Wyposażenie elektryczne pojazdów VAZ jest wykonane zgodnie z obwodem jednoprzewodowym, w którym ujemne zaciski wszystkich źródeł i odbiorników są podłączone do masy. Przełącznik obwodu jest, jak wiadomo, wyłącznikiem zapłonu, ale istnieje szereg obwodów niezależnych od wyłącznika zapłonu, które są zawsze gotowe do pracy. Obejmują one obwody: świateł hamowania, przenośnego gniazda lampy, klaksonów, zapalniczki i zasilania alarmu.
W celu ochrony urządzeń elektrycznych przed działaniem usterek powstających w obwodach, uwzględniono niezawodną ochronę dziesięciu bezpieczników dla samochodów VAZ-2101 i VAZ-2102, jedenastu dla samochodów VAZ-2103, dwunastu dla samochodów VAZ-2121 i piętnastu dla samochodów w obwodzie elektrycznym VAZ-2105. Wiele obwodów elektrycznych nie ma ochrony - są to obwody do ładowania akumulatora, zapłonu i uruchamiania silnika, uzwojenia przekaźnika do włączania świateł mijania i drogowych.
Bezpieczniki są wiernymi strażnikami, ale jeśli jeden z nich się przepali, należy ustalić przyczynę. Aby niezawodnie chronić część obwodu, bezpiecznik musi mieć określoną rezystancję. To nie przypadek, że niektóre obwody chronią bezpieczniki o prądzie 8 A, a inne - 16 A. Zwracamy na to uwagę, ponieważ wielu kierowców, nie myśląc o możliwych konsekwencjach, często używa domowych zamiast standardowych bezpieczników. Takie wolności z bezpiecznikami mogą być kosztowne.
Jeśli nie ma zapasowego bezpiecznika, możesz tymczasowo zrobić bezpiecznik z kawałka folii z pudełka papierosów. Ten rodzaj folii jest dobry, ponieważ natychmiast się przepala, gdy w obwodzie wystąpi powtarzające się zwarcie.
Aby ustalić, dlaczego przepalił się bezpiecznik, skorzystaj ze schematu, który służy jako swego rodzaju przewodnik. Punktem wyjścia poszukiwań jest przepalony bezpiecznik. Aby ułatwić wyszukiwanie, przewody urządzeń elektrycznych mają kolorową osłonę, a kolory drutu, jego numer cyfrowy i przekrój są oznaczone literami na schemacie (w mm2). Na przykład 18 ZhCh 1.2 oznacza, że \u200b\u200bprzewód nr 18 jest żółty z czarnym paskiem (druga litera wskazuje, jakiego koloru jest pasek na przewodzie), przekrój 1,2 mm2. Oznaczenie indeksów literowych odczytuje się w następujący sposób: B - biały, G - niebieski, F - żółty, 3 - zielony, K - brązowy, P - czerwony, O - pomarańczowy, R - różowy, C - szary, F - fioletowy, H - czarny.
Większość usterek występujących w instalacji elektrycznej ma wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Zatem awaria urządzeń oświetleniowych i sygnalizacyjnych – elementów bezpieczeństwa czynnego – stwarza zagrożenie kolizją i kolizją z samochodami, awaria źródeł zasilania może prowadzić do podobnych konsekwencji, dlatego każdy kierowca powinien znać główne awarie urządzeń elektrycznych i umieć je wyeliminować ich.
Wysoki poziom techniczny nowoczesnych samochodów i różne poziomy wyszkolenia kierowców stwarzają pewne trudności w samodzielnym wykrywaniu i rozwiązywaniu problemów. Aby określić charakter usterki i wyregulować ten lub inny węzeł, nawet duże doświadczenie z samochodem często nie wystarcza. Obecnie w większości przypadków wymagana jest regulacja za pomocą specjalnych urządzeń. Stacje paliw od dawna wykorzystują takie urządzenia do diagnozowania stanu mechanizmów i układów samochodu oraz pracy regulacyjnej.
Przemysł krajowy produkuje również kilka rodzajów urządzeń do diagnozowania samochodu w domu. Są to urządzenia PA-1, PA-2, AT-1 itp. Posiadanie takich urządzeń pod ręką jest nieocenioną pomocą dla osób, które we własnym zakresie utrzymują samochód w dobrym stanie. Aby zwiększyć efektywność korzystania z urządzeń PA-1, PA-2, można zakupić jeden zestaw dla kilku kierowców.