Uszczelniacz olejowy wału korbowego tylnego — wyjmowanie i montaż (VAZ-2108)

Przed przystąpieniem do wymiany uszczelki należy ustawić samochód na podnośniku i wyjąć skrzynię biegów (patrz rozdział. "Przenoszenie"). Odkręć śruby mocujące obudowę sprzęgła do koła zamachowego i zdejmij obudowę wraz z tarczą dociskową. Zwalnia to napędzaną tarczę sprzęgła.

Zablokuj koło zamachowe blokadą 67.7820.9526 (patrz rysunek 29), odkręcić śruby mocujące koło zamachowe i wyjąć je. Wyjmij stary tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego z uchwytu i umieść nowy uszczelniacz olejowy na trzpieniu 67.7853.9572. Następnie przełóż uszczelkę olejową z trzpienia na kołnierz wału korbowego i za pomocą trzpienia 67.7853.9581 wciśnij nową uszczelkę olejową, smarując ją olejem silnikowym. Jako trzpień można zastosować rurę o średnicy zewnętrznej 104 mm i średnicy wewnętrznej 81 mm. Koło zamachowe montuje się w tym samym miejscu, w jakim znajdowało się na silniku, tzn. tak, aby znak (otwór) w pobliżu obręczy znajdował się naprzeciwko osi czopu korbowodu czwartego cylindra. Zablokowawszy koło zamachowe blokadą 67.7820.9526, przykręć je śrubami, podkładając pod nie podkładkę.

Sprzęgło montuje się i zabezpiecza na kole zamachowym, przy czym tarcza napędzana jest ustawiona wystającą częścią piasty w kierunku tarczy dociskowej. Wyśrodkuj tarczę względem koła zamachowego za pomocą trzpienia A.700081 (patrz rysunek 60) i zamontuj skrzynię biegów (patrz sekcja. "Przenoszenie").

Informacje zostały opublikowane na portalu (VAZbook.ru)