Apăsați pedala de frână de 5-6 ori cu motorul oprit pentru a crea în cavitățile A și E (vezi fig. 117) aceeași presiune, aproape de presiunea atmosferică. În același timp, forța aplicată pedalei determină dacă corpul supapei este blocat.
Ținând apăsată pedala de frână, porniți motorul. Cu un amplificator de vid funcțional, pedala de frână după pornirea motorului ar trebui «daţi-i drumul». Dacă nu se întâmplă acest lucru, verificați atașarea vârfului furtunului, starea și fixarea flanșei vârfului în amplificator, furtunul la vârf și racordul țevii de admisie a motorului, deoarece slăbirea sau deteriorarea prinderii reduce drastic vidul în cavitatea A și randamentul amplificatorului.