1. Az akkumulátor kivezetéseinek kivezetései nincsenek megfelelően meghúzva, vagy oxidálódnak (lásd "Akkumulátor – Karbantartás").
2. Az akkumulátor lemerült vagy hibás (lásd "Akkumulátor – Karbantartás").
3. Az indító elektromos áramköre hibás (lásd "Indító").
4. Az indítóhajtómű alkatrészei hibásak (lásd "Indító - javítás").
5. Az önindító vontatási reléje hibás (lásd "Indító - javítás").
6. Az elektromos motor hibás (horgony, tekercsek, kefe szerelvény) indító (lásd "Indító - javítás").
7. A gyújtáskapcsoló (zár) hibás (lásd "Gyújtáskapcsoló (zár) - ellenőrizze").
8. A lendkerék gyűrűje sérült vagy elkopott (lásd "Lendkerék - ki- és beszerelés").
2. A főtengely forog, de a motor nem indul be
1. Nincs üzemanyag a tartályban (töltse fel a tartályt üzemanyaggal).
2. A főtengely nem forog elég gyorsan a motor beindításához az alacsony akkumulátortöltés miatt (lásd "Akkumulátor – Karbantartás").
3. Az akkumulátor kivezetéseinek kivezetései nincsenek megfelelően meghúzva, vagy oxidálódnak (lásd "Akkumulátor – Karbantartás").
4. Szivárgás az üzemanyagrendszer alkatrészeiben, hibás üzemanyag-modul vagy üzemanyagnyomás-szabályozó (lásd "Áramellátási rendszer").
5. A vezérműszíj elszakadt (lásd "Vezérműszíj - Állapot ellenőrzése és feszességének beállítása").
6. A motorvezérlő rendszer hibás (lásd "Motorvezérlő rendszer").
7. A gyújtótekercs (modul) elektromos áramköre hibás (lásd "Motor gyújtásmodul 2112 (1.5i 16V) - Ellenőrzés és csere", vagy "21124 (1.6i 16V) motor gyújtótekercsei - ellenőrzés és csere", vagy "Gyújtómodul (tekercs) 2111 és 21114 (8V) motorokhoz - ellenőrzés és csere").
8. A főtengely helyzetérzékelője vagy elektromos áramköre hibás (lásd "Főtengely helyzet érzékelő - ellenőrzés és csere").
3. Hideg motor indítási nehézségei
1. Az akkumulátor lemerült vagy az elektrolit szintje nem megfelelő (lásd "Akkumulátor – Karbantartás").
2. Az áramellátó rendszer hibás (lásd "Áramellátási rendszer").
3. A motorvezérlő rendszer hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője hibás (lásd "Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő - ellenőrzés és csere").
4. Az üzemanyag-befecskendezők szivárognak (lásd "Injektorok - ellenőrizze").
5. A motorvezérlő rendszer hibás (lásd "Motorvezérlő rendszer").
4. Meleg motor indítási nehézségei
1. A légszűrő eltömődött (lásd "Légszűrő - a szűrőelem cseréje").
2. Az áramellátó rendszer hibás (lásd "Áramellátási rendszer").
3. Az akkumulátor kivezetéseinek kivezetései nincsenek kellően meghúzva, vagy oxidálódtak, rossz érintkezés az akkumulátor és a földelés kapcsolatában (lásd "Akkumulátor – Karbantartás").
4. A motorvezérlő rendszer hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője hibás (lásd "Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő - ellenőrzés és csere").
5. Az önindító hangos zajjal működik (köszörülés)
1. A lendkerék gyűrűje sérült vagy elkopott (lásd "Lendkerék - ki- és beszerelés").
2. Az önindító rögzítőcsavarjai meglazultak (lásd "Indító - eltávolítás és beszerelés").
6. A motor beindul, de azonnal leáll
1. A gyújtótekercs (modul) elektromos csatlakozásai meglazultak vagy sérültek (lásd "Motor gyújtásmodul 2112 (1.5i 16V) - Ellenőrzés és csere", vagy "21124 (1.6i 16V) motor gyújtótekercsei - ellenőrzés és csere", vagy "Gyújtómodul (tekercs) 2111 és 21114 (8V) motorokhoz - ellenőrzés és csere").
2. Elégtelen nyomás a motor üzemanyagrendszerében (lásd "Üzemanyagcső - üzemi nyomás ellenőrzése").
3. A szívócső alkatrészeinek csatlakozásai nem szorosak (lásd "Áramellátási rendszer").
4. A motorvezérlő rendszer hibás (lásd "Motorvezérlő rendszer").
7. Olajfoltok jelennek meg a motor alatt
1. Az olajteknő tömítése nincs szorosan, vagy a leeresztőcsavar nincs szorosan becsavarva (lásd "Motorolajteknő - ki- és beszerelés, tömítéscsere").
2. Az olajnyomás figyelmeztető lámpa érzékelőjének tömítése sérült (lásd "Motorolajnyomás-érzékelő – csere").
3. A hengerfejfedél tömítése nem feszes (lásd "Hengerfej burkolat 2112 és 21124 motorokhoz (16V) - le- és beszerelés" vagy "Hengerfejburkolat 2111 és 21114 (8V) motorokhoz - ki- és beszerelés, tömítéscsere").
4. A főtengely-tömítések elhasználódtak vagy sérültek (lásd "Első főtengely olajtömítés - csere" és "Hátsó főtengely olajtömítés - csere").
8. A motor fordulatszáma alapjáraton csökken, majd nő
1. A vákuumtömlő csatlakozásai nem szorosak (ellenőrizze a szerelvények tömítettségét).
2. A levegőszűrő eltömődött (lásd "Légszűrő - a szűrőelem cseréje").
3. Elégtelen üzemanyagnyomás a motor üzemanyagrendszerében (lásd "Üzemanyagcső - üzemi nyomás ellenőrzése").
4. A hengerfej tömítés sérült (lásd "2112 és 21124 motorok hengerfeje (16V) - kiszerelés és beszerelés" vagy "A 2111 és 21114 (8V) motorok hengerfeje - ki- és beszerelés").
5. A vezérműszíj és/vagy a feszítőgörgő kopása (lásd "Vezérműszíj - Állapot ellenőrzése és feszességének beállítása").
6. A vezérműtengely-bütykök kopása (lásd "2112 és 21124 (16V) motorok vezérműtengelyei - kiszerelés és beszerelés", vagy "A 2111 és 21114 (8V) motorok vezérműtengelye - ki- és beszerelés").
9. Gyújtáskimaradás alapjáraton
1. A gyújtógyertyák hibásak, vagy az elektródák közötti hézag nincs megfelelően beállítva (lásd "Gyújtógyertyák 2112 és 21124 motorokhoz (16V) - csere" vagy "Gyújtógyertyák 2111 és 21114 motorokhoz (8V) - csere").
2. A nagyfeszültségű vezetékek hibásak (lásd "A 2112 motor nagyfeszültségű vezetékei (1.5i 16v) - ellenőrzés és csere", vagy "2111 és 21114 motorok nagyfeszültségű vezetékei (8v) - ellenőrzés és csere").
3. A vákuumtömlő csatlakozásai nem szorosak (ellenőrizze a szerelvények tömítettségét).
4. A gyújtótekercs (modul) hibás (lásd "Motor gyújtás modul 2112 (1.5i 16v) - ellenőrzés és csere", vagy "21124 (1.6i 16v) motor gyújtótekercse - ellenőrzés és csere", vagy "Gyújtómodul (tekercs) 2111 és 21114 (8v) motorokhoz - ellenőrzés és csere").
5. Nem megfelelő kompresszió a motor hengereiben (lásd "A kompresszió ellenőrzése a motor hengereiben").
6. Az üzemanyag-befecskendezők hibásak (lásd "Injektorok - ellenőrizze").
10. Gyújtáskihagyás, amikor a motor terhelés alatt jár (miközben az autó halad)
1. Az üzemanyagszűrő és/vagy a motor üzemanyagrendszer vezetékei eltömődtek (lásd "Áramellátási rendszer").
2. Az üzemanyag-befecskendezők hibásak (lásd "Injektorok - ellenőrizze").
3. A gyújtógyertyák hibásak, vagy az elektródák közötti hézag nincs megfelelően beállítva (lásd "Gyújtógyertyák 2112 és 21124 motorokhoz (16v) - csere" vagy "Gyújtógyertyák 2111 és 21114 motorokhoz (8v) - csere").
4. A nagyfeszültségű vezetékek szigetelése megsérült (lásd "A 2112 motor nagyfeszültségű vezetékei (1.5i 16v) - ellenőrzés és csere" vagy "2111 és 21114 motorok nagyfeszültségű vezetékei (8v) - ellenőrzés és csere").
5. A motorvezérlő rendszer hibás (lásd "Motorvezérlő rendszer").
6. Nem megfelelő kompresszió a motor hengereiben (lásd "A kompresszió ellenőrzése a motor hengereiben").
7. A gázelosztó mechanizmus szelepeinek szivárgása (kiégése) (lásd "Hengerfej - ellenőrzés").
8. A gyújtásrendszer hibás (lásd "Motorvezérlő rendszer").
9. A vákuumtömlő csatlakozásai nem szorosak (ellenőrizze a szerelvények tömítettségét).
11. A motor nem fejleszti ki teljes teljesítményét
1. A vezérműtengely-bütykök kopása (lásd "2112 és 21124 (16v) motorok vezérműtengelyei - ki- és beszerelés", vagy "A 2111 és 21114 (8v) motorok vezérműtengelye - ki- és beszerelés").
2. A gázelosztó mechanizmus szelepeinek szivárgása (kiégése) (lásd "Hengerfej - ellenőrzés").
3. A szelep időzítésének helytelen beszerelése (lásd "Fogasszíj – csere").
4. A gyújtásrendszer hibás (lásd "Motorvezérlő rendszer").
5. A motor tápegysége hibás (lásd "Áramellátási rendszer").
6. A levegőszűrő eltömődött (lásd "Légszűrő - a szűrőelem cseréje").
7. A fékszerkezetek munkahengereinek beszorulása (lásd "Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése").
8. A tengelykapcsoló megcsúszik (lásd "Tengelykapcsoló - műszaki állapot ellenőrzése").
9. Az üzemanyagszűrő és/vagy a motor üzemanyagrendszer vezetékei eltömődtek (lásd "Áramellátási rendszer").
10. A motorvezérlő rendszer hibás (lásd "Motorvezérlő rendszer").
11. Nem megfelelő kompresszió a motor hengereiben (lásd "A kompresszió ellenőrzése a motor hengereiben").
12. A kipufogórendszer hibás (lásd "Kipufogó rendszer").
12. Járó motornál az olajnyomásra figyelmeztető lámpa kigyullad
1. Elégtelen olajszint (lásd "Kenőrendszer - az olajszint ellenőrzése").
2. Az alapjárati fordulatszám a normál alatt van (lásd "Motorvezérlő rendszer").
3. Rövidzárlat az "érzékelő - vezérlőlámpa" áramkörben (lásd az elektromos diagramokat).
4. Az olajnyomás figyelmeztető lámpa érzékelője hibás (lásd "Motorolajnyomás-érzékelő – csere").
5. A főtengely és/vagy olajszivattyú fő csapágyainak kopása (lásd "Motor hengerblokk - műszaki állapot ellenőrzése, ki- és beszerelés", ill "Olajszivattyú - eltávolítás, szétszerelés, összeszerelés és telepítés").
13. Izzógyújtás (a motor a gyújtás kikapcsolása után egy ideig tovább jár)
1. Magas alapjárati fordulatszám (lásd "Motorvezérlő rendszer").
2. A motor túlmelegedése (lásd "Hűtőrendszer - műszaki állapot ellenőrzés").
(Az anyag online forráson található: «VazBook»)
3. Szénlerakódások a szelepeken és az égésterekben (lásd "Hengerfej - ellenőrzés").
14. Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
1. A légszűrő eltömődött (lásd "Légszűrő - a szűrőelem cseréje").
2. A motorvezérlő rendszer hibás (lásd "Motorvezérlő rendszer").
3. Az üzemanyag-befecskendezők hibásak (lásd "Injektorok - ellenőrizze").
4. Elégtelen légnyomás a gumiabroncsokban (lásd "Gumiabroncsok – Nyomás ellenőrzése").
15. Üzemanyag szivárgás és/vagy benzinszag
1. Szivárgó üzemanyag-vezetékek (lásd "Áramellátási rendszer").
2. Az üzemanyagtartály túl van töltve (távolítsa el a felesleges üzemanyagot).
3. Szivárgó üzemanyag-befecskendezők (lásd "Injektorok - ellenőrizze").
16. A motor túlmelegedése
1. Nem elegendő a hűtőfolyadék szintje a hűtőrendszerben (lásd "Hűtőrendszer - műszaki állapot ellenőrzés").
2. A hűtőfolyadék-szivattyú meghibásodása (lásd "Hűtőfolyadék szivattyú - csere").
3. A motor hűtőrendszer hűtője eltömődött (lásd "A hűtőrendszer radiátora - eltávolítás és beszerelés").
4. A termosztát hibás (lásd "Termosztát - ellenőrzés eltávolítás nélkül").
5. A motor hűtőrendszerének elektromos ventilátora hibás (lásd "Elektromos ventilátor - kiszerelés, szétszerelés és beszerelés").
6. A tágulási tartály fedelében lévő szelepek hibásak (cserélje ki a fedelet).
17. Az akkumulátor nem töltődik
1. A generátor hajtószíja elhasználódott vagy nincs kellően megfeszítve (lásd "Generátor hajtószíj – Állapot ellenőrzése és feszességének beállítása").
2. Alacsony elektrolitszint az akkumulátorban (lásd "Akkumulátor – Karbantartás").
3. Az akkumulátor kivezetéseinek kivezetései nincsenek megfelelően meghúzva, vagy oxidálódnak (lásd "Akkumulátor – Karbantartás").
4. A generátor hibás (lásd "Generátor - ellenőrizze anélkül, hogy kivenné az autóból").
5. Az akkumulátor töltő áramköre hibás (lásd az elektromos diagramokat).
6. Rövidzárlat az egyik elektromos berendezés áramkörében (lásd az elektromos diagramokat).
7. Az akkumulátor hibás (lásd "Akkumulátor - Ki- és beszerelés").
18. Az akkumulátor töltésjelző lámpa nem alszik ki a motor beindítása után
1. A generátor hibás (lásd "Generátor - ellenőrizze anélkül, hogy kivenné az autóból").
2. Az akkumulátor töltő áramköre hibás (lásd az elektromos diagramokat).
3. A generátor hajtószíja elhasználódott vagy nincs kellően megfeszítve (lásd "Generátor hajtószíj – Állapot ellenőrzése és feszességének beállítása").
4. A feszültségszabályozó hibás (lásd "Feszültségszabályozó és kondenzátor - ellenőrzés és csere").
19. Az akkumulátor töltöttségét jelző lámpa nem világít a gyújtás bekapcsolásakor
1. A jelzőlámpa kiégett (lásd "Műszercsoport - izzócsere").
2. A generátor gerjesztő tekercsének elektromos áramköre hibás (lásd "Generátor").
20. A kuplung csúszik (a motor fordulatszáma nő, de az autó nem gyorsul)
1. Olaj kerül a hajtott tárcsa munkafelületére (lásd "Tengelykapcsoló - műszaki állapot ellenőrzése").
2. A hajtott lemez burkolatának súlyos kopása, vetemedése és égése (lásd "Tengelykapcsoló - műszaki állapot ellenőrzése").
21. A sebességváltás nehéz vagy lehetetlen
1. A sebességváltó hajtás beállítása megzavart (lásd "Sebességváltó mechanizmus hajtás - eltávolítás, beszerelés és beállítás").
2. A sebességváltó kar tartóját rögzítő anyák meghúzása meglazult (lásd "Sebességváltó mechanizmus hajtás - eltávolítás, beszerelés és beállítás").
3. A sebességváltó hajtórúdja deformálódott (lásd "Sebességváltó mechanizmus hajtás - eltávolítás, beszerelés és beállítás").
4. A váltószerkezet műanyag alkatrészeinek törése vagy kopása (lásd "Sebességváltó mechanizmus hajtás - eltávolítás, beszerelés és beállítás").
22. Kopogás (kattanás) az autó kis sebességgel történő fordulásakor
1. A külső állandó sebességű kötések kopása (lásd "Első kerék meghajtások - műszaki állapot ellenőrzés").
2. Az első felfüggesztés rögzítőinek meglazítása (lásd "Első felfüggesztés - műszaki állapot ellenőrzés").
3. A kormányrögzítők meglazítása (lásd "Kormányzás - műszaki állapot ellenőrzése").
4. A differenciálmű alkatrészek meghibásodása (lásd "Sebességváltó - műszaki állapot ellenőrzés").
23. Rezgés nagy sebességgel haladva (90 km/h felett)
1. A jármű első kerekei nincsenek egyensúlyban (lásd "Agyak, tárcsák és gumik - műszaki állapot ellenőrzés").
2. A gumiabroncsok vagy a keréktárcsák geometriája deformáció következtében megsérül (lásd "Agyak, tárcsák és gumik - műszaki állapot ellenőrzés").
3. Az elsőkerék-hajtások állandó sebességű csuklóinak kopása (lásd "Első kerék meghajtások - műszaki állapot ellenőrzés").
24. A jármű eltérése az egyenes vonalú mozgástól
1. Különböző abroncsnyomások az első kerekeken (lásd "Gumiabroncsok – Nyomás ellenőrzése").
2. Az első gumiabroncsok különböző mértékű kopása (lásd "Agyak, tárcsák és gumik - műszaki állapot ellenőrzés").
3. Az egyik első felfüggesztés rugó törése (lásd "Első felfüggesztés - műszaki állapot ellenőrzés").
4. Az első kerék beállítási szögei nincsenek beállítva (lásd "Első kerék beállítás - Ellenőrizze").
5. Az autó egyik kerekének fékezése (lásd "Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése").
25. A jármű elsodródása fékezéskor
1. Különböző abroncsnyomások az első kerekeken (lásd "Gumiabroncsok – Nyomás ellenőrzése").
2. Az egyik fékszerkezet hibás (lásd "Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése").
3. Az egyik fékszerkezet tömlője vagy csővezetéke beszorult (lásd "Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése").
4. Az egyik járműtengely fékmechanizmus-alkatrészeinek különböző mértékű kopása (lásd "Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése").
26. Egyenetlen gumikopás
1. A kerékbeállítás nincs beállítva (lásd "Első kerék beállítás - Ellenőrizze").
2. A felfüggesztő rugók hibásak (lásd "Első felfüggesztés - műszaki állapot ellenőrzés" és "Hátsó felfüggesztés - műszaki állapot ellenőrzés").
3. Egy vagy több kerék egyensúlya megbomlik (lásd "Agyak, tárcsák és gumik - műszaki állapot ellenőrzés").
4. A jármű túlterhelt vagy egyenetlenül van megterhelve (rakja ki az autót).
27. Túlzott kormányjáték
1. Az agycsapágyak kopása (lásd "Agyak, tárcsák és gumik - műszaki állapot ellenőrzés").
2. A kormányrúd végeinek meghibásodása (lásd "Kormányzás - műszaki állapot ellenőrzése").
3. Játssz a kormányszerkezetben (lásd "Kormányzás - műszaki állapot ellenőrzése").
28. Az egyes fényszórók vagy a hátsó lámpák nem kapcsolnak be
1. A lámpa izzószála kiégett (lásd "Külső világítás, fény- és hangjelzés").
2. A foglalatban lévő lámpa érintkezője oxidált (lásd "Kültéri világítás, fény- és hangjelzés").
3. A vezetékek megsérültek, vagy a csatlakozásukban lévő csúcsok oxidáltak (lásd az elektromos diagramokat).
29. Az egyes fényszórók vagy hátsó lámpák fél teljesítményen égnek
1. Rossz érintkezés vagy sérülés a lámpát (zseblámpát) a földdel összekötő vezetéken (lásd "Kültéri világítás, fény- és hangjelzés").
2. Sötétítse a lámpa izzóját (lásd "Kültéri világítás, fény- és hangjelzés").
30. Az autó ajtaja nem nyílik ki
1. A víz a zárhengerben megfagyott (télen) (lásd "A test karbantartása").
2. A zárhenger szennyezett (lásd "A test karbantartása").
3. A zár hengerszerkezete sérült (lásd "Első ajtózár kapcsoló (henger) - ki- és beszerelés", És "Csomagtérajtó zár kapcsoló (henger) - ki- és beszerelés").
31. A víz behatol a kabinba
1. Az ajtónyílás tömítése nincs szorosan rögzítve vagy sérült (javítsa ki vagy cserélje ki a tömítést).
2. Az ajtó helyzete a karosszéria nyílásában nincs beállítva (lásd "Bejárati ajtó - ki- és beszerelés", "Hátsó ajtó - ki- és beszerelés", És "Csomagtérajtó - Ki- és beszerelés").
32. Az ajtók kopogtatása az autó mozgása közben
1. Az ajtópántok csapjainak kopása (lásd "Bejárati ajtó - ki- és beszerelés", "Hátsó ajtó - ki- és beszerelés", És "Csomagtérajtó - Ki- és beszerelés").
2. Az ajtózár rögzítőcsavarjai nincsenek meghúzva (lásd "Első ajtózár - eltávolítás, beszerelés és beállítás", "Hátsó ajtózár - eltávolítás, beszerelés és beállítás", És "Csomagtérajtó zár – Ki- és beszerelés").
33. Az ajtózár nem zár be
A zár mozgó alkatrészeinek beszorulása a szennyeződés vagy a kenés hiánya miatt (lásd "A test karbantartása").
34. A motorháztető zárja nem nyílik ki
1. A zárhajtórúd törése (lásd "Motorháztető zár meghajtó rúd - Kenés és csere").
2. A rúdhossz-beállítás nem megfelelő (lásd "Motorháztető zár meghajtó rúd - Kenés és csere").
35. A csomagtérajtó nem marad nyitva
Az egyik vagy mindkét gázrugó hibás (lásd "Gázrugók a csomagtérajtóhoz - ki- és beszerelés").