Работата е показана на двигател 21124. Характеристики на отстраняване на капака на цилиндровата глава от двигателя 2112 cm в текста.
За да завършите работата, ще ви е необходим ключ за 10 mm, гаечен ключ за 8 mm.
Теглене
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете въздушния филтър (вижте "Въздушен филтър - отстраняване и монтаж").
3. Отстранете облицовката на двигателя (вижте "Облицовка на двигателя - премахване и монтаж").
4. На двигателя 21124 отстранете бобините за запалване (вижте "Бобини за запалване на двигателя 21124 (1.6i 16v) - проверете и сменете"), на двигателя 2112 отстранете модула за запалване (вижте "Модул за запалване на двигателя 2112 (1.5i 16v) - проверете и сменете").
5. Отстранете всмукателния колектор на двигателя 21124 (вижте "Всмукателен колектор на двигателя 21124 (1.6i 16v) - демонтаж и монтаж, смяна на уплътнителни пръстени"), на двигателя 2112 премахнете приемника (вижте "Приемник на двигателя 2112 (1.5i 16v) - премахване и инсталиране") и изключете маркуча за вентилация на картера от капаците на тръбите.
6. Като използвате ключа на 10 mm, развийте монтажния болт и отстранете скобата за блока на кабелния сноп на инжектора от капака на главата на блока.
7. С помощта на ключа с 10 mm развийте монтажния болт и отстранете скобата за закрепване на кабелния сноп на сензора за положение на дросела и регулатора на празен ход от капака на главата на блока.
8. С гаечен ключ на 8 mm развийте 15 болта, закрепващи капака на главата на цилиндъра.
9. Отстранете капака.
10. С помощта на ключа на 8 mm развийте шестте болта, закрепващи масления дефлектор.
11. Използвайте шлицова отвертка, за да извиете държачите на гърловината за пълнене на масло.
12. Отстранете масления дефлектор от капака на главата на цилиндъра.
13. Разклащайки от една страна на друга, отстранете гърловината за пълнене на масло.
Инсталиране
1. Сглобяваме капака на главата в обратен ред.
2. Нанасяме тънък слой топлоустойчив уплътнител "Loktite" № 574 или подобен върху съединителните равнини на корпуса на лагера в съответствие с диаграмата, показана на снимката.
Внимание! Когато ремонтирате двигателя, не използвайте уплътнител с високо съдържание на силикон (силициеви съединения), чиито пари могат да попаднат през системата за вентилация на картера в цилиндрите и по-нататък в изпускателния тракт. Използвайте уплътнител, който изрично посочва на опаковката, че е безопасен за кислородния сензор.
3. Поставете капака на място. Затягаме болтовете за закрепване на капака в посока от средата към краищата.