Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Demontaż
Pierścienie tłokowe są usuwane. Tłok umieszcza się w podporze z cylindrycznym wgłębieniem i za pomocą trzpienia A.60308*, wycentrowanego w otworze sworznia tłokowego, sworzeń wyciska się pod prasą (z siłą co najmniej 0,8 tf). Nie wolno używać młotka do wyciskania/wciskania tłoka, gdyż może to spowodować jego uszkodzenie.
* Trzpień stopniowy o średnicy i długości części roboczej odpowiednio 21 i 80 mm. Średnica trzpienia centrującego (14,9±0,05) mm.
Jeżeli niektóre części korbowodu i zespołu tłokowego nie są uszkodzone i wykazują niewielkie zużycie, można je ponownie wykorzystać. Dlatego też podczas demontażu są one oznaczane, aby później można je było złożyć w całość z tych samych części i zamontować w poprzednim cylindrze silnika.
Montaż
Przed montażem należy dopasować sworzeń do tłoka. Do prawidłowego dopasowania konieczne jest, aby sworzeń tłokowy, nasmarowany olejem silnikowym, wszedł w otwór tłokowy po naciśnięciu kciukiem i nie wypadł z niego, jeśli tłok ze sworzniem tłokowym jest utrzymywany w pozycji pionowej. Brakujący palec zastępowany jest innym, należącym do kolejnej kategorii (patrz "Cechy urządzenia" w tym samym rozdziale). Jeżeli tłok posiadał sworzeń trzeciej kategorii, to należy wymienić tłok wraz ze sworzniem.
Ponieważ sworzeń jest wkładany do górnej głowicy korbowodu pod wpływem naprężenia, konieczne jest jego podgrzanie w celu rozszerzenia górnej głowicy. W tym celu należy umieścić korbowody w piecu elektrycznym nagrzanym do temperatury 240°C na 15 minut.
Palec przygotowujemy do montażu wcześniej, umieszczając go na rolce 1 (rysunek 36) urządzenia A.60325 (stosowany w starszych modelach samochodów) i zamontowanie pierścienia dystansowego o grubości 4 mm, średnicy zewnętrznej 22 mm i średnicy wewnętrznej 15 mm pomiędzy palcami a rękojeścią. Na końcu urządzenia zamontuj prowadnicę 2 i zabezpiecz śrubą 3. Dokręć śrubę luźno, aby uniknąć zakleszczenia się, gdy sworzeń rozszerzy się na skutek kontaktu z rozgrzanym korbowodem.
Rysunek 36. Urządzenie A.60325 do wciskania sworznia tłokowego
Aby prawidłowo połączyć sworzeń z korbowodem, dociskanie należy wykonać jak najszybciej, ponieważ korbowód szybko się stygnie i po schłodzeniu nie będzie już możliwa zmiana położenia sworznia. Tłok z korbowodem należy zmontować tak, aby strzałka na spodzie tłoka była skierowana w stronę wylotu otworu olejowego na dolnej głowicy korbowodu (patrz rysunek 4).
Wyjęty z pieca korbowód jest szybko mocowany w imadle. Umieść tłok na korbowodzie, upewniając się, że otwór na sworzeń pokrywa się z otworem w górnej głowicy korbowodu. Sworzeń tłokowy przymocowany do urządzenia wsuwa się do otworu tłokowego i do górnej głowicy korbowodu (rysunek 37) aż do momentu, gdy ramię urządzenia oprze się o tłok. Podczas tej czynności tłok powinien być dociskany piastą do górnej głowicy korbowodu w kierunku dociskania sworznia (pokazano strzałką na rysunek 37). Następnie palec przyjmie właściwą pozycję.
Rysunek 37. Wciskanie sworznia tłokowego w górną głowicę korbowodu
Po ostygnięciu korbowodu należy nasmarować sworzeń olejem silnikowym przez otwory w piastach tłoka. Zamontuj pierścienie tłokowe, ustawiając ich blokady co 120°. Dolny pierścień uszczelniający montuje się wycięciem skierowanym w dół.
Zobacz oryginał w zasobie internetowym: VAZBOOK.ru