Отворите велику слику на новој картици »
Сл. 31. Стартер: 1. Сидрено вратило; 2. Погонски зупчаник; 3. Чаура зупчаника; 4. Ваљак са слободним ходом; 5. Поклопац спојнице; 6. Полуга за погон осовине; 7. Поклопац стартера на страни погона; 8. ручица мењача; 9. Анкер вучног релеја; 10. Кућиште вучног релеја; 11. Увлачење намотаја вучног релеја, 12. Намотај држања вучног релеја; 13. Штап вучног релеја; 14. Језгро вучног релеја; 15. Контактна плоча; 16. Поклопац вучног релеја; 17. Контактни вијци; 18. Крајњи разводник; 19. Четка; 20. Опруга четке; 21. Чаура поклопца стартера; 22. Кућиште; 23. Вијак спојнице; 24. Поклопац стартера на страни колектора; 25. Намотај арматуре; 26. Анкер језгро; 27. Намотај статора; 28. Стуб статора; 29. Кућиште стартера; 30. Рестриктивни диск; 31. Погонски прстен; 32. Диск за центрирање; 33. Одбојна опруга; 34. Спољни прстен слободног точка; 35. Глачина слободног хода; 36. Ограничавајући прстен курса зупчаника; 37. Водилица; 38. Плунгер; 39. Стартер; 40. Помоћни релеј стартера; 41. Монтажни блок; 42. Прекидач за паљење; 43. Генератор; 44. Батерија; I. Шема рада на слободном ходу.
За окретање радилице мотора до фреквенције на којој почиње да ради (односно за покретање мотора), користи се тип стартера 29.3708. Он окреће радилицу са зупчаником иза зупчаника замајца. Снага стартера је 1,3 кВ са потрошњом струје од 260 А.
Стартер је четворополни једносмерни мотор мешовите побуде са даљинским електромагнетним активирањем и квачилом са слободним точковима. Састоји се од следећих главних делова; тело 29, анкер са слободним точком и погонским зупчаником 2, два поклопца 7 и 24 и вучни релеј 10. Тело и поклопци су међусобно повезани помоћу два анкер вијка.
Унутар челичног кућишта 29, вијцима су причвршћена четири челична стуба 28 са побудним калемовима. Кућиште, заједно са половима и намотајем, је статор стартера. Три намотаја намотаја (серијски) повезан са намотајем арматуре у серији, и један (схунт) - паралелно. Стога се узбуђење стартера назива мешовито. Омогућава вам да добијете велики обртни момент у инхибираном стању и релативно ниску фреквенцију ротације арматуре у празном ходу, што смањује хабање чаура лежаја и олакшава рад слободног точка.
Између полова статора ротира арматура склопљена на осовини 1. Језгро арматуре 26 је направљено од електро челичних плоча притиснутих на средњи део осовине. По ободу језгра се налазе уздужни жлебови, изоловани картоном, у којима се налази арматурни намотај 25 од бакарне траке. Крајеви намотаја су залемљени на колекторске плоче и заливени ради веће поузданости. Осовина арматуре се окреће у две керамичко-металне чауре. Задња чаура 21 је утиснута у поклопац 24, а предња се налази у кућишту квачила и предњи крај осовине арматуре улази у њега када је стартер уграђен у утичницу кућишта квачила.
Карактеристика стартера 29.3708 је крајњи разводник 18, притиснут на задњи део осовине арматуре. Његова употреба омогућила је смањење дужине и "масе" стартера. Поред тога, крајњи колектор доприноси стабилнијем и трајнијем раду контакта четке. Колектор је направљен у облику пластичног диска са уграђеним бакарним плочама.
На предњем крају осовине арматуре налази се слободни точак са зупчаником 2 погона. Приликом покретања мотора, квачило преноси обртни момент са осовине арматуре на зупчаник, а након покретања одваја зупчаник и осовину арматуре, те се ротација замајца не преноси на вратило. Као резултат тога, арматура је заштићена од "ширења" - оштећења центрифугалним силама због превелике брзине ротације.
Спојница се састоји од спољашњег прстена 34, закиваног за главчину 35, и унутрашњег прстена, који је саставни део зупчаника 2. У жлебовима спољашњег прстена налазе се ваљци 4 са опругама, клипови 38 и шипке за вођицу 37. Сви од њих, заједно са спољним прстеном и два потисна полупрстена умотана у челично кућиште 5. Жлебови спољашњег прстена имају променљиву ширину. У широком делу жлеба, ваљци се могу слободно окретати, а у уском делу су уклињени између спољашњег и унутрашњег прстена спојнице.
Вучни релеј је причвршћен за поклопац 7. Користи се за даљинско управљање активирањем стартера. Релеј затвара струјни круг намотаја арматуре и статора, а такође преко полуге 8 укључује зупчаник 2 са круном замајца. Релеј је двонамотајан, има увлачење 11 и држање 12 намотаја намотаних у једном правцу. Почеци намотаја су залемљени на утикач "50" на поклопцу релеја. Крај намотаја за држање је заварен на прирубницу релеја (оне. повезан са земљом "), а крај увлакача је спојен на доњи контактни вијак релеја.
Рад стартера
Стартер се активира помоћу помоћног релеја типа 111.3747-10 инсталираног у моторном простору. Када се кључ окрене у положај II ("Стартер") контакти "30" и "50" прекидача за паљење су затворени, а напон се примењује на намотај помоћног релеја 40. Ради, а струја тече кроз његове затворене контакте до намотаја вучног релеја стартера. Под дејством ове струје ствара се магнетна сила (око 10-12 кгф), који увлачи арматуру 9 све док не додирне језгро 14. Арматура се увлачи и потискује шипку 13 са контактном плочом 15, чиме се затварају контактни завртњи 17. Димензије шипке се бирају тако да се контактни завртњи затварају и пре арматура додирује језгро, а даљим ходом арматуре стисне се опруга контактне плоче, притишћући је јаче о контактне завртње. У исто време, арматура релејне полуге 8 помера напред слободног точка са зупчаником 2 и спаја га са круном замајца.
Када су контактни завртњи затворени, увлачење намотаја релеја је без напона, пошто су оба његова краја повезана са "плусом" батерије 44. Али пошто је арматура релеја већ увучена, релативно мали магнетни флукс је потребно да се држи у овом положају, што је обезбеђено једним намотајем за држање 12.
Кроз затворене контакте вучног релеја тече струја која напаја намотаје статора и арматуре. Арматура стартера почиње да се окреће, а њена ротација се преноси кроз шрафове на главчину 35 и спољашњи прстен 34 спојнице који је са њим повезан. Пошто су ваљци 4 опругама померени у уски део жлеба спољашњег прстена, они су углављени између спољашњег и унутрашњег прстена спојнице. Због тога се обртни момент са осовине арматуре преноси преко квачила и зупчаника на круну замајца.
Након покретања мотора, замајац почиње да ротира зупчаник стартера, а брзина зупчаника почиње да премашује брзину арматуре стартера. Спојни унутрашњи прстен (у комбинацији са опремом) увлачи ваљке у широки део жлеба спољашњег прстена 34, сабијајући опруге клипова 38. У овом делу жлеба, ваљци се слободно ротирају без заглављивања, а обртни момент са замајца мотора се не преноси на осовина арматуре стартера.
Када је стартер искључен, контакти помоћног релеја се отварају, а струја напајања намотаја стартера иде следећом путањом: "плус" батерије - затворени контакти вучног релеја - увлачење 11, а затим задржавање 12 намотаји вучног релеја - "маса". Пошто је смер струје у завојима намотаја супротан, магнетни флуксови који стварају намотаји компензују једни друге, а језгро релеја је демагнетизовано. Арматура релеја се враћа у првобитни положај опругама, а контакти релеја се отварају, искључујући напајање намотаја арматуре и статора стартера.
Истовремено, арматура вучног релеја са полугом 8 помера слободни точак уназад и одваја зупчаник из круне замајца. Арматура стартера се кочи силама трења четкица о колектор и брзо се зауставља.