Colaps
Camberul este înclinarea roților într-un plan vertical față de linia centrală a vehiculului. Camberul poate fi pozitiv, când roțile sunt înclinate spre exterior față de verticală, sau negativ, când sunt înclinate spre mașină. Unghiul de cambra afectează în principal uniformitatea uzurii benzii de rulare a anvelopei din față. Când este spart, apare o uzură crescută a urmelor interioare sau exterioare a benzii de rulare. Dacă cambra unei roți este pozitivă, iar cealaltă este negativă, mașina va "trage" în lateral când conduceți drept. Alinierea roților este stabilită prin reglarea șurubului 11 (vezi fig. 69) când piulițele șuruburilor de fixare a fuzei de direcție sunt slăbite.
Convergenţă
Toe-in este poziția roților din față când distanța dintre suprafețele laterale ale anvelopelor din față este mai mică decât cea din spate. Această convergență este considerată pozitivă. Alinierea corectă a roților îmbunătățește stabilitatea vehiculului și reduce uzura anvelopelor. Alinierea insuficientă sau negativă a roților provoacă uzura prematură a părții interioare a benzii de rulare (raportat la planul de simetrie al anvelopelor), vârf înalt - uzură pe partea exterioară a benzii de rulare. Alinierea roților este reglată prin modificarea lungimii tijelor de direcție.
Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație
Axa în jurul căreia se rotește roata are o înclinare astfel încât partea inferioară a axei este extinsă înainte. Acest unghi de înclinare longitudinală se numește pozitiv, spre deosebire de negativ, atunci când partea inferioară a axei este înclinată înapoi. Cu o valoare pozitivă a unghiului, auto-revenirea roții în poziția de mijloc după o viraj se îmbunătățește cu un unghi negativ, se înrăutățește. Unghiul de înclinare longitudinală al axei de pivotare este reglat prin schimbarea numărului de șaibe 23 de pe brancardiere.
Întrucât o modificare a înclinării longitudinale a axei de direcție și a curbei roților determină o modificare a înclinării roților și, dimpotrivă, o modificare a înclinării roților nu afectează înclinarea roților și înclinarea longitudinală a axei de direcție, se lucrează la verificarea și reglarea unghiurilor de înclinare și se instalează următoarele unghiuri de înclinare: înclinarea axei de direcție; II — alinierea roților; III — convergența.
(Textul este publicat pe portal VAZbook.ru)