Отстранете капака 6 (вижте фиг. 42) на въздушния филтър и филтърния елемент. Развийте гайките, закрепващи корпуса на филтъра 4 към карбуратора. Отстранете модула на корпуса с термостата 3, разкачете гофрирания маркуч 2 и изпускателния маркуч за вентилация на картера, след като разхлабите закрепващите скоби.
Премахване на карбуратора
Изключете от сектора 15 (вижте Фиг. 51) кабела на задвижващия механизъм на дросела и възвратната пружина 17, а също така изключете пръта 14, черупката 10 на пръта на задвижващия механизъм на въздушния амортисьор от карбуратора. Развийте закрепващия винт и отстранете нагревателния блок на карбуратора. Изключете от карбуратора електрическите проводници на крайния изключвател и електромагнитния спирателен вентил, както и маркучите за вакуумно извличане и вентилация на картера. Развийте монтажните гайки на карбуратора, отстранете карбуратора, топлинния щит, топлоизолационния разделител и затворете изхода на входящата тръба с щепсел.
Разглобяване на карбуратора
Развийте винтовете, закрепващи капака на карбуратора и внимателно го отстранете, за да не повредите уплътнението, поплавъка, тръбите на еконостата и преходната система на втората камера.
Разглобете капака на карбуратора, за да направите това, внимателно избутайте оста 1 (фиг. 52) на поплавъка 3 от стелажите с дорник и, без да повредите езиците на поплавъка, го извадете. Отстранете уплътнението на капака 4, развийте седалката на игления клапан 2, развийте тръбата за подаване на гориво 11 и отстранете горивния филтър 12. Развийте корпуса на горивната струя на празен ход с електромагнитния спирателен клапан 10 и отстранете дюзата 9. Развийте оста 19, отстранете топката 17 с пружината, отстранете лоста 18 за управление на дросела, изключете пружината на лоста на дросела. Ако е необходимо, развийте винтовете, закрепващи въздушния амортисьор, отстранете амортисьора 15 и вала 16.
Фиг. 52. Подробности за въглехидратното покритие:
1 - поплавъчна ос; 2 - иглена клапа; 3 - поплавък; 4 - уплътнение; 5 - диафрагма на стартовото устройство с прът, 6 - пружина; 7 - регулиращ винт; 8 - капак на стартера; 9 - горивна струя на празен ход; 10 - електромагнитни кланове; 11 - тръба за подаване на гориво към карбуратора; 12 - горивен филтър; 13 - тръба за източване на гориво; 14 - капак на карбуратора; 15 - въздушна клапа; 16 - ос на въздушната клапа с лост; 17 - топка за фиксиране на лоста за управление на въздушната клапа; 18 - лост за управление на въздушната клапа; 19 - ос на лоста; 20 - втулка за закрепване на задвижващия прът на въздушната клапа.
Разглобете мембранния стартер, като свалите капака 8 с регулиращия винт 7. Отстранете пружината 6 и диафрагмата 5 със стеблото.
Разглобете корпуса на карбуратора (фиг. 53), за да направите това, свалете капака 3 на ускорителната помпа с лоста 2 и диафрагмата 1. Отстранете дюзите 10 на ускорителната помпа и дюзите 11 на първата и втората камера на главния дозиращи системи. Извадете дюзите на ускорителната помпа само за корпуса. Развийте гайката на оста на дроселната клапа на първата камера, отстранете гърбицата 4 на задвижването на ускорителната помпа и шайбата. Развийте закрепващия винт, отстранете електрическия проводник от регулиращия винт 30 на количеството смес на празен ход и развийте винта 30. Отстранете пластмасовата тапа 26 с тирбушон и развийте регулиращия винт 28 на качеството (състав) на празен ход смес. Отстранете капака 5 на економайзера на режима на мощност, диафрагмата 6 и пружината. Развийте горивната струя 7 на економайзера за режими на мощност.
Фиг. 53. Части на тялото на карбуратора:
1 - диафрагма на ускорителната помпа; 2 - лост за задвижване на ускорителната помпа; 3 - капак; 4 - задвижваща гърбица на ускорителната помпа; 5 - капак на економайзера за режими на мощност; 6 диафрагма на економайзера; 7 - горивна струя на економайзера; 8 - економайзер клапан; 9 - възвратен клапан на ускорителната помпа; 10 - пръскачки на ускорителната помпа с клапан за подаване на гориво; 11 - пръскачки; 12 - главни въздушни дюзи с емулсионни тръби; 13 - главни горивни дюзи; 14 - скоба за закрепване на черупката на тягата на задвижването на въздушната клапа; 15 - регулиращ винт на втората камера; 16 - регулираща винтова запушалка: 17 - запушалка; 18 - регулиращ винт за леко отваряне на дроселната клапа на първата камера; 19 - сектор за управление на дросела на карбуратора; 20 - ос на дроселната клапа на първата камера със задвижващи лостове; 21 - заключващ лост на втората камера; 22 - пружина на заключващия лост; 23 - ос на дроселната клапа на втората камера с лост; 24 - дроселна клапа на първата камера; 25 - дроселна клапа на втората камера; 26 - щепсел на регулиращия винт на качеството (състава) на сместа; 27 - възвратна пружина на лоста на задвижващия механизъм на дросела на втората камера; 28 - регулиращ винт за качеството (състав) на сместа на празен ход; 29 - тяло на карбуратора; 30 - регулиращ винт за количеството смес на празен ход; 31 - електрически проводник на крайния превключвател на економайзера за принудителен празен ход; 32 - нагревателен блок на карбуратора.
Ако е необходимо, развийте винтовете, закрепващи дроселната клапа на първата камера, отстранете клапата и отстранете оста 20 като комплект с лостовете за задвижване. След като свалите заключващата шайба и развийте винтовете, закрепващи дроселната клапа на втората камера, свалете амортисьора и отстранете оста на амортисьора. Извадете лагерите на осите на дроселните клапи на първата и втората камера.
Почистване на части на карбуратора
Измийте горивния филтър на карбуратора с бензин и го продухайте със сгъстен въздух. Проверете състоянието на филтъра. Ако филтърът или тръбата за подаване на гориво са повредени, сменете ги с нови.
Изплакнете частите на поплавъчния механизъм с бензин, проверете състоянието им. На уплътняващата повърхност на игления клапан и неговото седло не се допускат повреди, които нарушават херметичността на клапана. Вентилът трябва да се движи свободно в гнездото си и топката не трябва да виси. Масата на поплавъка не трябва да надвишава 6,23 гр. Сменете дефектните части с нови.
Почистете капака на карбуратора и всички отвори и канали в него от мръсотия и масло. Измийте капачката с ацетон или бензин и я издухайте със сгъстен въздух. Проверете уплътнителните повърхности на капака. Ако има повреда, сменете капачката с нова.
Почистете всички части на стартовото устройство, изплакнете с бензин и продухайте със сгъстен въздух. Проверете частите, сменете повредените.
Почистете дюзите и емулсионните тръби от мръсотия и смолисти съединения, измийте ги с ацетон или бензин и продухайте със сгъстен въздух. Не почиствайте дюзите с метален инструмент или тел, а също така избърсвайте дюзите и другите части на карбуратора с памук, плат или парцали, тъй като вълните могат да запушат дюзите и каналите. В случай на силно запушване, можете да почистите дюзите с мека дървена игла, навлажнена с ацетон.
Почистете корпуса на карбуратора от мръсотия и масло. Изплакнете каналите му с ацетон или бензин и продухайте със сгъстен въздух.
Измийте частите на ускорителната помпа с бензин и продухайте със сгъстен въздух. Проверете лекотата на движение на топката в пулверизатора и подвижността на елементите на ускорителната помпа (лост, части на диафрагмата). Храненето не е разрешено. Диафрагмата трябва да е непокътната.
Сглобяване и монтаж на карбуратора
Карбураторът се сглобява в обратен ред. В същото време се обръща внимание на мобилността на поплавъка по оста, лекотата на движение на игления клапан. За да не объркате дюзите по време на монтажа, е необходимо да погледнете маркировката на дюзите и, когато ги инсталирате, да се ръководите от таблицата с основни данни, дадена по-рано.
След като затегнете винтовете за закрепване на дроселните клапи на осите, затегнете винтовете, за да предотвратите деформация на осите.
При сглобяване на ускорителната помпа е необходимо първо да затегнете закрепващите винтове на капака, да натиснете докрай лоста за задвижване, да затегнете винтовете и да освободите лоста.
Монтирайте карбуратора в обратен ред. Преди инсталиране проверете плоскостта и чистотата на равнините на връзката между всмукателния колектор и карбуратора. Не затягайте гайките на отопления карбуратор.
След като монтирате карбуратора, регулирайте задвижването на неговото управление, сменете въздушния филтър и регулирайте празния ход на двигателя.