Отворете голямо изображение в нов раздел »
34: 1. Държачи за подстригване. 2. Преден тампон. 3. Греда на бронята. 4. Странична подложка. 5. Тръбно разширение. 6. Скоба. 7. Преден панел. 8. Преден калник. 9. Предна напречна греда. 10. Преден лонжерон. 11. Преден предпазител. 12. Въздушна кутия. 13. Странична стена на тялото. 14. Наслагване на предна стойка. 15. Вятърна дограма. 16. Напречна греда на арматурното табло. 17. Покривен панел. 18. Укрепване на покрива. 19. Рамка на задното стъкло. 20. Страничен панел на покрива. 21. Заден рафт с скоби. 22. Заден панел. 23. Долната напречна греда на гърба. 24. Ограничител на вратата. 25. Тялото на ограничителя на отваряне на вратата. 26. Стоперна топка. 27. Буфер. 28. Стоперна пружина. 29. Рамка на прозорец. 30. Панта за врата. 31. Външният панел на входната врата. 32. Вътрешен панел на вратата. 33. Задно крило. 34. Longeron багажно отделение. 35. Вътрешна задна арка на колелото. 36. кей багажно отделение. 37. Напречна греда над задния мост. 38. Напречна греда под задната седалка. 39. Подово пано. 40. Напречна греда под предните седалки. 41. Преден край на страничния панел. 42. Калник на предното крило с подпора. 43. Тапицерия на страничния панел на предния край. 44. Държач. 45. Тапицерия на врати. 46. Тапицерия на предното стъкло. 47. Тапицерия на врати. 48. Тапицерия на централната колона. 49. Тапицерия на покрива. 50. Уплътнения. 51. Тапицерия на заден рафт. 52. Тапицерия на задните странични панели на покрива. 53. Постелка за пода на багажника. 54. Облицовъчни лъжици. 55. Подложки. I - Рамка на тялото. II - Предна броня. III - Ограничител на вратата. IV - Входна врата. V - Тапицерия на тялото.
Каросерия на автомобил ВАЗ-2105 тип "седан", метална, изцяло заварена, носеща конструкция, четири врати. Врати с плъзгащи стъкла. Пантите на вратата са разположени отпред. Брави за врати и предпазни ключалки. Прозорци на задните врати с две стъкла. Предните и задните прозорци са с панорамни стъкла. Предното стъкло е трислойно, полирано; задна част - полирана, закалена. Всички предпазни очила. Изпъкналите части на тялото и вътрешността на кабината са направени безопасни (ръкохватки, лостове, сенници и други детайли).
Външните повърхности на тялото нямат остри ръбове и издатини. За да се осигури безопасност при шофиране от случайно отваряне, капакът се отваря напред по посока на движението. Външните и вътрешните огледала за обратно виждане осигуряват на водача добра видимост: вътрешното огледало е оборудвано с устройство, което предотвратява заслепяването на водача от фаровете на автомобила отзад. На всички каросерии е възможно да се монтират предпазни колани за всички пътници. Заварените гайки на колана са разположени на задната врата, задните колони, арките на задните колела и на пода под килима. Вътрешното оборудване на кабината не отвлича вниманието на водача, в полезрението му няма лъскави детайли, ослепителни лампи и отблясъци от контролни устройства; Въртящи се меки козирки над предното стъкло предпазват очите на водача от заслепяваща слънчева светлина.
Ключалките на вратите издържат на големи натоварвания и не позволяват на вратите да се отварят спонтанно, когато колата се удари в препятствие. Регулируемите облегалки за глава на предните седалки предотвратяват нараняване на врата от сблъсък отзад. Удобна регулируема седалка, която държи тялото по време на странични ускорения, добра топло- и звукоизолация на тялото, високоефективна отоплителна система и захранваща и изпускателна вентилация на купето, всичко това драстично намалява умората на водача.
Твърдостта на каросерията е избрана по такъв начин, че когато автомобилът бъде ударен от предната или задната част, ударът е плавно амортизиран поради деформацията на предната и задната част на каросерията. Купето има голяма здравина и не се деформира. Дъното на тялото и арките на колелата са покрити отдолу с пластизол D-11 A с дебелина 1-1,5 mm за защита от корозия и шумоизолация. За допълнителна защита срещу корозия в скритите кухини на каросерията се пръскат антикорозионна защитна незасъхваща смазка NGM-ML или автоконсервиращи прагове от типа "Movil".
Каросерията на автомобила VAZ-2104 структурно е запазила повечето части на тялото на VAZ-2105, различава се в задната част. Несменяеми панели на странични стени, покрив, задни калници, задна тапицерия.
Рамка на тялото
Всички части и компоненти на рамката са основно свързани помежду си чрез съпротивителна точкова заварка; силно натоварените части се заваряват допълнително чрез дъгова заварка. Покривният панел 17 е заварен чрез газово заваряване към страничните панели 20.
Рамката на каросерията се състои от следните основни възли: преден край, под с подсилвания и заден панел, странични стени, задни калници, покрив с рамки за вятър и задни прозорци, предни калници с усилватели.
Предният край се състои от вертикален преден панел 11, кутия за всмукване на въздух 12, калници 42 на предните калници с подпори на предното окачване, предни странични елементи 10, предна напречна греда 9, рамка на радиатора и облицовъчен панел 7. Към десния калник на предното крило е заварена платформа за акумулатора.
Подът на каросерията с усилватели и заден панел включва предни и задни подови панели, под на багажното отделение 36, под на резервно колело и резервоар за гориво, заден панел 22. Предни 10 и задни греди на пода, греди 34 на пода на багажното отделение, съединители на централните колони, напречни елементи 23, 37, 38, 40, скоба на напречната греда, вътрешни арки 35 на задните колела и други детайли са заварени към подовите панели.
Страничната стена 13 се състои от щампован панел от една част, външна арка на задното колело, централен стълб и усилватели, разположени по контура на страничната стена. Дясната и лявата странична стена са свързани помежду си с напречен елемент 16 на арматурното табло и заден рафт 21 със скоби.
Задните калници 33 са заварени към страничните стени, панела на задната врата 22, към пода на резервното колело или резервоара за гориво. Към задните калници са заварени усилватели. Дясното крило има капачка на резервоара за гориво. Фиксираната панта на капака е прикрепена към крилото с два винта. В затворено и отворено положение капакът се фиксира от серво пружина, прикрепена към пантата на капака.
Покривът се състои от панел 17, покривни странични панели 20, заварени заедно чрез газово заваряване, и покривни подсилвания. Рамка на вятърен прозорец 15 и рамка на заден прозорец са заварени към панела на покрива.
Предните калници 8 са заварени към предния панел 7, към калниците 42, към предните подпори на страничните стени 13.
Частите на каросерията са щамповани от мека стоманена ламарина с дебелина: за външни панели 0,7 мм, за преден под и покрив 0,9 мм, за калници на предни калници, арки на задните калници, странични греди и напречни греди на пода 1,0 мм, за силно натоварени части (предни лонжерони, централни колони) 1,5 мм. Различни малки части на тялото (усилватели, конектори, скоби, удължители) са щамповани от стомана с дебелина 0,8-2,5 мм.
Шарнирни части на тялото
Врати, капак, капак на багажника са окачени на завареното тяло. Всички тези модули се състоят от външни и вътрешни панели, изработени от стомана с дебелина 0,7 mm и свързани помежду си чрез огъване на фланците на външните панели, последвано от точково заваряване. За да се увеличи твърдостта на предния капак и капака на багажника, техните външни и вътрешни панели са допълнително свързани помежду си с лепило, което се втвърдява, когато боята на каросерията изсъхне. Качулката е окачена по предния ръб на тялото на панти. Качулката е прикрепена към пантите с болтове. Увеличените отвори в пантите за болтове позволяват регулиране на позицията на капака в отвора на тялото. Капакът на багажника е с панти с торсионен механизъм, който улеснява отварянето и задържането на капака в отворено положение. Увеличените отвори в пантите ви позволяват да регулирате позицията на капака на багажника.
Горните части на вратите (прозоречните отвори) са изработени от профилирани стоманени рамки, които са заварени към вътрешните панели на вратите. Пантите на вратите 30 позволяват регулиране на позицията на вратите в отвора във вертикалната равнина, за да се осигурят еднакви хлабини с тялото по горния и долния ръб. За да не опрат вратите в предния край на колоните на каросерията при отваряне, те имат ограничители на отваряне.
На автомобили се монтират брони с предни 2 и странични 4 наслагвания. Броните са прикрепени към тялото с помощта на две тръбни скоби 5. Скобите са уплътнени с гумени уплътнения.
Вътрешна тапицерия
Материалите за тапицерия и тапицерия на кабината имат матова повърхност, която не дава отблясъци. Формата и цвета на тапицерията и детайлите на интериора на автомобила отговарят на съвременните естетически изисквания.
Тапицерия 49 и 52 покрив и задни странични панели на покрива в бежово. Подовите стелки 55, тапицерията на предните и централните колони 46 и 48, тапицерията на страничните стени на предния край, арматурните панели и радио панелите, рафтовете на арматурното табло и постелката за багажното отделение 53 са с черен цвят. Цветът на тапицерията на 47 врати, седалки и задна врата се избира в зависимост от цвета на купето на автомобила.
Металната рамка на арматурното табло е покрита с полиуретанова пяна и отгоре филм PFM-0.9. Арматурното табло е фиксирано отгоре с четири гайки през гнездата на арматурното табло и жабката и с четири винта отдолу към напречната греда на тялото. Панелът на радиоприемника е монтиран под арматурното табло.
Тапицерията 49 на покрива е от поливинилхлоридно PVC фолио с дублиран под него подложка от дунапрен с дебелина 3 мм. Тапицерията е залепена към покривната тапицерия от високоякостен полистирен. Ръбовете на тапицерията около периметъра минават около ръба на рамката. Рамката на тапицерията е прикрепена към рамката на тялото с винтове. В предната част на покрива тапицерията е притисната към рамката на каросерията с винтове, закрепващи сенниците, огледалото за обратно виждане и ръкохватките.
Тапицерията 52 на страничните панели на покрива е направена от ABS пластмаса и всеки е закрепен от три пружинни държача, интегрални с тапицерията, за които са осигурени отвори за закрепване по протежение на предния и задния ръб на вътрешния страничен панел на покрива.
Тапицерията на 46 и 48 A-колони и B-колони е изработена от черна ABS пластмаса. Тапицерията на А-колоните е закрепена с винтове с черно декоративно и защитно покритие. Винтовете са разположени на незабележими места. Тапицерията на централните колони се монтира на куки, направени едновременно с нея, в отворите на колоните и се фиксира отгоре с винт.
Страните на предния край са покрити с тапицерия 43 от фазер, която е фиксирана по задния ръб с два държача в отворите на тялото през отворите на тапицерията. Предната част на тапицерията се закрепва с телени държачи, занитени за тапицерията. Предната повърхност на тапицерията е покрита с филм с декоративно покритие.
Дясната и лявата тапицерия на предния под, подовите обшивки, задната част на каросерията, въздухозаборните кутии са изработени от слоести шумопоглъщащи плоскости с битумен слой с дебелина 2 мм. Тапицерията е двустранно покрита с полиетиленово фолио. Подът на купето е покрит с черни PVC рогозки 55, които се закрепват с винтове. Подови постелки със среден косъм с ципове тип грапавини. В отворите на вратите рогозките са притиснати с облицовъчни прагове от полипропилен.
Тапицерията 47 на вратите е изработена от ABS пластмаса и е прикрепена към вътрешните панели на вратите с пластмасови държачи 44.
Вътрешната облицовка на каросерията на VAZ-2105 от първите издания може да се различава леко.