Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Ryż. 31. Rozrusznik: 1. Wał kotwiczny; 2. Przekładnia napędowa; 3. Tuleja przekładni; 4. Wolnobieg; 5. Osłona sprzęgła; 6. Dźwignia napędu przekładni osi; 7. Osłona rozrusznika od strony napędu; 8. dźwignia zmiany biegów; 9. Kotwica przekaźnika trakcyjnego; 10. Obudowa przekaźnika trakcji; 11. Uzwojenie cofające przekaźnika trakcyjnego, 12. Uzwojenie podtrzymujące przekaźnika trakcyjnego; 13. Pręt przekaźnika trakcji; 14. Rdzeń przekaźnika trakcji; 15. Płytka kontaktowa; 16. Osłona przekaźnika trakcji; 17. Śruby kontaktowe; 18. Kolektor końcowy; 19. Pędzel; 20. Sprężyna szczotki; 21. Tuleja osłony rozrusznika; 22. Obudowa; 23. Śruba sprzęgająca; 24. Osłona rozrusznika od strony kolektora; 25. Uzwojenie twornika; 26. Rdzeń kotwicy; 27. Uzwojenie stojana; 28. Biegun stojana; 29. Obudowa rozrusznika; 30. Dysk ograniczający; 31. Pierścień napędowy; 32. Dysk centrujący; 33. Sprężyna zderzaka; 34. Pierścień zewnętrzny wolnobiegu; 35. Piasta wolnobiegu; 36. Pierścień ograniczający bieg koła zębatego; 37. Pręt prowadzący; 38. Tłok; 39. Rozrusznik; 40. Pomocniczy przekaźnik rozrusznika; 41. Blok montażowy; 42. Wyłącznik zapłonu; 43. Generator; 44. Bateria; I. Schemat działania wolnobiegu.
Aby obrócić wał korbowy silnika do częstotliwości, przy której zaczyna on pracować (czyli uruchomić silnik), zastosowano rozrusznik typu 29.3708. Obraca wał korbowy za pomocą koła zębatego za wieńcem koła zamachowego. Moc rozrusznika wynosi 1,3 kW przy poborze prądu 260 A.
Rozrusznik to czterobiegunowy silnik prądu stałego o wzbudzeniu mieszanym ze zdalną aktywacją elektromagnetyczną i sprzęgłem jednokierunkowym. Składa się z następujących głównych części; korpus 29, kotwica z wolnobiegiem i kołem zębatym napędowym 2, dwie pokrywy 7 i 24 oraz przekaźnik trakcji 10. Korpus i pokrywy połączone są ze sobą dwoma ściągaczami.
Wewnątrz stalowej obudowy 29 zamocowane są śrubami cztery stalowe bieguny 28 z cewkami wzbudzającymi. Obudowa wraz z biegunami i uzwojeniem stanowi stojan rozrusznika. Trzy cewki uzwojenia (seryjny) połączony szeregowo z uzwojeniem twornika i jeden (bocznica) - równolegle. Dlatego wzbudzenie rozrusznika nazywa się mieszanym. Pozwala uzyskać duży moment obrotowy w stanie zahamowanym i stosunkowo niską częstotliwość obrotów twornika na biegu jałowym, co zmniejsza zużycie tulei łożyskowych i ułatwia pracę wolnobiegu.
Pomiędzy biegunami stojana obraca się twornik zamontowany na wale 1. Rdzeń twornika 26 wykonany jest z blach ze stali elektrotechnicznej wciśniętych w środkową część wału. Na obwodzie rdzenia znajdują się podłużne rowki, izolowane tekturą, w których znajduje się uzwojenie twornika 25 wykonane z taśmy miedzianej. Końce uzwojenia są przylutowane do płyt kolektora i uszczelnione dla większej niezawodności. Wał twornika obraca się w dwóch ceramiczno-metalowych tulejach. Tylna tuleja 21 jest wciskana w pokrywę 24, a przednia znajduje się w obudowie sprzęgła, a przedni koniec wału twornika wchodzi do niej, gdy rozrusznik jest zainstalowany w gnieździe obudowy sprzęgła.
Cechą rozrusznika 29.3708 jest kolektor końcowy 18, wciśnięty z tyłu wału twornika. Jego zastosowanie pozwoliło na zmniejszenie długości i "masa" rozrusznik. Ponadto kolektor końcowy przyczynia się do bardziej stabilnej i trwałej pracy styku szczotkowego. Kolektor wykonany jest w postaci plastikowego dysku z osadzonymi w nim miedzianymi płytkami.
Na przednim końcu wału twornika znajduje się wolnobieg z kołem zębatym 2 napędu. Podczas uruchamiania silnika sprzęgło przenosi moment obrotowy z wału twornika na koło zębate, a po uruchomieniu odłącza koło zębate i wał twornika, a zatem obrót koła zamachowego nie jest przenoszony na wał. W rezultacie kotwica jest chroniona przed "rozstaw" - uszkodzeń spowodowanych siłami odśrodkowymi spowodowanymi nadmierną prędkością obrotową.
Sprzęgło składa się z pierścienia zewnętrznego 34, przynitowanego do piasty 35 oraz pierścienia wewnętrznego, który jest zintegrowany z kołem zębatym 2. W rowkach pierścienia zewnętrznego znajdują się rolki 4 ze sprężynami, trzpienie 38 i drążki prowadzące 37. Wszystkie z nich wraz z pierścieniem zewnętrznym i dwoma półpierścieniami oporowymi walcowanymi w stalowej obudowie 5. Rowki pierścienia zewnętrznego mają zmienną szerokość. W szerokiej części rowka rolki mogą się swobodnie obracać, aw części wąskiej są zaklinowane pomiędzy zewnętrznym i wewnętrznym pierścieniem sprzęgła.
Przekaźnik trakcji jest przymocowany do pokrywy 7. Służy do zdalnego sterowania uruchomieniem rozrusznika. Przekaźnik zamyka obwód mocy uzwojeń twornika i stojana, a także poprzez dźwignię 8 włącza bieg 2 z koroną koła zamachowego. Przekaźnik jest dwuuzwojeniowy, posiada zwijające 11 i podtrzymujące 12 zwojów nawiniętych w jednym kierunku. Początek uzwojenia jest przylutowany do wtyczki "50" na pokrywie przekaźnika. Koniec uzwojenia podtrzymującego jest przyspawany do kołnierza przekaźnika (te. połączony z "waga"), a koniec zwijacza jest podłączony do dolnego sworznia styku przekaźnika.
Działanie rozrusznika
Rozrusznik jest uruchamiany za pomocą przekaźnika pomocniczego typu 111.3747-10 zainstalowanego w komorze silnika. Po przekręceniu kluczyka w położenie II ("Rozrusznik") kontakty się zamykają "30" i "50" wyłącznik zapłonu, a napięcie jest doprowadzane do uzwojenia przekaźnika pomocniczego 40. Działa, a prąd przepływa przez jego zamknięte styki do uzwojeń przekaźnika trakcyjnego rozrusznika. Pod działaniem tego prądu generowana jest siła magnetyczna (około 10-12 kgf), który cofa zworę 9 aż do zetknięcia się z rdzeniem 14. Zwora cofa się i popycha pręt 13 z płytką kontaktową 15, która zamyka sworznie stykowe 17. Wymiary pręta są dobrane tak, aby sworznie stykowe były zamknięte jeszcze przed twornik dotyka rdzenia, a przy dalszym skoku twornika jest ściskana sprężyna płytki stykowej, dociskając ją mocniej do śrub stykowych. W tym samym czasie zwora dźwigni przekaźnika 8 przesuwa do przodu wolnobieg z kołem zębatym 2 i sprzęga go z koroną koła zamachowego.
Gdy styki są zamknięte, uzwojenie elektromagnesu przekaźnika jest odłączone od napięcia, ponieważ oba jego końce są podłączone do "plus" bateria 44. Ponieważ jednak zwora przekaźnika jest już wciągnięta, do utrzymania jej w tej pozycji wymagany jest stosunkowo niewielki strumień magnetyczny, który zapewnia jedno uzwojenie utrzymujące 12.
Przez zamknięte styki przekaźnika trakcyjnego przepływa prąd, który zasila uzwojenia stojana i twornika. Zwora rozrusznika zaczyna się obracać, a jej obrót jest przenoszony przez wypusty śrubowe na piastę 35 i zewnętrzny pierścień 34 związanego z nią sprzęgła. Ponieważ rolki 4 są przemieszczane przez sprężyny do wąskiej części rowka pierścienia zewnętrznego, są one zaklinowane pomiędzy pierścieniami zewnętrznym i wewnętrznym sprzęgła. Dlatego moment obrotowy z wału twornika jest przenoszony przez sprzęgło i koło zębate na koronę koła zamachowego.
Po uruchomieniu silnika koło zamachowe zaczyna obracać koło zębate rozrusznika, a prędkość koła zębatego zaczyna przekraczać prędkość twornika rozrusznika. Pierścień wewnętrzny sprzęgła (w połączeniu z przekładnią) wciąga rolki w szeroką część rowka pierścienia zewnętrznego 34, ściskając sprężyny tłoków 38. W tej części rowka rolki obracają się swobodnie bez zakleszczania, a moment obrotowy z koła zamachowego silnika nie jest przenoszony na wał twornika rozrusznika.
Gdy rozrusznik jest wyłączony, styki przekaźnika pomocniczego otwierają się, a prąd zasilający uzwojenia rozrusznika ma następującą ścieżkę: "plus" akumulator - zwarte styki przekaźnika trakcyjnego - cofanie 11, a następnie podtrzymywanie 12 zwojów przekaźnika trakcyjnego - "waga". Ponieważ kierunek prądu w zwojach uzwojeń jest przeciwny, strumienie magnetyczne wytwarzane przez uzwojenia kompensują się nawzajem, a rdzeń przekaźnika jest rozmagnesowywany. Zwora przekaźnika zostaje dociśnięta do pierwotnego położenia przez sprężyny, a styki przekaźnika otwierają się, wyłączając zasilanie uzwojeń twornika i stojana rozrusznika.
W tym samym czasie twornik przekaźnika trakcji z dźwignią 8 cofa wolnobieg i odłącza koło zębate od korony koła zamachowego. Zwora rozrusznika jest hamowana przez siły tarcia szczotek o kolektor i szybko się zatrzymuje.