Свалете предния капак на ангренажния ремък и завъртете разпределителния вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за синхронизиране на ролката и задния капак на ангренажния ремък се подравнят. Разхлабете монтажната гайка на оста на опъващата ролка и я завъртете, за да разхлабите ремъка. Свалете ремъка от шайбата на разпределителния вал.
Задържайки шайбата на разпределителния вал от завъртане с инструмент 67.7811.9513, развийте монтажния й болт и свалете шайбата с ключа. Отстранете старото уплътнение от гнездото и натиснете новото уплътнение с помощта на дорник 67.7853.9580 (фиг. 22).
Дорникът 67.7853.9580 се състои от две части: водач 1 и дорник 2. Водач 1, смазан с двигателно масло, се монтира върху носа на разпределителния вал, масленото уплътнение се поставя върху водача и се притиска с дорник 2. Преди да се натисне, обезмаслете гнездото под масленото уплътнение в главата на цилиндъра и корпуса на лагера на разпределителния вал и след това нанесете върху него уплътнител KLT-75T седалка.
Монтирайте ролката на разпределителния вал с ключа и, като я държите от завъртане, я закрепете с болт и шайба, като първо обезмаслите резбовата част на болта и нанесете върху нея уплътнител UG-6.
Поставете зъбния ремък върху шайбата на разпределителния вал и леко го затегнете с опъващата ролка, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка. Завъртете коляновия вал с два оборота в посоката на въртене и проверете подравняването на маркировките за синхронизация на шайбата на разпределителния вал (виж фиг. 7) и маховик (виж фиг. 67).
Ако маркировките не съвпадат, повторете монтажа на колана, като регулирате позицията на шайбата на разпределителния вал. Ако маркировките съвпадат, регулирайте напрежението на колана, както е посочено в раздела "Регулиране на двигателя", и монтирайте предния капак на ангренажния ремък.
Всички отстранени компоненти се монтират отново, проверяват и, ако е необходимо, се регулира моментът на запалване.
(Информацията е публикувана на уебсайта vazbook)