Отворите велику слику на новој картици »
Цртање 19. Погон мењача: 1. Секундарна осовина; 2. Схифт виљушка и и II преношење; 3. Схифт виљушка III и IV преношење; 4. Вилица за укључивање В зупчаника; 5. Шипка виљушке за укључивање В-зупчаника; 6. Лопта за закључавање; 7. Опруга за закључавање; 8 Поклопац држача шипке мењача; 9. Водилица држача за закључавање; 10. Прекидач светла за вожњу уназад; 11. Ручица мењача са три руке; 12. Утикач за закључавање виљушке за вожњу уназад; 13. Вилица за вожњу уназад; 14. Кућиште мењача; 15. Носач за закључавање; 16. Кућиште мењача; 17. Осовина ручице мењача; 18. Опруга ручице мењача; 19. Штап за избор зупчаника; 20. Ручица мењача; 21. Шипка виљушке мењача III и IV преношење; 22. Шипка виљушке мењача и и II преношење; 23. Кућиште квачила, 24. Чаура; 25. Заптивка шипке за избор зупчаника; 26. Заштитни поклопац шарке; 27. Конусни завртањ за причвршћивање шарке; 28. Кућиште шарке шипке мењача; 29. Чаура шарке; 30. Оса шарке; 31. Врх шарке; 32. Стезаљка шипке мењача; 33 Кућиште ручице мењача; 34. Погонска шипка мењача; 35. Заштитни поклопац шипке мењача; 36. Кугласти зглоб ручице мењача; 37. Сферни клин ручице мењача; 38. Ручица мењача; 39. Осовина ручице мењача; 40. Чахура осовине ручице мењача; 41. Носач за закључавање; 42. Закључавање ручице мењача; 43. Потисна подлошка ручице мењача; 44 Лоптица за закључавање ручице мењача; 45. Опруга за закључавање; I. Делови механизма мењача; II. Избор степена преноса уназад; III. Избор предњег кода.
Погон мењача се састоји од полуге 38 са куглицом 37, кугличног зглоба 36, шипке 34, шарке, шипке за избор степена преноса 19 и механизама за избор и мењање степена преноса.
Ручица мењача 38 је спојена са шипком 34 осовином 39, која пролази кроз пластичне чауре 40 и закључана је држачем 41. Кугласта глава полуге се налази у сферном наставку кугличног зглоба 36, направљеног од пластике. Има четири радијална утора који олакшавају уградњу полуге у ослонац. Носач се налази у утичници кућишта 33 полуге, које је причвршћено за под каросерије вијцима. Шипка 34 је цеваста, са завареним ушицом за везу са ручицом мењача. На другом крају шипке направљен је прорез за причвршћивање шарке помоћу обујмице 32. Место излаза шипке испод пода каросерије је заптивено поклопцем 35. Шарка не дозвољава пренос сила на погон од вибрација и кретања агрегата. Састоји се од тела 28 и врха 31, који су међусобно окретно повезани осовином 30. Тело шарке је причвршћено за шипку 19 конусним завртњем 27, а врх шарке је причвршћен за шипку 34 помоћу стезаљке 32. За чврсту везу, на врху су исечене мале шиљке. Шарка је прекривена заштитним поклопцем 26, који је са једне стране причвршћен помоћу прирубнице на врху шарке, а са друге стране помоћу тела заптивке 25. Да се поклопац не би оштетио при померању шипке 19, на њему се праве набори. Шипка за избор степена преноса 19 уграђена је у отворе кућишта квачила, а њен спољни крај се ослања на чахуру 24 и на излазу је заптивена уљном заптивком 25. Полуга за избор степена преноса 20 је конусним завртњем причвршћена за унутрашњи крај шипке. Састоји се од двокраке полуге и плоче које имају једну главчину. Између кратке руке и плоче налази се један крак трокраке полуге 11 механизма за бирање степена преноса. Стога, када се шипка 19 помера аксијално, полуга 11 ротира око своје осе. Дуга рука полуге 20 шипке за избор степена преноса такође је у интеракцији са полугом 11, али је помера дуж осе.
Механизам за избор степена преноса је направљен као посебна јединица, причвршћена са три вијка за кућиште квачила. Састоји се од кућишта 16, полуге за бирање степена преноса са три крака, осе полуге за избор степена преноса 17, два држача за закључавање 15, осе за закључавање 9, виљушке за укључивање степена преноса уназад, опруге 18 и кућишта потисне подлошке 417 и два ак селектора. један са навртком, други са прстеновима за закључавање. Опруга 18 је постављена на осовину 17, трокрака полуга 11 и држачи за закључавање 15, који имају једну главчину. Осовина 9 пролази кроз рупе у главчини, спречавајући их да се окрећу. Лопта за закључавање 44 је постављена у главчину трокраке полуге. Једна рука трокраке полуге се користи за укључивање степена преноса унапред, друга се користи за укључивање степена преноса уназад, а на трећу руку делује полуга 20 шипке за избор степена преноса.
Носачи за закључавање закључавају шипке виљушке за промену степена преноса за напред када је укључен степен преноса уназад, а виљушка за ход уназад и друге шипке за пренос унапред када су укључени степенови преноса за напред. Када је ручица мењача у неутралном положају, опруга 18 помера ручицу 11 и држаче за закључавање 15 на осовинама све док се куглица 44 уређаја за закључавање не заустави у кораку осовине 17. У овом положају, носачи закључавају виљушку 13 степена преноса за ход уназад са једним крајем и улазећи у његов жлеб и са другог краја II зупчаници, као и В мењач: ручица за бирање степена преноса унапред је постављена у положај укључено III и IV преноси, тј. прави се избор III или IV пренос. Када уздужни померите ручицу мењача пали један од ових зупчаника. Када је кренула померите ручицу мењача у правцу укључивања пренос рикверц стем 19 окреће на својим стубовима и дуго рамена полуге 20 помера полугу 11 и блокировочные спајалице 15 на осе При томе пролеће 18 скупља, један крај спајалице излази из отвора утикача ход уназад, и уместо њега у жлеб у питању рамена полуге 11, а уместо полуге 11 у жлеб акционарско III и IV други крај носача улази у пренос. На овај начин, шипке са виљушкама за пренос унапред ће бити закључане и може се укључити само ход уназад.
Механизам мењача преноси силу са ручице мењача на квачила синхронизатора и средњи степен преноса уназад. Састоји се од шипки 5, 21, 22 и виљушки 2, 3, 4, као и кугличних брава. Шипке се налазе у утичницама мењача и фиксирају се у неутралном и закаченом положају помоћу кугличних брава 6, које се налазе у три канала и затворене су заједничким поклопцем. Вилице 2, 3 и 4 су причвршћене за шипке помоћу вијака, који покривају квачила синхронизатора. Схифт виљушка и и II мењач мењача има жлеб у који се уклапа једна рука (ручица за укључивање мењача напред) трокраке ручице за бирање степена преноса приликом бирања степена преноса. Код штапова III и IV прорези за ручицу за избор степена преноса су направљени у босовима самих шипки. Вилица 13 за укључивање у ход уназад налази се на оси кућишта механизма за бирање степена преноса и причвршћена је на њега помоћу запорне подлошке. Виљушка за вожњу уназад је причвршћена посебном бравом, у чију је утичницу уврнута утикач 12, када је укључена брзина за вожњу уназад, виљушка 13 делује на шипку прекидача за вожњу уназад 10, која је уврнута у кућиште мењача. Ово затвара круг лампе за вожњу уназад.
Да би се обезбедило прецизно укључивање зупчаника, погон се подешава отпуштањем стезног вијка 32 и постављањем шипке 19 у неутрални положај. Са подигнутим украсним поклопцем, поставите полугу 38 тако да њен доњи део буде окомит на под каросерије, а ручка се налази на растојању од десног седишта 1/3 растојање између седишта и затегните стезну матицу 32.