Внимание! Прочетете предпазните мерки за ремонт на системата за управление на двигателя, преди да започнете работа (вижте "Предпазни мерки за ремонт на системата за управление на двигателя").
За да свършите работата, ще ви е необходим мултицет (в режим на волтметър).
Премахнете и проверете
1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
На двигатели 2112, 21124 и 21114 отстранете облицовката (вижте "Облицовка на двигателя – премахване и инсталиране").
2. След като освободите ключалката, изключете кабелния блок от сензора за положение на разпределителния вал на 8-клапановия двигател.
При двигател с 16 клапана работата е както следва:
3. Свързваме "отрицателната" сонда на волтметъра към "масата" (към тялото на автомобила).
4. Включете запалването, използвайте волтметър, за да измерите захранващото напрежение на клема А на блока на кабелния сноп (означенията на клемите са направени върху блока).
Напрежението на изхода трябва да бъде най-малко 12 V. Ако напрежението не се подава към блока или е по-малко от 12 V, тогава батерията е разредена, захранващата верига е повредена или компютърът е повреден.
На двигатели 2112 и 21124:
5. Като използвате 10 mm гаечен ключ, развийте двата болта, закрепващи сензора за положение на разпределителния вал.
6. Изваждаме сензора от отвора в задния капак на зъбния ремък.
На двигатели 2111 и 21114:
5. Като използвате 10 mm гаечен ключ, развийте болта, закрепващ сензора за положение на разпределителния вал.
6. Отстранете сензора за положение на разпределителния вал от отвора на тапата на главата на цилиндъра.
7. Свалете гумения уплътнителен пръстен от сензора. Сменете повредения пръстен.
Съвет. Можете да проверите неизправността на сензора за положение на разпределителния вал, като го замените с известен добър
Инсталиране
Монтирайте сензора за положение на разпределителния вал в обратен ред.