Înainte de a continua cu înlocuirea simeringului de ulei, frânați mașina cu frâna de parcare și puneți maneta de viteze în poziția neutră. Scoateți capacul curelei dințate din față.
Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnele de aliniere de pe scripete și capacul de protecție din spate al curelei dințate se potrivesc. Slăbiți piulița axei întinzătorului și rotiți-o pentru a slăbi cureaua. Scoateți cureaua de pe fulia arborelui cu came.
Ținând roata arborelui cu came să nu se rotească cu dispozitivul de fixare 67.7811.9509, deșurubați șurubul de fixare a acestuia și scoateți fulia cu cheia. Vechiul simering este scos din priză și un nou simering este presat cu un dorn 67.7853.9580, care a fost lubrifiat anterior cu ulei de motor.
Montați scripetele arborelui cu came și, blocând-o să se rotească, fixați-o cu un șurub și o șaibă. Puneți cureaua pe scripetele arborelui cu came și strângeți-o ușor cu rola de tensionare, rotind axa rolei în sens invers acelor de ceasornic.
Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul de rotație și verificați dacă semnele de sincronizare de pe scripetele arborelui cu came se potrivesc (vezi fig. 6) si volanta (vezi fig. 52).
Dacă semnele nu se potrivesc, atunci repetați instalarea curelei prin reglarea poziției scripetei arborelui cu came. Dacă semnele se potrivesc, atunci reglați tensiunea curelei, așa cum este indicat în Sec. «Setările motorului», și instalați apărătoarea curelei dințate din față.
Verificați și, dacă este necesar, reglați setarea aprinderii.