- Максимален изходен ток при 13 V и скорост на ротора 5000 min-1, A - 45 (55*)
- Регулируеми граници на напрежението, V — 14,1±0,5
* За генератор 37.3701.
При работа, поддръжка и ремонт на генератора трябва да се спазват следните правила, нарушаването на които може да доведе до повреда на регулатора на напрежението или токоизправителните диоди:
- клемата "-" на батерията трябва винаги да е свързана към корпуса, "+" - към клема 30 (8 на фиг. 226) на генератора. Грешното обратно свързване на батерията незабавно ще доведе до повишен ток през клапаните на токоизправителния блок на генератора и тяхната неработоспособност;
- не е позволено да работите с генератора с изключен акумулатор от клема "30". Това ще доведе до възникване на краткотрайни пренапрежения на клема "30" на генератора, което може да повреди регулатора на напрежението и електронните устройства в бордовата мрежа на автомобила;
- забранено е да се тества работата на генератора "за искра" дори чрез краткотрайно свързване на скобата "30" на генератора към корпуса. В този случай през клапаните протича значителен ток и те се пробиват. Можете да проверите генератора само с амперметър и волтметър;
- вентилите на генератора не могат да бъдат проверявани с напрежение над 12 V или с мегаомметър, тъй като има напрежение, което е твърде високо за вентилите и те ще бъдат счупени по време на теста (късо съединение ще възникне);
- е необходимо да се провери съпротивлението на изолацията на намотката на статора на генератора с повишено напрежение само на стойката и винаги с изходите на фазовите намотки, изключени от вентилите;
- забранено е да се проверява електрическото окабеляване на автомобила с мегомер или лампа, захранвана с напрежение над 12 V. Ако е необходима такава проверка, първо изключете проводниците от всички клеми на генератора и акумулатора.