Sadržaj: Uređaj ↓ Rad čistačice ↓
Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Crtež. 34. Brisač vjetrobrana: 1. Ručica; 2. Gumene čahure; 3. Nosač pogona brisača; 4. Čistač motora zupčanika; 5. Srednja poluga; 6. Uzica; 7. Osovina; 8. Umetnite; 9. Podloška za zaključavanje; 10. Osovina poluge; 11. Čahura osovine poluge; 12. Podstava; 13. Ploča okvira vjetrobrana; 14. Nazuvica osovine poluge; 15. Kap; 16. Poluga četke; 17. Šipka poluge; 18. Baza poluge; 19. Osovina sidra; 20. Reduktor zupčanika; 21. Vijak za podešavanje; 22. Termički bimetalni osigurač; 23. Opružna ploča graničnog prekidača; 24. Poklopac; 25. Panel; 26. Cam; 27. Poklopac kućišta mjenjača; 28. Čahura osovine zupčanika; 29. Osovina zupčanika; 30. Kuglični ležaj sidrene osovine; 31. Namotaj sidra; 32. Jezgra sidra; 33. Stražnji krajnji rukavac osovine sidra; 34. Jastučić za petu; 35. Tijelo; 36. Permanentni magnet; 37. Sakupljač; 38. Držač četkica; 39. Elektromotor pumpe za pranje; 40. Elektromagnetski ventil za pranje vjetrobrana; 41. Montažni blok; 42. Prekidač paljenja; 43. Prekidač brisača i perača vjetrobrana; 44. Relej brisača vjetrobrana; I. Shema spajanja 1. i 2. brzine usisavača; II. Preklopni krug povremenog rada brisača i perača vjetrobrana; A. 1. (mala) brzina čistača; B. Čistač 2. (velike) brzine; C. Isprekidani rad, D. Uključivanje perilice.
Uređaj
Električni brisač vjetrobrana s dvije četke i paralelnim kretanjem četkica. Ima dva kontinuirana načina rada, ali s različitim brzinama četke, i jedan način rada s prekidima. Čistač se sastoji od motora s reduktorom (elektromotor sa mjenjačem) 4, koljenasti mehanizam i četke s polugama. Dimenzije dijelova mehanizma su odabrane tako da kut zakretanja povodnika bude približno 85°.
Poluge 5 povezane su s povodcima pomoću poluge 1 sa sfernim zglobovima, koji omogućuju pouzdan rad mehanizma uz određenu neparalelnost osi povodnika. Šarke sadrže dva poluloptasta metalokeramička umetka 8, impregnirana uljem, koja također ispunjavaju prostor između umetaka. Umeci se iznutra guraju pomoću opruge.
Motor s tri četke, dvopolni istosmjerni reduktor s pobudom od stalnih magneta i dvije brzine vrtnje. Ima tijelo od žigosanog čelika 35, unutar kojeg su dva trajna magneta 36, oblikovana kao poluprstenovi, pričvršćena držačima opruga zakovicama za stijenke tijela. Ovi magneti zajedno s kućištem čine stator elektromotora.
Sidro elektromotora sastoji se od osovine 19, jezgre 32 i komutatora 37. Žljebovi jezgre, izolirani kartonom, sadrže sidreni namot 31, čiji su priključci zalemljeni na bakrene ploče komutatora 37. Osovina sidra rotira u kugličnom ležaju 30 i metalno-keramičkoj čahuri 33. Vanjska površina čahura je sferična, što joj omogućuje rotaciju u utičnici kućišta i samoporavnavanje duž osi osovine sidra. Oko rukava je postavljen prsten od filca. Čahura i filc su impregnirani uljem. Ležaj 30 također je napunjen mašću. Stoga nema potrebe za podmazivanjem elektromotora tijekom održavanja.
Kućište elektromotora je zatvoreno poklopcem 27, koji je ujedno i kućište mjenjača. Prijenosni omjer mjenjača je 74:1. Kućište mjenjača prekriveno je plastičnom pločom 25 i poklopcem 24. Ploča sadrži kontaktne stupove na koje su zalemljene žice i pričvršćena je opružna ploča 23 s kontaktima prekidača, čime se osigurava zaustavljanje elektromotora kada su četkice u donjem položaju. Pod djelovanjem elastičnosti, ploča 23 je pritisnuta na gornji dio (na slici) stajati. Kada je izbočina ekscentra 26 na ploči, ona je odguruje od gornje police i zaključava s donjom rešetkom.
Za zaštitu elektromotora od preopterećenja kada se četke smrznu na staklo, postoji veliki otpor njihovom kretanju ili kada se mehanizam brisača zaglavi, u brisač je ugrađen toplinski bimetalni osigurač za višekratnu upotrebu.
Dvije brzine vrtnje vratila elektromotora postižu se korištenjem tri četkice za dovod napona na namot armature. 1. brzina (mala) osigurava se dovodom napona na četkicu koja se nalazi u geometrijskoj neutralnoj točki elektromotora. Kada se napon napajanja dovede na četku pomaknutu iz geometrijske neutralne pozicije, armatura motora se okreće 2. (većom) brzinom.
Relej brisača vjetrobrana. Relej 44 tipa 52.3747 dizajniran je za stvaranje isprekidanog načina rada brisača vjetrobrana. Relej je ugrađen u montažni blok 41 i sastoji se od elektroničkog upravljačkog kruga i izvršnog elektromagnetskog releja.
Relej osigurava da se brisač uključi otprilike 14 puta u minuti. Osim toga, kada je uključen sustav za pranje vjetrobrana, relej uključuje 1. brzinu brisača ako je bio isključen ili je radio u isprekidanom načinu rada. Nakon što se uređaj za pranje vjetrobranskog stakla isključi, relej odgađa isključivanje brisača dok ne završi još 2-4 potpuna ciklusa brisača.
Rad čistačice
1. brzina. U ovom načinu rada kontakti "53a" i "53" prekidača su zatvoreni. Struja ide do motora brisača sljedećim putem: kontakt "53" prekidača, siva žica, kroz montažni blok do četke elektromotora, koja je u geometrijskom nultom položaju, a zatim do mase.
2. brzina. Ovaj mod se postiže zatvaranjem kontakata "53a" i "53b" prekidača. Struja teče od kontakta "53v" duž sive žice s narančastom prugom kroz montažni blok do četke elektromotora, pomaknute iz geometrijske neutralne, a zatim na "masu".
Isprekidani način rada osigurava se zatvaranjem kontakata "53a-j" i "53-53e" prekidača. S kontakta "j" sklopke dovodi se napon na stezaljku "1" releja 44. Elektromagnetski relej se aktivira i kontakti "15" i "S" se zatvaraju. Struja ide od stezaljke releja "15" do "S", zatim do zatvorenih kontakata "53-53e" sklopke i kroz sive žice do četke elektromotora. U tom slučaju, relej se isključuje i ponovno uključuje s frekvencijom od 14 ciklusa u minuti, stvarajući isprekidan rad usisavača.
Isključivanje čistača. Poluga prekidača 43 se pomiče u prvobitni položaj, u kojem su kontakti "53-53e" zatvoreni. U tom slučaju, stezaljke releja "31 V" i "S" su zatvorene. Opružna ploča 23 je pritisnuta na desni stup (na slici) granični prekidač. Struja koja napaja armaturni namot elektromotora ide od osigurača 22, preko ploče 23 do stezaljke "31 V" releja, zatim od stezaljke "S" releja do zatvorenih kontakata "53e-53" sklopke i, dalje, kroz sive žice do četkice "a" elektromotora. Čistač radi malom brzinom sve dok brijeg 26 ne odgurne ploču 23 od desnog nosača i blokira je s lijevom (na slici) stajati. U ovom trenutku, čistač će se zaustaviti i njegove četke će ostati u donjem položaju.
Uključivanje uređaja za pranje vjetrobranskog stakla. Kontakti "W" i "53ah" sklopke su zatvoreni, a struja teče od zatvorenih kontakata "30" i "15/2" sklopke za paljenje preko osigurača "4" montažnog bloka do zatvorenih kontakata "53ah" i "W" sklopke. Zatim, kroz ružičastu žicu, struja ide do montažnog bloka i od njega do elektromotora 39 pumpe za pranje do ventila 40 za pranje vjetrobranskog stakla. Ventil se otvara i pumpa za pranje dovodi tekućinu za pranje vjetrobranskog stakla.
Istodobno, napon se dovodi na terminal releja "86". Radi i stezaljke "31 V" i "S" su zatvorene. Budući da su kontakti "53e" i "53" prekidača zatvoreni kada je brisač isključen, struja počinje teći kroz krug: od osigurača 22 do priključaka "31 V" i "S" releja, zatim do kontakata "53e" i "53" prekidača i od njih do četke elektromotora. Dakle, kada je uključeno pranje vjetrobrana, brisač počinje raditi na 1. (niskoj) brzini.