Ще ви е необходим динамометричен ключ, за да свършите работата.
Оттегляне
1. Инсталираме колата на зрителна дупка или надлез (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. За удобство на работа извадете батерията (вижте "Батерия - премахване и инсталиране").
3. Източете охлаждащата течност (вижте "Охлаждаща течност - проверка и смяна на нивото").
4. Изключете върха на проводника от сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност (вижте "Сензор за измерване на температурата на охлаждащата течност - смяна").
5. Отстранете тръбата за спускане от щифтовете на изпускателния колектор (вижте "Тръба за спускане - отстраняване и монтаж").
6. Свалете корпуса на въздушния филтър (вижте "Корпус на въздушния филтър - отстраняване и монтаж").
7. Откачете задвижващия прът на въздушния амортисьор, маркуча за гориво, маркуча EPHH, вентилацията на картера, вакуумния регулатор на времето за запалване и кабелния блок от карбуратора (вижте "Карбуратор - отстраняване и инсталиране").
8. Задайте буталото на 4-ия цилиндър в позицията BMT на такта на компресия (вижте "Хлабина между лостовете на клапаните и гърбиците на разпределителния вал - регулиране").
9. Отстранете корпуса с разпределителния вал. Маркираме позицията на задвижващите лостове на клапаните и премахваме лостовете с пружини (вижте "Лостове на разпределителния вал и клапаните - смяна").
10. Завързваме веригата с тел и я прекарваме през прозореца в главата на цилиндъра.
11. Отстранете разпределителя на запалването (вижте "Разпределител на запалването - отстраняване и инсталиране") с проводници за високо напрежение.
12. Изваждаме свещите от главата на цилиндъра (вижте "Запалителни свещи - проверка на състоянието и подмяна").
13. Отстранете входа за топъл въздух (вижте "Уплътнения на входящия тръбопровод и изпускателния колектор на карбураторния двигател - подмяна").
14. Развиваме гайката на горното закрепване на топлинния щит на стартера (вижте "Стартер - отстраняване и монтаж").
15. Отстранете края на "масовия" проводник от шпилката на изпускателния колектор (вижте "Уплътнения на всмукателния тръбопровод и изпускателния колектор на карбураторния двигател - подмяна").
16. Откачете нагревателния маркуч от фитинга на входната тръба.
17. Изключете маркучите на вакуумния усилвател на спирачките и EPHH от фитингите на входната тръба.
18. След разхлабване на скобите отстранете байпасния маркуч на термостата и входния маркуч на радиатора.
19. След разхлабване на скобата извадете маркуча за подаване на охлаждаща течност към радиатора на нагревателя от тръбата.
20. С помощта на 12 mm гаечен ключ с удължител, развийте десетте болта на вътрешното закрепване на главата към цилиндровия блок.
21. С помощта на 13 mm гаечен ключ развийте болта на външното закрепване на главата към цилиндровия блок.
22. Свалете главата на цилиндъра заедно с всмукателния колектор, изпускателния колектор и карбуратора.
23. Отстранете уплътнението от двете центриращи втулки на цилиндровия блок.
Инсталиране
1. Инсталирайте ново уплътнение и цилиндрова глава в обратен ред, като прекарате жица с верига през прозорците им.
2. Проверяваме съвпадението на предварително нанесените марки.
3. Преди да монтирате главата на цилиндъра, е необходимо предварително да смажете болтовете на нейното закрепване с двигателно масло и да оставите излишното масло да се отцеди, като държите болтовете поне 30 минути.
Внимание! Болтовете на главата на цилиндъра могат да се използват повторно само ако са удължени на дължина не повече от 115,5 mm.
При по-големи дължини болтът трябва да се смени.
4. Затегнете болтовете на главата на блока в четири стъпки:
- затегнете предварително десетте болта на вътрешното закрепване на главата с въртящ момент от 20 Nm;
- ние ги затягаме с момент от 69,4-85,7 Nm.
- завъртете болтовете на 90°;
- завъртете болтовете отново на 90°.
Накрая затягаме външния закрепващ болт (11) с въртящ момент от 30,6-39,1 N·m.
Редът на затягане на болтовете на главата на цилиндъра
5. Монтираме корпуса с разпределителния вал върху шпилките на главата на цилиндъра и равномерно затягаме закрепващите гайки (вижте "Лостове на разпределителния вал и клапана - подмяна").
6. Развързваме жицата, монтираме зъбното колело с веригата върху разпределителния вал, увиваме монтажния болт и го противопоставяме, като огънем езичето на заключващата шайба.
7. "Заредете" обтегача на веригата и след като го инсталирате на първоначалното му място, "разтоварете" (вижте "Обтегач на веригата за синхронизация – смяна") и регулирайте опъна на веригата (вижте "Верига зъбно колело - смяна").
8. Регулирайте разстоянието между лостовете и гърбиците на разпределителния вал (вижте "Разстоянието между лостовете на клапаните и гърбиците на разпределителния вал - регулиране").
9. Регулирайте опъна на задвижващия ремък на алтернатора (вижте "Задвижващ ремък на алтернатора - регулиране на опъна и смяна").
10. Инсталираме разпределителя на запалването, като насочваме контакта на плъзгача към клемата за високо напрежение на 4-ия цилиндър (вижте "Разпределител на запалването - отстраняване и инсталиране"). Ние проверяваме и, ако е необходимо, коригираме момента на запалване (вижте "Време на запалване - проверка и настройка").
11. Монтажът на свалените части се извършва в обратен ред.
12. Напълнете системата с охлаждаща течност (вижте "Охлаждаща течност - проверка на нивото и подмяна").