Разпределителен вал
Върху лагерните шийки на разпределителния вал не се допускат драскотини, прорези, драскотини, алуминиеви обвивки от корпусите на лагерите. На работните повърхности на гърбиците не се допуска износване с повече от 0,5 mm, както и надраскване и износване на гърбиците под формата на рязане.
Разпределителният вал се монтира с външните шийки на две призми, поставени върху калибровъчната плоча, а радиалното биене на средните шийки се измерва с индикатор, който трябва да бъде не повече от 0,04 mm. Ако изтичането надвишава определената стойност, изправете вала на пресата.
При смяна на разпределителния вал трябва да се сменят и лостовете на клапаните.
Корпус на лагера на разпределителния вал
Преди проверка те се измиват и почистват (особено каналите за подаване на масло), след което се проверяват диаметрите на отворите в лагерите и шийките на разпределителния вал. Ако разликата между диаметрите на отворите в лагерите и шийките на разпределителния вал (обща хлабина) надвишава 0,2 mm (ограничаване на младите), корпусът се заменя.
Вътрешните опорни повърхности на корпуса на лагера трябва да са гладки и без неравности. Ако има повреда, корпусът на лагера също се сменя.
Обтегач
За проверка на частите на обтегача (фиг. 17) веригите се разглобяват. В същото време капачната гайка 1 се завинтва от тялото 2, крекерът 9 и пружинният пръстен 4 се отстраняват, след това буталото 7, пружината 5 и прътът 3 се отстраняват заедно с пружината 8 и шайбата 6.
След като разглобите обтегача на веригата, проверете дали има признаци на надраскване по частите и дълбоки драскотини по съединителните повърхности на обувката и буталото на обтегача на веригата. Ако има повреда, частите се сменят.
Освен това се проверява еластичността на пружината 8 на обтегача. Дължината му в свободно състояние трябва да бъде 62 mm, при натоварване (12,5±0,6) kgf - 47 mm, а при натоварване (18,5±1,0) kgf - 40 mm.
При по-малка еластичност пружината се сменя. Те също така проверяват младите по обувката и амортисьора. Ако има дълбоки канали по гумената повърхност или гумата е износена до метална основа, тогава челюстта и амортисьорът се сменят.
Задвижваща верига на разпределителния вал
Преди проверка веригата се измива в керосин и след това се проверява състоянието на връзките. Не се допускат чипове, пукнатини и други повреди по ролките и бузите на веригата.
Когато двигателят работи, веригата се разтяга. Счита се за работещ, ако обтегачът осигурява своето напрежение, т.е. ако веригата е удължена с не повече от 4 mm. Капакът на веригата се проверява на приспособление, което има две стъпаловидни ролки 1 (фиг. 18), върху които е поставена веригата.
Качулката се определя от разстоянието между осите на ролките. Но преди да се измери разстоянието, верига 2 се разтяга със сила, равна на 30 kgf, след това силата се намалява до 15 kgf, силата на опън отново се увеличава до 30 kgf и след това отново се намалява до 15 kgf и се измерва разстоянието L .
За нова верига разстоянието между осите на ролките е 485.775+0.5 +0.1 mm. Ако веригата е удължена до 490 mm, тя се заменя.