Scoateți etrierul de frână față cu plăcuțe de frână. În același timp, nu lăsați etrierul să atârne de furtunurile de înaltă presiune.
Atașați unealta 67.7834.9507 cu indicator la articulația de direcție (orez. 4-4) astfel încât piciorul indicator să se sprijine pe butucul roții cât mai aproape de piulița de reglare. Rotiți butucul în ambele direcții, deplasați-l simultan cu pârghia 67.7820.9521 de-a lungul axei articulației de direcție (de la mine și de la mine). Măsurați cantitatea de mișcare (clearance-ul) prin indicator.
Orez. 4-4. Verificarea jocului axial al rulmenților butucului roții din față: 1 - indicator; 2 - fix 67.7834.9507; 3 - maneta 67.7820.9521
Dacă distanța este mai mare de 0,15 mm, ajustați-l în următoarea ordine:
- deșurubați piulița de reglare de pe tija carcasei balamalei exterioare;
- instalați un nou sau folosit, dar pe o altă mașină, piuliță și strângeți-o la un cuplu de 19,6 Nm (2 kgf·m), în timp ce rotiți butucul în ambele direcții de două sau trei ori pentru a autoalinia rolele de rulment;
- slăbiți piulița de reglare și strângeți din nou la 6,86 Nm (0,7 kgf·m),
- faceți un semn pe șaiba B (orez. 4-5), apoi slăbiți piulița cu 20-25°până când prima muchie A coincide cu marcajul;
- blocați piulița în această poziție împingând orificiile din gât în fantele de la capătul tijei de îmbinare exterioară.
După reglare, jocul în rulment ar trebui să fie între 0,01-0,07 mm.
Orez. 4-5. Strângerea și reglarea rulmenților roții din față: A - marginea nucii; B - marcaj pe mașină de spălat