbție 1.
Orez. 115. Schema de verificare a etanseitatii cilindrului principal