За да завършите работата, ще ви трябва дупка за наблюдение и естакада.
Поредица на изпълнение
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Обработваме резбовите връзки на изпускателния колектор с проникваща смазка.
3. Отстранете изпускателната тръба на ауспуха (вижте "Изпускателна тръба на двигателя 2112 (1.5i 16v) - демонтаж и монтаж").
4. С помощта на 13 mm гаечен ключ развийте трите гайки, закрепващи защитния екран, и отстранете защитния екран.
5. Като използвате 13 mm гаечен ключ, развийте двете гайки, закрепващи скобата на входящата тръба на помпата за охлаждаща течност, и свалете скобата (вижте по-долу, "Изпускателен колектор на двигателя 21124 (1.6i) 16v) - демонтаж и монтаж, смяна на уплътнение").
6. С помощта на 13 mm гаечен ключ развийте осемте гайки, закрепващи изпускателния колектор, и извадете колектора от шпилките (вижте по-долу, "Изпускателен колектор на двигателя 21124 (1.6i) 16v) - демонтаж и монтаж, смяна на уплътнение").
7. Отстранете уплътнението на колектора от шпилките (вижте по-долу, "Изпускателен колектор на двигателя 21124 (1.6i 16v) - отстраняване и монтаж, смяна на уплътнението").
Сменете уплътнението на колектора с ново. Монтирайте изпускателния колектор в обратен ред. Моментът на затягане на монтажните гайки на колектора е 24,5-25,8 Nm (2,5-2,6 kgf·m).