Uređaj mehanizma kočnice kotača (VAZ-2109)

Otvori veliku sliku u novoj kartici »

---

Mehanizam kočnice prednjeg kotača je diskasti i sastoji se od vodilice 11 pločica, nosača 14, dvije kočione pločice 1 i kočionog diska 13. Vodilica pločica izrađena je od lijevanog željeza visoke čvrstoće u obliku nosača, koji ima četiri izbočine. U dva od njih su napravljene rupe s navojem za vijke 19 za pričvršćivanje vodilice papuče na zglob upravljača, u druga dva su izbušene rupe za klinove za vođenje 8 čeljusti. Vodilica kočione pločice ima uzdužni utor kroz koji prolazi kočioni disk, te dva otvora za postavljanje kočione pločice. Konfiguracija otvora je napravljena prema obliku kočionih pločica. Osim toga, u bočnim otvorima nalaze se dvije police na koje su oprugama pritisnute dvije kočione pločice. Sve to stvara čvrsto prianjanje kočionih pločica u vodilicu i sprječava vibracije pločica. Nosač je izliven od lijevanog željeza visoke čvrstoće. Na vrhu ima utor za kočione pločice, au sredini je prolazni revizioni prozor u kojem se nalaze izbočine kočionih pločica. Kroz ovaj prozor vizualno se utvrđuje stanje kočionih pločica. Opruge 2 naslanjaju se na stepenice prozora, zbog čega pritišću jastučiće na vodilicu i fiksiraju jastučiće u odnosu na nosač. Nosač je pričvršćen s dva vijka 4 na prirubnicu cilindra kotača, tvoreći "plutajući" nosač.

Kako bi se osiguralo zajedničko "plutanje" čeljusti i cilindra kotača u odnosu na vodilicu, oni su spojeni na vodilicu jastučića ne kruto, već uz pomoć klinova 8, koji su ugrađeni u rupe vodilice. Klinovi su pričvršćeni vijcima 3 na prirubnicu cilindra kotača. Prilikom montaže klinovi se premazuju mašću koja štiti ovaj spoj od korozije, kako bi se osigurala konstantna sila pomicanja nosača, bez obzira na vijek trajanja vozila. Zaštitni poklopac 9 postavljen je na prstenaste utore prsta i vodilice, štiteći šipku prsta od utjecaja okoline.


Kočione pločice izrađene su od čelika i imaju oblikovani oblik koji osigurava da čvrsto prianjaju uz vodilicu pločica. Na vrhu jastučića nalazi se ušica koja se nalazi u prozoru čeljusti. Pomoću prsta, opruga 2 je pričvršćena na papučicu. Kada je postavljena, čeljust pritišće oprugu, osiguravajući da su papuče pritisnute na vodilicu. Frikcijska obloga 10 je zalijepljena na cipelu. U jednu od cipela može se montirati žica za indikator istrošenosti.

Cilindar kotača pričvršćen je na čeljust i vodilicu papuče vijcima 3 i 4. U šupljinu cilindra kotača 5 ugrađen je šuplji klip 6, koji je u cilindru zabrtvljen gumenim prstenom 7. Ovaj prsten ima trapezoidni oblik i nalazi se u utoru u cilindru. Čvrsto prekriva površinu klipa. Dok se klip pomiče, nosi prsten zajedno sa sobom, okrećući ga u utoru cilindra. Zbog elastičnosti brtvenog prstena, klip se vraća u prvobitni položaj kada se otpuste kočnice. Šupljina cilindra zaštićena je gumenim poklopcem 18. U cilindru postoje dvije rupe, u jednu od kojih je pričvršćena nazuvica 20 za odzračivanje pogona kočionog mehanizma, au drugu - nazuvica crijeva 16 za dovod tekućine.

Kočioni disk 13 je od lijevanog željeza i s unutarnje strane prekriven zaštitnim kućištem 12 koje je pričvršćeno na zglob upravljača.

Mehanizam kočnice stražnjeg kotača je tipa bubnja s automatskim podešavanjem razmaka između pločica i bubnja. Postavljen je na potporni štit 28, koji je pričvršćen na prirubnicu poluge stražnjeg ovjesa zajedno s osovinom stražnjeg kotača. U donjem dijelu štita, paket ploča je pričvršćen s dvije zakovice 45, od kojih je jedna oslonac 43 za kočne papuče 21. Druge ploče (44) vode kretanje donjeg dijela papuča na potpornoj ploči, ograničavajući njihovo aksijalno kretanje. Na vrhu štita, cilindar kotača je pričvršćen s dva vijka. Kočione pločice povlače zajedno gornje 24 i donje 42 opruge, koje pritišću pločice na donji nosač i na graničnike 36 klipova cilindara kotača. Dodatno, jastučići se u središnjem dijelu drže pomoću opruga za vođenje 22, koje su jednim krajem spojene na rub jastučića, a drugim na prst potpornog štita. Zbog nekrutog spoja pločica s kočionim štitom, one se same poravnavaju u trenutku kočenja.

Tekst je preuzet s online izvora vazbook

Uređaj za automatsko podešavanje zazora između pločica i bubnja nalazi se u cilindru kotača. Njegov glavni element je razdvojeni potisni prsten 30, ugrađen na klip 35 između prirubnice potisnog vijka 26 i dva krekera 29 s razmakom od 1,25-1,65 mm. Potisni prstenovi ugrađeni su u cilindar s napetošću, osiguravajući silu za pomicanje prstena duž površine cilindra od najmanje 35 kgf, što premašuje silu na klipu od zateznih opruga 24 i 42 jastučića. Kada se obloge istroše, razmak od 1,25-1,65 mm potpuno se eliminira, prirubnica na potisnom vijku 26 pritisne se na prirubnicu prstena 30, zbog čega se potisni prsten pomiče za klipom za količinu trošenja. Kad kočenje prestane, klipovi se pomiču silom zateznih opruga sve dok se mjehurići ne zaustave uz prirubnicu potisnog prstena.

Na stražnjim jastučićima, poluge 38 pogona ručne kočione pločice pričvršćene su klinovima 37.

Kočioni bubanj je izliven od aluminijske legure, njegova radna površina je oblikovana umetkom od lijevanog željeza ulivenog u bubanj. Bubanj je pričvršćen na prirubnicu glavčine stražnjeg kotača zajedno s diskom kotača pomoću četiri vijka.