След като разхлабите скобата, изключете гофрирания маркуч за всмукване на топъл въздух от тръбата.
Отстранете въздушния филтър (вижте Смяна на елемента на въздушния филтър).
С помощта на гаечен ключ "8" развиваме четирите гайки, закрепващи корпуса на въздушния филтър към карбуратора. За да не ги изпуснете случайно във всмукателния колектор, карбураторът може да бъде покрит с чист парцал.
Отстраняваме чинията.
След като разхлабите скобата, отстранете маркуча за вентилация на картера от тръбата.
Отстранете корпуса на въздушния филтър.
След като разхлабите скобата, отстранете маркуча за подаване на гориво.
Изключете накрайника от изхода на електромагнитния клапан.
С помощта на ключа "8" разхлабваме затягането на болта, който фиксира обвивката на задвижващия кабел на въздушната клапа, ...
... използвайте шлицова отвертка, за да разхлабите винта за закрепване на кабела, като държите гайката с гаечен ключ "7" ...
... и извадете края на кабела от дупките.
Откачете смукателния маркуч на картера.
Като издърпате с отвертка с широко острие, отстранете връзката от лоста на задвижващия механизъм на дросела (вижте Регулиране на задвижващия механизъм на карбуратора).
Изключете маркуча на вакуумния регулатор на времето за запалване.
Отстранете възвратната пружина.
След като развихте електромагнитния клапан за удобство (вижте Смяна на електромагнитен клапан за въздух на празен ход),...
... с помощта на ключа "13" развиваме четирите гайки, закрепващи карбуратора.
Извадете карбуратора от двигателя.
Монтираме нов (или измит, ремонтиран и регулиран стар) карбуратор в обратен ред на демонтаж. Уплътнението под карбуратора трябва да се смени с ново.
Внимание! Не прилагайте твърде много сила, когато затягате монтажните гайки на карбуратора [момент на затягане 6,6–15,4 N.m (0,7–1,6 kgf·m)]. Можете да повредите свързващата равнина на тялото на карбуратора, изработена от мек метал.