Отворите велику слику на новој картици »
Сл. 34. Брисачи ветробранског стакла: 1. Ручица; 2. Гумене чахуре; 3. Носач погона чистача; 4. Чистач мотора редуктор; 5. Средња полуга; 6. Поводац; 7. Акис; 8. Инсерт; 9. Лоцк васх; 10. Оса полуге; 11. Чаура осовине полуге; 12. Подстава; 13. Панел оквира прозора за ветар; 14. Оков осовине полуге; 15. Цап; 16. Полуга четке; 17. Стабло полуге; 18. Основа полуге; 19. Сидрена осовина; 20. Редуктор зупчаника; 21. Вијак за подешавање; 22. Термички биметални осигурач; 23. Крајњи прекидач са опругом; 24. Лид; 25. Панел; 26. Цам; 27. Поклопац мењача; 28. Чаура осовине зупчаника; 29. Зупчаста осовина; 30. Осовина арматуре са кугличним лежајем; 31. Намотај арматуре; 32. Анкер језгро; 33. Чаура задњег краја осовине арматуре; 34. Потисни лежај; 35. Хулл; 36. Стални магнет; 37. Цоллецтор; 38. Држач четкице; 39. Мотор пумпе за прање; 40. Електромагнетни вентил за прање ветробранског стакла; 41. Монтажни блок; 42. Прекидач за паљење; 43. Прекидач за чишћење и прање стакла; 44. Релеј брисача ветробранског стакла; I. Шема укључивања 1. и 2. брзине чистача; II. Шема за укључивање повременог рада брисача и перача ветробранског стакла; А. 1ст (мали) брзина чистије; Б. 2нд (велики) брзина чистије; Ц. Рад са прекидима, Д. Перилица укључена.
Уређај
Електрични брисач ветробранског стакла са паралелним кретањем четкице. Има два константна режима рада, али са различитим брзинама четкице, и један режим рада са прекидима. Чистач се састоји од мотора са редуктором (електромотор са мењачем) 4, радилица и четке са полугама. Димензије делова механизма се бирају тако да угао замаха поводаца буде око 85°.
Полуге 5 су повезане са поводцима помоћу полуге 1 са сферним шаркама, које омогућавају да механизам поуздано ради уз извесну непаралелност оса поводаца. Шарке садрже два полулоптаста керамичко-метална уметка 8 импрегнирана уљем, које такође испуњава простор између уметака. Уметци се изнутра отпуштају опругом.
ДЦ трочетки, двополни електромотор са побудом од перманентних магнета са две брзине ротације. Има утиснуто челично кућиште 35, унутар које су два трајна магнета 36, у облику полупрстена, причвршћена држачима опруга закиваним за зидове кућишта. Ови магнети заједно са кућиштем чине статор електромотора.
Арматура електромотора састоји се од осовине 19, језгра 32 и колектора 37. У жљебове језгра, изолованог картоном, положен је намотај 31 арматуре, чији су закључци секција залемљени. бакарне плоче колектора 37. Арматурно вратило се окреће у кугличном лежају 30 и керамичко-металној чаури 33. Спољна површина чауре је сферна, што јој омогућава да се ротира у гнезду кућишта и самопоравнава дуж оса осовине арматуре. Око рукава се ставља филцани прстен. Рукав и филц су импрегнирани уљем. Лежај 30 је такође напуњен машћу. Због тога није потребно подмазивање мотора током одржавања.
Тело електромотора је затворено поклопцем 27, који је уједно и кућиште мењача. Однос мењача је 74:1. Кућиште радилице је затворено пластичном плочом 25 и поклопцем 24. Панел садржи контактне полице на које су залемљене жице и причвршћена је опружна плоча 23 са контактима прекидача који заустављају мотор када су четкице у доњем положају. Под дејством еластичности, плоча 23 се притиска на горњи део (на слици) рацк. Када је избочина брега 26 на плочи, она га притиска од горњег стуба и затвара се са доњим стубом.
Да би се електромотор заштитио од преоптерећења када се четке замрзну до стакла, постоји велики отпор њиховом кретању или када се механизам брисача заглави, у чистач је уграђен термички биметални осигурач за вишекратну употребу.
Две брзине ротације вратила мотора постижу се употребом три четке за напајање намотаја арматуре. 1. брзина (мали) обезбеђује се напајањем напона на четкицу која се налази у геометријском неутралном делу електромотора. Када се напон напајања примени на четкицу померену од геометријске неутралне, арматура мотора се окреће од 2 (већи) брзина.
Релеј брисача ветробранског стакла. Релеј 44 тип 52.3747 је дизајниран да створи испрекидани рад брисача ветробранског стакла. Релеј је уграђен у монтажни блок 41 и састоји се од електронског управљачког кола и извршног електромагнетног релеја.
Релеј осигурава да се чистач укључи приближно 14 пута у минути. Поред тога, када је укључен перач ветробранског стакла, релеј укључује 1. брзину брисача ако је био искључен или је радио у повременом режиму. Након што се перач ветробранског стакла искључи, релеј одлаже искључивање брисача док не изврши још 2-4 пуна циклуса чишћења стакла четкама.
Рад пречистача
1. брзина. У овом режиму, контакти "53а" и "53" прекидача су затворени. Струја иде до мотора чистача следећим путем: контакт "53" прекидача, сива жица, кроз монтажни блок до четке мотора која се налази у геометријском неутралном положају, а затим на масу.
2. брзина. Овај режим се добија затварањем контаката "53а" и "53б" прекидача. Струја тече од контакта "53в" кроз сиву жицу са наранџастом траком кроз монтажни блок до четке мотора, измештене од геометријске неутралне, а затим на масу.
Интермитентни режим се обезбеђује затварањем контаката "53а-ј" и "53-53е" прекидача. Са контакта "ј" прекидача напон се доводи на излаз "1" релеја 44. Електромагнетни релеј се активира и контакти "15" и "С" су затворени. Струја иде од излаза "15" релеја до "С", затим до затворених контаката "53-53е" прекидача и дуж сивих жица до четке мотора. У овом случају, релеј се искључује и поново укључује на фреквенцији од 14 циклуса у минути, стварајући испрекидани рад чистача.
Онемогућите чистач. Полуга прекидача 43 се помера у првобитни положај, у којем су контакти "53-53е" затворени. Истовремено, излази "31 В" и "С" су затворени на релеју. Опружна плоча 23 је притиснута на десни стуб (на слици) гранични прекидач. Струја која напаја арматурни намотај електромотора иде од осигурача 22, преко плоче 23 до излаза "31 в" релеја, затим од излаза "С" релеја до затворених контаката "53е-53" прекидача и, даље, кроз сиве жице до четке "електрични мотор. Чистач ради при малој брзини све док брег 26 не притисне плочу 23 са десне полице и затвори је левом (на слици) рацк. У овом тренутку, чистач ће се зауставити и његове четке ће остати у доњем положају.
Активирајте перач ветробранског стакла. Контакти "В" и "53ах" прекидача су затворени, а струја тече из затворених контаката "30" и "15/2" прекидача за паљење кроз осигурач "4" на монтажи блок на затворене контакте "53ах" и "В" прекидач. Затим, кроз ружичасту жицу, струја иде до монтажног блока и од њега до електромотора 39 пумпе за прање до вентила за прање ветробранског стакла 40. Вентил се отвара и пумпа за прање испоручује течност за прање ветробранског стакла.
Истовремено, напон се такође примењује на излаз "86" релеја. Ради, а закључци "31 ин" и "С" се затварају. Пошто су контакти "53е" и "53" прекидача затворени када је чистач искључен, струја почиње да тече кроз коло: од осигурача 22 до прикључака "31 В" и "С" релеја, затим до контакте "53е" и "53" прекидача и од њих до четке мотора. Дакле, када укључите машину за прање ветробранског стакла, чистач почиње да ради од 1 (мали) брзина.