Регулиране на положението на дросела на карбуратора
а - частично отваряне на дроселната клапа на първата камера; b - пълно отваряне на дроселните клапи; 1 - лост на оста на дроселната клапа на втората камера; 2 - лост, който ограничава отварянето на дроселната клапа на втората камера; 3 - лост, твърдо свързан към оста на дроселната клапа на първата камера; 4 – лост за задвижване на клапата; 5 - дроселна клапа на първата камера; 6 - дроселна клапа на втората камера.
Регулираме затворите на отстранения карбуратор (вижте Смяна на карбуратора).
Завъртаме лоста на задвижващия механизъм на дросела, докато горните антени на лоста на дроселната клапа на първата камера докоснат лоста, който ограничава отварянето на затвора на втората камера.
В това положение измерваме разстоянието между амортисьора и стената на камерата, което трябва да бъде 6±0,25 mm.
Ако е необходимо, регулираме празнината чрез огъване на горните антени на лоста на оста на дроселната клапа на първата камера.
Чрез завъртане на лоста отваряме напълно дроселната клапа на първата камера. Разстоянието между стената на камерата и затвора трябва да бъде 13±0,1 mm.
Регулираме пълното отваряне на амортисьора на първата камера чрез огъване на долните антени на лоста на оста на газта.
Разстоянието между затвора на втората камера и стената трябва да бъде 17±0,1 mm. Стойността на максималното отваряне на амортисьора се регулира чрез промяна на дължината на пръта на пневматичния задвижващ механизъм (вижте Ремонт на карбуратора).