Dezasamblarea
Dacă trebuie înlocuită doar o piesă, este posibil ca chiulasa să nu fie complet dezasamblată și numai ceea ce este necesar pentru înlocuire poate fi îndepărtat. Chiulasa este complet dezasamblată în următoarea secvență.
Scoaterea capacului 5 (orez. 38) cu garnitura 7, instalați chiulasa 1 pe un suport, deșurubați piulițele și scoateți carburatorul cu un distanțier, scutul termic al carburatorului și apoi țevile de admisie și de evacuare (concomitent se scoate admisia de aer cald).
Orez. 38. Piese și ansambluri ale chiulasei
Scoateți țeava de evacuare a mantalei de răcire a motorului. Deșurubați senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire, senzorul lămpii de avertizare a presiunii uleiului și bujiile. Deșurubați piulițele și scoateți pompa de combustibil cu garnituri, distanțier și împingător. Deconectați carcasa unității auxiliare de la chiulasa.
Scoateți carcasele lagărelor 3 și 6 ale arborelui cu came. Scoateți arborele cu came 2 din paturile de lagăr ale chiulasei și scoateți simeringul 7 de pe acesta.
Scoateți împingătoarele din orificiile din chiulasă (orez. 39) supape cu lame K). Supapele sunt eliberate din cracarele 9 prin comprimarea arcurilor supapei cu instrumentul 67.7823.9505 (orez. 40). Scoateți arcurile cu plăci. Rotiți chiulasa și scoateți supapele de pe partea inferioară. Scoateți garniturile de etanșare de la bucșele de ghidare și șaibe elastice.
Orez. 39. Detalii mecanism de supapă: 1 - supapă; 2 - manșon de ghidare; 3 - inel de reținere; 4 - capac deflector ulei; 5 - şaibă elastică; 6 - arc interior; 7 - arc exterior; 8 - o placă de arcuri; 9 - biscuiti; 10 - saiba de reglare; 11 - împingător | Orez. 40. Echipamente pentru asamblarea mecanismului supapei: a - fixare 67.7823.9505 pentru comprimare arcuri; b - dorn 41.7853.4016 pentru montarea garnituri de ulei |
Asamblare
Lubrifiați supapele și garniturile noi ale tijei supapelor cu ulei de motor (cele vechi nu sunt permise). După ce sunt instalate șaibe de susținere ale arcurilor, capacele sunt presate pe ghidajele supapelor cu dornul 41.7853.4016. Introduceți supapele în bucșele de ghidare, instalați arcurile și plăcile supapelor. Comprimarea arcurilor cu unealta 67.7823.9505 (vezi fig. 40), instalați clapetele supapelor. Introduceți tacheți de supapă cu lame în orificiile chiulasei.
Verificați dacă manșoanele de amplasare ale carcaselor lagărelor arborelui cu came sunt la locul lor (puneți știfturi în fig. 38). Ele curăță suprafețele de îmbinare ale chiulasei și carcaselor rulmenților de resturile vechii garnituri, murdărie și ulei. Ungeți șuruburile rulmenților și camele arborelui cu came cu ulei de motor și puneți-le în rulmenții chiulasei într-o astfel de poziție încât camele primului cilindru să fie îndreptate în sus.
Pe suprafețele chiulaselor care se împerechează cu carcasele rulmenților, în zona lagărelor extreme ale arborelui cu came, se aplică etanșant SUPER THREE BOND No.50 sau un etanșant KLT-75T de fabricație domestică similar cu acesta. Trebuie avut în vedere că este permisă pornirea motorului nu mai devreme de 1 oră după aplicarea sigilantului.
Montați carcasele rulmenților și strângeți piulițele de fixare a acestora în doi pași (Vezi deasupra «Demontarea și montarea unui arbore cu came»). Folosind dornul 67.7853.9580, este presat un nou etanșare a arborelui cu came, lubrifiat-o în prealabil cu ulei de motor.
Instalați conducta de evacuare a mantalei de răcire cu o garnitură și carcasa unităților auxiliare cu un inel de etanșare. În conformitate cu instrucțiunile din Sec. «Demontarea și montarea pompei de combustibil» instalați un distanțier termoizolant cu garnituri, un împingător și o pompă de combustibil.
Puneți garnituri pe știfturile chiulasei și instalați galeria de evacuare, fixați-o cu o piuliță centrală și apoi instalați galeria de admisie. Fixați-le împreună cu admisia 4 (vezi fig. 35) aer cald. Instalați scutul termic al carburatorului, distanțierul și carburatorul. Fixați-l cu piulițe și închideți carburatorul cu un dop tehnologic.
Bujiile și senzorii pentru indicatorul de temperatură a lichidului de răcire și lampa de avertizare a presiunii uleiului sunt înfășurate în chiulasă.