Изключете върха на проводника от изхода на клапана (за по-голяма яснота корпусът на въздушния филтър е отстранен).
Захранваме 12V от батерията към изхода на клапана ("минусът" на батерията е свързан към тялото на автомобила). Ако в същото време ясно се чува щракване, клапанът работи.
Можете също така да проверите клапана след отстраняване, като свържете изхода му към "плюса" на акумулатора и докоснете "масата" на колата с тялото. Обслужваемият клапан ще направи отчетливо щракване и неговата спирателна игла ще бъде изтеглена в тялото с 2–4 mm. Сменяме дефектния клапан.
Изключете вентила с клавиша "13".
Измиваме струята за празен ход от стария клапан (ако новият има различна маркировка) в ацетон, издухваме го със сгъстен въздух и го пренареждаме към новия клапан.
Увиваме новия клапан в карбуратора на ръка, като се уверяваме, че гуменият о-пръстен е на мястото си и не е повреден. Стартираме двигателя и, ако той работи неравномерно или спира (признаци на изтичаща седалка на клапана), леко затегнете клапана с ключа "13".
Когато захранващият проводник е изключен от терминала на клапана, работещият двигател трябва да спре.