Отворете голямо изображение в нов раздел »
Фиг. 23. Подпора на предното окачване: 1. Тяло на компресионния клапан; 2 диска на вентила за компресия; 3. Дроселна шайба на компресионния клапан; 4. Плоча на компресионния клапан; 5. Пружина на компресионния клапан; 6 Клетка на компресионния клапан; 7. Гайка на възвратния клапан; 8 Пружина на възвратния клапан; 9. Плоча на обратния клапан; 10 шайба гайка; 11. Диск на възвратния клапан; 12. Дроселна шайба на обратната клапа; 13. Бутало; 14. Бутален пръстен; 15. Плоча на байпасния клапан; 16 Пружина на байпасния клапан; 17. Бутало; 18. Пружина на буталото; 19. Направляваща втулка с флуоропластичен слой; 20. Втулка за направляваща пръта; 21. Уплътнителен пръстен на корпуса на стелажа; 22. Уплътнение на пръта; 23. Уплътнителна яка; 24. Уплътнение на предпазния пръстен на пръта; 25. Защитен пръстен на пръта; 26. Гайка на корпуса на багажника; 27. Поддръжка на буфер за компресиране; 28. Прът; 29 Пружинна чаша за окачване; 30. Ограничителна втулка на пръта; 31. Корпус на стелаж; 32. Цилиндър; 33. Бутало с възвратен клапан и байпасен клапан; 34. Компресионен клапан; 35 Въртящ се лост; I. Схема на работа на хидравличната стойка; II Компресионен удар; III. Откат.
Телескопичният хидравличен носач е основният компонент на предното окачване. Той съчетава група от части, някои от които изпълняват функциите на направляващо устройство за окачване, а други - на амортизиращ елемент. Първата група части включва корпуса на подпората и частите, които я монтират към тялото и кормилния накрайник, докато втората група включва хидравличния амортисьор, монтиран в подпората. Корпусът на стойката 31 е направен от тръба, към долната част на която е заварено дъното, а в горната част е нарязана вътрешна резба за гайката 26. От външната страна към корпуса на стойката е заварена скоба за връзка с кормилния накрайник отдолу, в средната част опорна чаша 29 на пружината на окачването и кормилен лост 35, свързан към кормилната връзка. Във всяка буза на скобата има две дупки. от които горните са овални за регулиращия болт. В корпуса на стелажа е монтиран цилиндър 32, в долната част на който е притиснат компресионен клапан 34. Тялото му е притиснато към дъното на тялото на стелажа. Компресионният вентил се състои от корпус 1, три плоски диска 2 и 3, плоча 4, пружина 5 и яка 6. В центъра на корпуса има скосена седалка, към която клапанните дискове и плоча 4 се притискат от пружина 5. Другият край на пружината лежи срещу яка 6, притисната върху предпазния колан на корпуса на клапана. За да се позволи преминаването на течност от корпуса на стелажа към цилиндъра и обратно, в долната част на корпуса са направени цилиндричен жлеб и четири вертикални канала. Същите жлебове присъстват в горната част на тялото на компресионния клапан. Двата диска на вентила за компресия са плоски и имат отвори в центъра за преминаване на течност. В централния отвор на диска 3 има три изрези за дроселиране на течността при ниска скорост на движение на пръта. Този диск се нарича дроселов диск. Плоча 4 има цилиндрична издатина в долната централна част, която покрива централния отвор на дискове 2 и 3, но не затваря дроселиращите изрези. В сглобения клапан се образува междина между плоча 4 и диск 3 за преминаване на течност. За тази цел в плочата са направени осем проходни отвора. Яката има фланец и цилиндричен колан, върху който се монтира цилиндърът. Това осигурява херметичност между компресионния клапан и цилиндър 32. На щампованата повърхност на втулката има шест странични отвора и един централен отвор за преминаване на течност.
Цилиндърът е снабден с прът 28, сглобен с бутало 33, на което са монтирани байпасен клапан и възвратен клапан. Буталото има дванадесет вертикални клапана, разположени по два радиуса. Четири канала, разположени по голям радиус, са затворени от плоча 15 на байпасния клапан, притисната към каналите от пружина 16. Останалите клапани са затворени отдолу от пакет от два диска на възвратния клапан. Горният диск е 12 дросел и има три изрези по външния диаметър. Следващият диск 11 е плосък. И двата диска се притискат към буталото 13 от пружина 8 през опорна плоча 9. Буталото с клапани е закрепено към пръта чрез гайка 7, която е закрепена чрез пробиване на пръта на две места. За да се предпазят дисковете на връщащия клапан от повреда по време на монтажа и да се стабилизира работата на клапана, между дисковете и гайката е монтирана шайба 10. Буталото е уплътнено в цилиндъра с напълнен флуоропласт, поради което устойчивостта на износване на двойката рязко се увеличава; цилиндър - бутало. Върху пръта и след това се заварява ограничителна втулка 30, която, опирайки се в буталото 17 на хидравличния буфер на отката, ограничава хода на отката.
Хидравличният буфер на отката се състои от бутало 17 и пружина 18, под действието на които буталото се спуска надолу, докато спре срещу издатината на цилиндъра. Между пръта и буталото има празнина, през която се свързват кухините над и под буталото. Между горната част на буталото и цилиндъра има калибрирана междина за дроселиране на течността, когато втулката 30 покрива междината между пръта и буталото от края. Между останалата част на буталото и цилиндъра има значителна празнина поради увеличаването на диаметъра на цилиндъра в областта на долната и средната част на буталото (с буталото в долна позиция).
Движението на пръта в цилиндъра се насочва от разделена втулка 19 с флуоропластична вложка. Втулката 19 се притиска в направляващата втулка 20. В канала на втулката е монтирана дренажна тръба, свързваща горната кухина на втулката с пръстеновидния жлеб на тялото на телескопичната подпора. Тази тръба източва течността, която е преминала през пролуката между пръта и направляващата втулка, за да предотврати разпенването на течността поради контакт с въздуха. Монтажът на втулката с направляващата втулка се притиска върху цилиндъра с цилиндричен колан. Яката в корпуса на стелажа е уплътнена с гумен пръстен 21. След яката на направляващата втулка, в корпуса на стелажа са монтирани самозатягащо се уплътнение 22 от рамков тип с яка 23, уплътнение 24 и защитен пръстен 25 на пръта. Всички части, монтирани в тялото на стелажа, се притискат с гайка 26. В този случай уплътнителните части избират пролуките между частите, осигурявайки херметичността на стелажа. Уплътнението 22 е подсилено с метална рамка, в резултат на което се постига необходимата твърдост. Вътре в уплътнението има два работни ръба, съседни на повърхността на пръта. Натискът върху единия ръб се осигурява от пружина, а другият от еластичността на гуменото уплътнение. Ето защо уплътнението се нарича самозатягащо се. Монтира се в метален корпус 23. Металокерамичният пръстен предпазва работната повърхност на пръта от замърсяване. Опора 27 е притисната върху тялото на подпората, срещу която лежи буферът на хода на компресия по време на хода на компресия. В горната част на щангата има резба за гайката, която закрепва горната опора на стойката, има и плочки за ключ за предотвратяване на въртене на щангата при въртене на гайката.
(Статията е копирана от уебсайта: VAZbook.ru)