1. Porucha motora - pokles kompresie v jednom alebo viacerých valcoch, zmena časovania ventilov pri preskočení hnacieho remeňa vačkového hriadeľa, dodatočné úniky vzduchu medzi karburátorom a spaľovacou komorou v motore. Koksovanie výfukového systému.
2. Nefunkčnosť energetického systému - upchatie celého systému, palivové filtre, karburátor. Nedostatočný prívod palivového čerpadla. Nesprávne nastavenie karburátora (zmes je príliš chudá alebo príliš bohatá). Použitie paliva nízkej kvality.
3. Porucha systému zapaľovania - porucha zapaľovacej sviečky, porucha vysokonapäťového obvodu systému, nesprávne nastavenie časovania zapaľovania.
4. Spojka preklzáva v dôsledku opotrebovania alebo nesprávneho nastavenia.
5. Porucha brzdového systému - brzdenie jedného alebo viacerých kolies za jazdy, nesprávne nastavenie parkovacej brzdy.
6. Nedostatočný tlak v pneumatikách.
7. Preťaženie auta.
Kompletnú diagnostiku vozidla preto musia vykonávať vysokokvalifikovaní remeselníci pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia ísť do autoservisu.
Samostatne môžete vykonávať nasledujúce práce:
1. Skontrolujte a upravte tlak vzduchu v pneumatikách.
2. Skontrolujte činnosť systému prevádzkovej brzdy a parkovacej brzdy. Na to nie je potrebné demontovať kolesá. Nájdite rovný úsek cesty a v suchom a pokojnom počasí jazdite, aby ste zistili dojazd auto. Auto musí byť plne natankované, v kabíne je len vodič. Zrýchlite vozidlo na 50 km/h, znížte rýchlosť a potom vyraďte rýchlosť a úplne zastavte. Vykonajte ďalší chod v opačnom smere. Prekročenie by malo byť asi 500 m.
3. Skontrolujte činnosť karburátora a zapaľovacieho systému, ako je popísané vyššie.
4. Skúste zvýšiť časovanie zapaľovania. Aby ste to urobili, po zistení počiatočnej polohy rozvádzača, otočte ho o jeden dielik stupnice v smere hodinových ručičiek pri pohľade zo strany krytu rozvádzača.
Pozor! Urobte si skúšobnú jazdu. Ak sa po zvýšení časovania zapaľovania počas prudkého zrýchlenia objaví detonácia, budete počuť zvonivé kovové klepania trvajúce dlhšie ako 2 s (takzvané klepanie prstami), bude musieť byť časovanie zapaľovania znížené na pôvodnú hodnotu. Prevádzka motora s detonáciou je prísne neprijateľná!
5. Skontrolujte činnosť spojky.
Počiatočná kontrola sa vykonáva na rovnej ploche bez prekážok. Nastavte ovládací gombík sýtiča na vysokú voľnobežnú rýchlosť - asi 1500 min-1. Zošliapnite spojku, zaraďte prvý prevodový stupeň a zošliapnite brzdový pedál. Potom začnite pomaly uvoľňovať pedál spojky. Ak motor zhasne, spojka funguje správne a nešmýka sa.
V tomto prípade skontrolujte nastavenie ovládača spojky. (Pozri podsekciu "Nastavenie pohonu spojky" nižšie.)
Ak tieto opatrenia neprinesú požadovaný účinok, obráťte sa na autoservis pre kompletnú diagnostiku vozidla.
Nastavenie pohonu spojky
1. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu a pokúste sa naštartovať na prvý prevodový stupeň jemným uvoľnením pedálu spojky. Skúste určiť, v akej polohe pedálu spojky sa vaše auto začne pohybovať.
Začne sa auto pohybovať asi v polovici spojkového pedálu?
Nie: pozri bod 3.
2. Spojka nastavená správne.
3. Ak sa auto na konci dráhy spojkového pedálu začne pohybovať, potom nemá vôľu a je potrebné ho nastaviť. Spojka vozidiel VAZ s pohonom predných kolies je ovládaná káblom pripojeným k pedálu spojky. Ak chcete nastaviť túto spojku, stačí otvoriť kapotu.
4. Na závitovej časti kábla sú dve matice, pomocou ktorých je kábel pripevnený k držiaku. Tieto matice je možné použiť na nastavenie dráhy spojkového pedálu.
5. Ak chcete zvýšiť voľnú vôľu pedála spojky, musíte mierne odskrutkovať maticu vo vnútri držiaka a utiahnuť maticu umiestnenú vonku.
6. Ak je závit zhrdzavený a matica sa neuvoľní, navlhčite ho akoukoľvek kvapalinou na pretrhávanie závitov (typ WD40). Ak takéto zloženie nie je po ruke, môžete vlákna navlhčiť brzdovou kvapalinou alebo motorovým olejom, ktoré sú vždy v aute.
7. Po nastavení spojky ju nezabudnite skontrolovať, ako je popísané vyššie.
8. Ak je spojka na vašom aute nastavená správne, celý zdvih pedálu pri pohybe z najvyššej polohy po doraz dole by mal byť 125–135 mm.
9. Ak úpravy nepomohli a spojka naďalej preklzáva, potom je chybná a je potrebné ju vymeniť. Je lepšie zveriť takúto prácu odborníkom, pretože sú potrebné vhodné nástroje a zručnosti.