Отворите велику слику на новој картици »
Цртање 31. Стартер: 1. Сидрено вратило; 2. Погонски зупчаник; 3. Чаура зупчаника; 4. Ваљка са слободним точком; 5. Кућиште квачила; 6. Оса погонске полуге зупчаника; 7. Поклопац стартера на страни погона; 8. Полуга мењача; 9. Сидро вучног релеја; 10. Кућиште вучног релеја; 11. Увлачење намотаја вучног релеја, 12. Намотај за држање вучног релеја; 13. Штап релеја за вучу; 14. Језгро вучног релеја; 15. Контактна плоча; 16. Поклопац вучног релеја; 17. Контактни вијци; 18. Крајњи колектор; 19. Четка; 20. Опруга четке; 21. Чаура поклопца стартера; 22. Кућиште; 23. Везни вијак; 24. Поклопац стартера са стране колектора; 25. Намотавање сидра; 26. Сидрено језгро; 27. Намотај статора; 28. Стуб статора; 29. Кућиште стартера; 30. Диск за ограничавање; 31. Прстен за поводац; 32. Диск за центрирање; 33. Одбојна опруга; 34. Спољни прстен слободног квачила; 35. Глачина квачила са слободним точком; 36. Прстен за ограничавање кретања зупчаника; 37. Водилица; 38. Клип; 39. Стартер; 40. Помоћни релеј стартера; 41. Монтажни блок; 42. Прекидач за паљење; 43. Генератор; 44. Батерија; I. Дијаграм рада квачила за прекорачење.
За окретање радилице мотора до фреквенције на којој ће почети да ради (тј. за покретање мотора), користи се стартер типа 29.3708. Окреће радилицу са зупчаником на прстенастом зупчанику замајца. Снага стартера је 1,3 кВ са потрошњом струје од 260 А.
Стартер је четворополни једносмерни електромотор са мешовитим побудама, са даљинским електромагнетним активирањем и квачилом са слободним ходом. Састоји се од следећих главних делова; кућиште 29, анкер са слободним квачилом и погонским зупчаником 2, два поклопца 7 и 24 и вучни релеј 10. Кућиште и поклопци су међусобно повезани помоћу два анкер вијка.
Унутар челичног кућишта 29, вијцима су причвршћена четири челична стуба 28 са намотајима побуде. Тело заједно са половима и намотајем чини статор стартера. Три намотаја (серија) су спојена на намотај арматуре у серији, а један (шант) је повезан паралелно. Због тога се побуда стартера назива мешовитом. Омогућава добијање високог обртног момента у коченом стању и релативно ниске фреквенције ротације анкера у празном ходу, што смањује хабање чаура лежаја и олакшава услове рада слободног квачила.
Анкер, монтиран на осовини 1, ротира између полова статора. По ободу језгра налазе се уздужни жлебови, изоловани картоном, у којима се налази арматурни намотај 25, направљен од бакарне траке. Крајеви намотаја су залемљени на колекторске плоче и, ради веће поузданости, калкулисани. Сидрено вратило се окреће у две метал-керамичке чауре. Задња чаура 21 је утиснута у поклопац 24, а предња се налази у кућишту квачила и предњи крај осовине арматуре улази у њега када је стартер уграђен у утичницу кућишта квачила.
Посебност стартера 29.3708 је крајњи колектор 18, притиснут на задњи део осовине арматуре. Његова употреба омогућила је смањење дужине и "тежине" стартера. Поред тога, крајњи колектор доприноси стабилнијем и дуготрајнијем раду контакта четкице. Колектор је направљен у облику пластичног диска са уграђеним бакарним плочама.
На предњем крају сидрене осовине налази се квачило са слободним ходом са 2 погона. Када се мотор покрене, квачило преноси обртни момент са осовине арматуре на зупчаник, а након покретања одваја зупчаник и осовину арматуре, па се ротација замајца не преноси на вратило. Као резултат, сидро је заштићено од "бежања" - оштећења од центрифугалних сила услед превелике брзине ротације.
Спојница се састоји од спољашњег прстена 34 који је закиван за главчину 35, и унутрашњег прстена, који је у целини са зупчаником 2. У жлебовима спољашњег прстена налазе се ваљци 4 са опругама, клипови 38 и вођице 37. Сви они, заједно са спољним прстеном и два челична жлебова, су извучени у утор прстен има променљиву ширину. У широком делу жлеба ваљци се могу слободно окретати, ау уском делу су углављени између спољашњег и унутрашњег прстена спојнице.
Вучни релеј је причвршћен за поклопац 7. Користи се за даљинско управљање стартером. Релеј затвара струјни круг намотаја арматуре и статора, а преко полуге 8 укључује зупчаник 2 са зупчаником замајца. Релеј има два намотаја, увлачење 11 и држање 12 намотаја, намотане у једном правцу. Почеци намотаја су залемљени на утикач "50" на поклопцу релеја. Крај намотаја за држање је заварен за прирубницу релеја (тј. спојен на масу), а крај намотаја за увлачење је спојен на доњи контактни вијак релеја.
Рад стартера
Стартер се активира помоћу помоћног релеја типа 111.3747-10, инсталираног у моторном простору. Приликом окретања кључа у положај II ("Стартер") контакти "30" и "50" прекидача за паљење су затворени, а напон се доводи до намотаја помоћног релеја 40. Он се покреће, а струја тече кроз његове затворене контакте до намотаја вучног релеја стартера. Под дејством ове струје настаје магнетна сила (око 10-12 кгф) која увлачи анкер 9 све док не додирне језгро 14. Анкер се увлачи и потискује шипку 13 са контактном плочом 15, чиме се затварају контактни завртњи 17. Димензије штапа и клипа се бирају тако да дође до уједначеног померања завртња сидро, опруга контактне плоче се стисне, притискајући је јаче на контактне завртње. У исто време, сидро релеја, помоћу полуге 8, помера квачило слободног точка напред са зупчаником 2 и спаја га са зупчаником замајца.
Када су контактни завртњи затворени, увлачење намотаја релеја је без напона, пошто су оба његова краја повезана са "плусом" акумулаторске батерије 44. Али пошто је анкер релеја већ увучен, онда је за његово држање у овом положају потребан релативно мали магнетни флукс, који обезбеђује један држач намотаја 12.
Струја тече кроз затворене контакте вучног релеја, напајајући намотаје статора и арматуре. Анкер стартера почиње да се окреће, а његова ротација се преноси кроз шрафове на главчину 35 и спољашњи прстен 34 спојнице квачила. Пошто су ваљци 4 опругама померени у уски део жлеба спољашњег прстена, они су углављени између спољашњег и унутрашњег прстена спојнице. Због тога се обртни момент са осовине арматуре преноси преко квачила и зупчаника на зупчаник замајца.
Након покретања мотора, замајац почиње да ротира зупчаник стартера, а брзина ротације зупчаника почиње да премашује брзину ротације арматуре стартера. Унутрашњи прстен квачила (у комбинацији са зупчаником) увлачи ваљке у широки део жлеба спољашњег прстена 34, сабијајући опруге клипа 38. У овом делу жлеба, ваљци се слободно ротирају без заглављивања, а обртни момент са замајца мотора се не преноси на осовину ручице покретача.
Када је стартер искључен, контакти помоћног релеја се отварају, а струја напајања намотаја стартера иде следећим путем: "плус" акумулатора - затворени контакти вучног релеја - увлачење 11, а затим држање 12 намотаја вучног релеја - "земља". Пошто је смер струје у завојима намотаја супротан, магнетни флуксови који стварају намотаји компензују једни друге, а језгро релеја је демагнетизовано. Сидро релеја се враћа у првобитни положај опругама, а контакти релеја се отварају, искључујући напајање сидра и намотаја статора стартера.
У исто време, сидро вучног релеја, помоћу полуге 8, помера квачило слободног точка уназад и одваја зупчаник од зупчаника замајца. Сидро стартера успорава се силама трења четкица на комутатору и брзо се зауставља.
[Информације су објављене на веб-сајту vazbook]