- kreten - kratkotrajna spontana promjena brzine vrtnje motora, bez obzira na položaj papučice "plin". U svakodnevnom radu u pravilu dolazi do niza trzaja;
- neuspjeh - primjetno kašnjenje u odgovoru motora na pritiskanje papučice "plin". Otprilike, to se može smatrati graničnim slučajem trzaja.
Konvencionalno se mogu razlikovati tri vrste trzaja:
- u trenutku početka pokreta;
- tijekom ubrzanja;
- ravnomjernim kretanjem, tj. s konstantnim položajem pedale "plin".
Pažnja! Kada radi karburator DAAZ "Solex" postoji vrlo neugodan nedostatak: kada pritisnete papučicu "plin" postoji jak kvar, motor se zaustavlja, često nema praznog hoda. Kretanje je moguće samo kada je pedala pritisnuta "plin" na pod ili računati kontinuirano "njihati se" pedala. Razlog je začepljenje mlaza goriva glavnog mjernog sustava prve komore.
Iskusni ljubitelj automobila potrebno je skinuti gornji poklopac rasplinjača, kako je gore opisano, odvrnuti dvije mlaznice za zrak, odvrnuti dvije mlaznice za gorivo tankim odvijačem i izvaditi ih iz udubljenja dugom drvenom čačkalicom ili šiljastim štapom. Nemojte miješati mlaznice prilikom ponovnog postavljanja! Zatim štrcaljkom ili čistom krpom koja ne ostavlja dlačice uklonite benzin iz komore plovka i komprimiranim zrakom propuhajte rasplinjač, posebno pažljivo - otvore mlaznica za gorivo.
Za neiskusnog ljubitelja automobila bolje je odmah kontaktirati auto servis. Da biste došli do servisa, izrežite komad PVC cijevi duljine 1–1,5 cm (barem od cijevi za pranje) i stavite ručicu za zaustavljanje pogona druge komore. Brzina motora bit će približno 2000 min-1. Koristite papučice spojke i kočnice za održavanje sigurne brzine.
Trzaj u trenutku početka pokreta
U trenutku početka pokreta češće dolazi do ekstremnog trzaja – neuspjeha. Najneugodniji osjećaji povezani su upravo s kašnjenjem u odgovoru motora na pritiskanje papučice "plin". Ponekad motor čak i zastane.
Uzrok kvara može biti ili neispravnost pumpe akceleratora rasplinjača ili neispravnost vakuumskog korektora razdjelnika paljenja.
Za rad potrebno: ključevi na "8" i "10", Phillips i prorezne odvijače, čistu krpu, komad tanke bakrene žice bez izolacije promjera manjeg od 0,3 mm, kompresor, limenku tekućine WD40, eventualno prijenosnu svjetiljku.
1. Uklonite poklopac kućišta zračnog filtra odvrtanjem matice pomoću ključa "10" i otkopčajte opružne kopče.
Skinite filtar za zrak. Otpustite četiri matice pomoću ključa "8", pomoću odvijača olabavite stezaljku ventilacijskog crijeva kućišta radilice na spoju s poklopcem ventila i uklonite kućište zračnog filtra.
2. Odvojite pogonsko crijevo korektora vakuuma razdjelnika paljenja i, stvarajući vakuum ustima, provjerite nepropusnost.
Struji li zrak slobodno?
Ne: vidi točku 4.
3. Obratite se servisu automobila radi zamjene vakuumskog korektora razdjelnika paljenja.
4. Pogledajte unutrašnjost karburatora. Zračna zaklopka mora biti potpuno otvorena. Pritisnite ručicu za upravljanje gasom. Iz obje cijevi raspršivača akceleratorske pumpe trebao bi se pojaviti curak goriva. Mlazovi trebaju biti ravnomjerni i usmjereni u razmak između stijenke difuzora i zaklopke otvora. Ako je potrebno, koristite prijenosnu svjetiljku.
Ima li mlažnjaka?
Je li smjer raspršivanja goriva ispravan?
Ne: vidi točku 6.
5. Obratite se auto servisu radi dijagnostike.
6. Bez prolijevanja goriva, uklonite crijevo za dovod goriva u karburator i crijevo za odvod goriva. Uklonite upravljački kabel prigušnice i žicu iz solenoidnog ventila zraka u praznom hodu. Uklonite pet vijaka koji pričvršćuju gornji poklopac rasplinjača.
Skinite poklopac rasplinjača, pažljivo okrenite (pričvrsni vijci će ispasti - nemojte ih izgubiti!) i postavite ga naopako.
Upozorenje! Nemojte oštetiti plovke!
7. Nježno zadignite odvijačem što je moguće bliže mjestu gdje završava cijev raspršivača pumpe akceleratora i pritiskom odozdo prema gore izvadite raspršivač iz utičnice.
8. Očistite oba otvora mlaza raspršivača tankom bakrenom žicom.
Puhajte raspršivač zrakom u smjeru suprotnom od smjera protoka goriva.
9. Umetnite atomizer na mjesto. Bez ugradnje poklopca rasplinjača, pritisnite ručicu za gas. Iz obje cijevi raspršivača akceleratorske pumpe trebao bi se pojaviti curak goriva.
Ima li mlažnjaka?
Ne: vidi točku 11.
10. Ponovno sastavite rasplinjač i imajte na umu da je vrijeme za servis, zamjenu finog filtera goriva ili promjenu mjesta benzinske postaje.
11. Provjerite lakoću pomicanja pogonske poluge pumpe za gas i odsutnost zračnosti u pogonu. Ako je potrebno, podmažite dijelove tekućinom tipa WD40, zamijenite neispravne dijelove. Ponovno provjerite rad akceleratorske pumpe.
Ima li mlažnjaka?
Ne: vidi točku 13.
12. Ponovno sastavite karburator i imajte na umu da je vrijeme za održavanje.
13. Za dijagnostiku i popravke obratite se auto servisu.
Trzaji tijekom ubrzavanja
Uzrok trzanja može biti niska razina goriva ili začepljen filtar goriva u karburatoru, kvar pumpe za gorivo ili začepljen dodatni filtar goriva ili kvar sustava paljenja.
Za rad potrebno: ključevi na "8", "10" i "13", Phillips i prorezne odvijače, čistu krpu, komad tanke bakrene žice bez izolacije promjera manjeg od 0,3 mm, kompresor, limenku tekućine WD40, eventualno prijenosnu svjetiljku.
1. Uklonite poklopac kućišta zračnog filtra odvrtanjem matice pomoću ključa "10" i otkopčajte opružne kopče.
Skinite filtar za zrak. Otpustite četiri matice pomoću ključa "8", pomoću odvijača olabavite stezaljku ventilacijskog crijeva kućišta radilice na spoju s poklopcem ventila i uklonite kućište zračnog filtra.
2. Bez prolijevanja goriva, uklonite crijevo za dovod goriva u karburator i crijevo za odvod goriva. Uklonite upravljački kabel prigušnice i žicu iz solenoidnog ventila zraka u praznom hodu.
Uklonite pet vijaka koji pričvršćuju gornji poklopac rasplinjača. Skinite poklopac rasplinjača, pažljivo okrenite (pričvrsni vijci će ispasti - nemojte ih izgubiti!) i stavite poklopac naopako.
Upozorenje! Nemojte oštetiti plovke!
Pogledajte unutrašnjost karburatora. Razina benzina trebala bi biti oko 22-23 mm ispod priključka poklopca i kućišta karburatora.
Je li razina normalna?
Da: vidi točku 4.
3. Podesite razinu goriva savijanjem plovka. Da biste to učinili, nježno pritisnite palcem na nosač plovka na mjestu gdje dodiruje igličasti ventil rasplinjača. Razmak između brtve poklopca i plovaka trebao bi biti 1,5–2 mm.
Ako je razina goriva visoka (razmak između brtve poklopca i plovaka manji od 1 mm), pomoću odvijača savijte jezičak nosača plovka i povećajte razmak.
4. Ključ uključen "13" odvrnite čep filtra goriva rasplinjača.
Uklonite čep zajedno s mrežastim filtrom i izvadite filtar.
Upozorenje! Nemojte izgubiti bakreni O-prsten!
Pažljivo pregledajte filtar.
Sumnjate li u čistoću filtra?
Ne: vidi točku 6.
5. Pri najmanjoj nedoumici operite filtar benzinom i propuhajte ga komprimiranim zrakom iznutra i izvana. Jako zaprljan filtar treba zamijeniti.
6. Provjerite dodatni filter goriva.
Sumnjate li u čistoću filtra?
Ne: vidi točku 8.
7. U najmanjoj nedoumici, bolje je zamijeniti prljavi filter.
8. Ponovno sastavite rasplinjač obrnutim redoslijedom i isprobajte vožnju.
Ostale su ribe?
Da: vidi točku 11.
10. Sretan put!
11. Neispravnost pumpe za gorivo - premali tlak goriva ili neispravnost sustava paljenja. Potreba za dijagnostikom idi u auto servis. Jedino što možete sami pokušati napraviti je zamijeniti svjećice, bez obzira na kilometražu i stanje. Obratite pozornost na stanje svijeća - ako je nenormalno, možda ćete se morati obratiti servisu automobila (cm. "Dijagnostika stanja motora po izgledu svjećica").
Trzaji u ravnomjernom pokretu
Takvi trzaji često su uzrokovani neispravnošću sustava paljenja. Potreba za dijagnostikom idi u auto servis. Jedino što možete pokušati učiniti sami:
- pažljivo pregledajte prostor ispod motora. Isključite paljenje i provjerite pouzdanost pričvršćivanja i slijetanja svih žica i konektora na prekidaču, zavojnici i razdjelniku paljenja. Pokrenite motor i slušajte njegov rad - pucketanje tijekom kvara visokog napona "prizemljiti" slab ali izrazit. U potpunom mraku jasno je vidljiva iskra tijekom kvara;
- zamijenite svjećice bez obzira na njihovo stanje i kilometražu. Obratite pozornost na stanje svijeća - ako je nenormalno, možda ćete morati idi u auto servis.