1. Kvar motora - smanjenje kompresije u jednom ili više cilindara, promjena vremena ventila kada pogonski remen bregaste osovine skoči, dodatno curenje zraka između rasplinjača i komore za izgaranje u motoru. Koksiranje ispušnog sustava.
2. Neispravnost elektroenergetskog sustava - začepljenje cijelog sustava, filtri goriva, karburator. Nedovoljna opskrba pumpe za gorivo. Neispravno podešavanje rasplinjača (smjesa previše siromašna ili prebogata). Korištenje goriva niske kvalitete.
3. Neispravnost sustava paljenja - kvar svjećice, kvar visokonaponskog kruga sustava, netočna postavka vremena paljenja.
4. Proklizavanje kvačila zbog istrošenosti ili pogrešnog podešavanja.
5. Neispravnost kočionog sustava - kočenje jednog ili više kotača u pokretu, nepravilno podešavanje ručne kočnice.
6. Nedovoljan tlak u gumama.
7. Preopterećenje automobila.
Stoga potpunu dijagnostiku automobila moraju obaviti visokokvalificirani majstori pomoću posebne dijagnostičke opreme idi u auto servis.
Možete samostalno izvršiti sljedeće radove:
1. Provjerite i prilagodite tlak zraka u gumama.
2. Provjerite rad sustava radne kočnice i parkirne kočnice. Za to nije potrebno uklanjati kotače. Pronađite ravan dio ceste i, po suhom, mirnom vremenu, vozite kako biste odredili obala automobil. Automobil mora biti napunjen do kraja, u kabini je samo vozač. Ubrzajte vozilo do 50 km/h, smanjite brzinu, a zatim isključite mjenjač i potpuno se zaustavite. Napravite još jedan trk u suprotnom smjeru. Prekoračenje bi trebalo biti oko 500 m.
3. Provjerite rad rasplinjača i sustava paljenja kako je gore opisano.
4. Pokušajte povećati vrijeme paljenja. Da biste to učinili, nakon što ste prethodno zabilježili početni položaj razdjelnika, okrenite ga za jedan podjeljak na ljestvici u smjeru kazaljke na satu, gledano sa strane poklopca razdjelnika.
Pažnja! Odvezite se na probnu vožnju. Ako se nakon povećanja vremena paljenja tijekom naglog ubrzanja pojavi detonacija, čut ćete zvonka metalna kucanja koja traju više od 2 s (takozvano lupkanje prstima), vrijeme paljenja će se morati smanjiti na izvornu vrijednost. Rad motora s detonacijom je strogo neprihvatljiv!
5. Provjerite rad spojke.
Prva provjera provodi se na ravnoj površini bez prepreka. Postavite gumb za upravljanje čokom na visoku brzinu praznog hoda - oko 1500 min-1. Pritisnite kvačilo, odaberite prvu brzinu i pritisnite papučicu kočnice. Zatim počnite polako otpuštati papučicu spojke. Ako se motor ugasi, kvačilo radi ispravno i ne proklizava.
U tom slučaju provjerite podešavanje pokretača spojke. (Vidi pododjeljak "Podešavanje pogona kvačila" ispod.)
Ako ove mjere ne daju željeni učinak, obratite se auto servisu za potpunu dijagnostiku automobila.
Podešavanje pogona kvačila
1. Parkirajte vozilo na ravnoj podlozi i pokušajte krenuti u prvoj brzini laganim otpuštanjem papučice spojke. Pokušajte odrediti u kojem se položaju papučice spojke vaš automobil počinje kretati.
Počinje li se auto pomicati otprilike na pola papučice spojke?
Ne: vidi točku 3.
2. Kvačilo ispravno podešeno.
3. Ako se automobil počne pomicati na kraju hoda papučice spojke, tada nema slobodnog hoda i treba ga podesiti. Spojka vozila VAZ s pogonom na prednje kotače aktivira se kabelom spojenim na papučicu spojke. Za podešavanje ove spojke samo otvorite poklopac motora.
4. Na navojnom dijelu sajle nalaze se dvije matice kojima se sajla pričvršćuje za nosač. Ove matice se mogu koristiti za podešavanje hoda papučice spojke.
5. Da biste povećali slobodan hod papučice spojke, morate lagano odvrnuti maticu unutar nosača i zategnuti maticu koja se nalazi izvana.
6. Ako je navoj zahrđao i matica se ne olabavi, navlažite je bilo kojom tekućinom za kidanje navoja (tip WD40). Ako nemate takav sastav pri ruci, navoje možete navlažiti tekućinom za kočnice ili motornim uljem, koji su uvijek u automobilu.
7. Nakon podešavanja kvačila, svakako je provjerite, kao što je ranije opisano.
8. Ako je kvačilo na vašem automobilu ispravno podešeno, puni hod papučice pri pomicanju od najvišeg položaja do graničnika na dnu trebao bi biti 125–135 mm.
9. Ako podešavanja nisu pomogla i kvačilo i dalje proklizava, onda je neispravno i treba ga zamijeniti. Bolje je takav posao povjeriti stručnjacima, jer su potrebni odgovarajući alati i vještine.