Postupom času sa pás natiahne a prestane plniť svoje funkcie. Výsledkom je, že na autách VAZ-21013, VAZ-2102, VAZ-2105 sa motor okamžite začne prehrievať, pretože lopatky ventilátora ani obežné koleso vodného čerpadla sa neotáčajú normálne a všetka elektrina sa odoberá z batérie, pretože generátor nefunguje. Na iných modeloch áut sa deje takmer to isté, ale ventilátor musí fungovať za dvoch.
Ak priehyb remeňa presahuje 15 mm, je potrebné upraviť jeho napnutie. Je pohodlnejšie to urobiť na inšpekčnom priekope. Vybavenie; prenosná lampa, nástrčný kľúč 17 mm, trubkový kľúč 8X10 mm na odskrutkovanie blatníka motora, firmvér a nástroj na demontáž pneumatík, nemenný. Nezabudnite auto upevniť klinovými klinmi a ručnou brzdou a až potom pokračujte v operácii.
Otvorte kapotu a uvoľnite maticu 1 (ryža. 8) upevnenie generátora k napínacej tyči 5. Choďte dolu do inšpekčnej priekopy (prineste so sebou náradie a prenosnú lampu) a odstráňte blatník motora pomocou rúrkového kľúča 8x10 mm a firmvéru.
Špecialisti ho neodstraňujú, pretože sa môžu naslepo dostať k potrebným orieškom, ale zatiaľ čo vy len ovládate operáciu, bude potrebné odstrániť blatník. Uvoľnite upevnenie matice skrutky 2, ktorá upevňuje generátor ku konzole 3, posuňte generátor 4 (z motora) pomocou montážnej špachtle a zafixujte jej novú polohu utiahnutím matice 1 a matice skrutky 2. Namontujte blatník na jeho miesto.
Bežný oceľový dvor môže slúžiť ako kontrolný prípravok. Môžu kontrolovať prítlačnú silu. Takže normálna deformácia pásu, ktorá sa rovná 10-15 mm, by mala byť pri sile 98,07 N.