Преди да стартирате студен двигател, е необходимо да проверите спирането на автомобила с ръчна спирачка; неутрално положение на скоростния лост.
Ако карбураторният двигател е бил на празен ход повече от 2 дни, тогава е необходимо да напълните камерата на поплавъка на карбуратора с бензин, като натиснете лоста за ръчно изпомпване най-малко 8-10 пъти, а при дълга пауза в работата - и голям брой кликвания. Основното нещо в същото време е да почувствате известно усилие, когато натиснете лоста.
Двигателят с карбуратор "десетки" ще стартира по-добре, ако натиснете няколко пъти педала за газ (задвижващия механизъм на газта), преди да го стартирате. Инжектираният бензин във всмукателния колектор ще бъде обогатен, като трябва да се остави да се изпари за няколко секунди.
При превозно средство, оборудвано с многопортово впръскване, не е необходимо да натискате педала за газ преди стартиране на двигателя.
Стартова последователност:
- педалът на съединителя е натиснат, докато съединителят е изключен от скоростната кутия, което улеснява превъртането на коляновия вал на двигателя,
- запалването се включва, като преместите ключа за запалване в първа позиция, докато лампата "CHECK ENGINE" трябва да светне и да изгасне, което означава, че системата за управление на двигателя работи. Ако тази лампа постоянно свети или не свети, тогава системата за управление на двигателя е повредена и е по-добре да проверите двигателя,
- когато ключът се премести на втора позиция (натискане), стартерът се включва, което завърта коляновия вал. Ключът се държи до стартиране на двигателя, но не повече от 10 s,
- ако двигателят не е стартирал, отпуснете ключа за запалване и стартерът ще се изключи, ключът автоматично ще се върне в позиция 1,
- не забравяйте да оставите батерията 20-30 секунди за почивка,
- след 20-30 секунди включете отново стартера за 10 секунди; ако двигателят не стартира след втория път, направете трети опит да стартирате двигателя, в случай на неуспех, потърсете неизправност в двигателя.
При стартиране на двигателя при тези условия не е необходимо да натискате педала на газта. Трябва да се спазва определеното време за стартиране на стартера и почивка на акумулатора. Други времеви интервали водят до преждевременно износване на стартера и акумулатора,
- след стартиране на двигателя отпуснете педала на съединителя; ако в същото време скоростта на коляновия вал намалее, натиснете отново педала и след това бавно го освободете,
- докато двигателят загрява, оборотите на двигателя се увеличават и за да ги намалите, трябва периодично да натискате и отпускате педала за газ, докато двигателят започне да работи гладко; оставете да действа 1-3 минути. В този случай двигателят трябва да се загрее до температура на охлаждащата течност от 40-50°C.
Стартирането на двигателя през зимата е толкова по-трудно, колкото по-ниска е температурата. При -25°C и по-ниски:
- двигателното масло се сгъстява,
- устойчивостта на въртене на коляновия вал се увеличава,
- изпарението и пулверизирането на горивото се влошава,
- смесването на въздух и бензин се влошава,
- капацитетът на батерията намалява и следователно нейните стартови свойства, енергията на запалителната свещ е отслабена.
Основните мерки за осигуряване на стартиране на двигателя при тези условия:
- поставете батерията в топла стая през нощта,
- да използвате допълнителна батерия в помощ на основната батерия, която трябва да бъде свързана успоредно на основните специални гуми или проводници с голямо сечение с ключалки ("запалки"); продават се, като е желателно да ги има,
- прилагайте специални видове масла и горива,
- за по-интензивно загряване на двигателя и поддържане на топлинния му режим се препоръчва вентилационната решетка в акумулатора да се покрие с термична престилка,
- стартирайте двигателя при -15°C.
При стартиране на студен двигател не се препоръчва да държите съединителя включен за дълго време; препоръчително е да загреете карбураторния двигател на място до 40°C и след това да извършите допълнително загряване в движение при нисък колянов вал скорост.
Препоръчително е да загреете карбураторен двигател с полуавтоматичен старт до 90°C, оставете го да се регулира така, че характеристиките на задвижване на студен двигател да не се различават от номиналното състояние на топло.
След стартиране на студен двигател включете нагревателя на минимална температура или ниска скорост на вентилатора. Едва след като двигателят се загрее, включете нормалната температура. А на "топ десет", който има рециркулация, е по-добре да изключите подаването на въздух към нагревателя отвън по време на загряването на двигателя. Но не за дълго, в противен случай стъклото ще започне да се замъглява.
Когато стартирате топъл и горещ двигател, трябва:
- поставете ключа за запалване в позиция 1, т.е. включете запалването,
- завъртете ключа за запалване в позиция 2 (натискане) - стартерът се включва,
- не натискайте педала на газта при стартиране на двигателя,
- активиране на стартера.
Внимание: след стартиране на двигателя ключът, върнат от позиция 2 в позиция 1, трябва да се върне сам. Слушайте двигателя. Не трябва да има външен силен шум.
При стартиране на топъл двигател не трябва да се допуска преекспониране на стартера; включете го, когато двигателят работи тихо. Може да различи дали двигателят работи или не. Когато двигателят се загрее, е необходимо да поддържате необходимата скорост на коляновия вал чрез натискане на педала на газта, докато удавите бутона на дросела на двигателя. Научете се да усещате скоростта на коляновия вал, като натискате педала на газта с различни усилия. Педалите за газ имат свой собствен характер.
Дори опитни шофьори, преди да започнат да се движат на друга кола, проверете как двигателят набира скорост в зависимост от натиска върху педала на газта. Начинаещият шофьор трябва да направи това обучение преди всяко начало на движение. Когато двигателят, когато натиснете педала за газ, постоянно увеличава скоростта на коляновия вал, без "пропадания", загряването може да бъде завършено: това означава, че захранващата система е регулирана правилно и можете да започнете да се движите. Умелото използване на педала на газта, когато усетите промяната в скоростта на коляновия вал с най-малкото натискане на педала на газта, ще ви помогне да се движите гладко, да сменяте безшумно скоростите и да шофирате гладко.
За да спрете горещ двигател, преди да изключите, се препоръчва да оставите двигателя да работи на празен ход за 40-60 секунди, след което изключете запалването.